Аэромобили в России смогут быть доступными, но для их появления нужны условия: Чего не хватает?
Эксперт Тузов назвал условия появления в РФ аэромобилей
По оценкам аналитиков, уже к 2030 году в Китае может появиться более 100 тысяч летающих автомобилей, включая такси. В России следят за предстоящим запуском аэромобилей в Поднебесной и разрабатывают свои eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing), то есть - электрические летательные аппараты вертикального взлета и посадки, рассказал "РГ" независимый транспортный эксперт Алексей Тузов.
По его словам, сегодня над их созданием работают две коммерческие компании, кроме того, подобные проекты реализуются на базе Центрального аэрогидродинамического института им. Жуковского. Аэромобили довольно компактные, при проектировании задействованы разные подходы. Ряд моделей оснащены крупными винтами для вертикального взлета и посадки. Некоторые аппараты по аналогии с самолетами - крыльями.
Для внедрения нового вида транспорта в России потребуется подходящая инфраструктура и изменения в законодательстве, пояснил эксперт.
Во-первых, говорит он, необходима четко продуманная правовая база для регулирования низковысотного воздушного движения, лицензирования пилотов и операторов автопилота, сертификации аппаратов. Сегодня таких норм нет. Однако, согласно принятой в 2023 году "Стратегии развития беспилотной авиации на период до 2030 года", в России уже ведется разработка стандартов безопасности и нормативного регулирования для аппаратов eVTOL.
Во-вторых, нужна сеть вертикальных портов - площадки для взлета и посадки, а также отдельные парковки для модулей-перевозчиков.
В-третьих, нужно будет обеспечить доступную и быструю подзарядку для аэромобилей. Сегодня во множестве регионов страны наблюдается дефицит зарядных станций даже для электромобилей. При этом даже при масштабных инвестициях в эту область российские ЭЗС могут столкнуться с нехваткой доступных мощностей для подключения, считает Тузов.
В-четвертых, важно обеспечить технологическую автономию. "Развитие собственного производства аккумуляторов, легких композитов и систем искусственного интеллекта позволит не зависеть от импорта и обеспечит стране экономический суверенитет в этой области", - сказал эксперт. Кроме того, добавил он, отечественное производство может сделать аэромобили более доступными для российских покупателей.
Между тем пока сложно спрогнозировать стоимость аэромобиля на российском рынке, уточнил Тузов. Ожидается, что цена летательных аппаратов будет доходить до 40 млн рублей. Поэтому эксперт предполагает, что первые российские модели летающих машин, как и в Китае, будут использоваться крупным бизнесом, а также в сфере логистики и экстренной медицины.
Тем временем в различных городах Поднебесной уже строятся и тестируются вертикальные порты. Тестовое производство летающих машин модели Land Aircraft Carrier (LAC) базируется на заводе в Гуанчжоу. Он способен выпускать до пяти тысяч аппаратов в год. В будущем компания планирует довести этот показатель до десяти тысяч единиц. Массовые поставки намечены на 2026 год, что делает Китай одной из первых стран, готовящихся к коммерциализации eVTOL. Что касается их стоимости, то точные цифры пока не объявлены. Предположительно, первые серийные модели обойдутся покупателю в 1,5 млн юаней, то есть порядка 200 тысяч долларов.
Тузов обратил внимание, что попытки спроектировать и запустить массовое производство аэромобилей переросли в борьбу технологически развитых стран. В гонке участвуют также компании из ОАЭ, Германии, Великобритании и США.
