Александр Зеленин: «К пробкам в Благовещенске надо отнестись с пониманием»

В четверг, 7 апреля, министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин ответил на вопросы журналистов о ходе дорожной кампании в 2022 году. Он рассказал о том, как в этом году планируют бороться с последствиями паводка 2021 года, какие улицы отремонтируют в Благовещенске, и насколько дорожные компании региона зависимы от импортных запчастей и материалов. — Планы на текущий год были сформированы заблаговременно, преимущественно в прошлом году. Дорожный сектор на сегодняшний день в активной фазе контрактации. В 2022 году мы обеспечим дорожный фонд финансами на сумму 13,6 миллиарда рублей, из которых половина – это федеральные деньги. Деньги федерального бюджета будут направлены на два значимых объекта: строительство нового моста через реку Зея и на реконструкцию автодороги «Благовещенск – Свободный» на участке с 7 по 63 километр, – рассказал в начале встречи Александр Зеленин.

Он добавил, что по информации подрядчиков, задействованных в ремонте дорог в регионе, сейчас нет никаких рисков в выполнении ранее намеченных планов.

Ремонт дорог в Благовещенске

По словам Зеленина, благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в областном центре удается проводить ремонт дорог в беспрецедентных объемах. Привлеченные федеральные средства дают возможность отремонтировать больше, что не удавалось в предыдущие периоды.

— Те планы, которые мы выстроили для работы в городе Благовещенске совместно с мэрией и правительством области, позволят выполнить всё задуманное до осени. Объем работы большой. Ещё раз хочу сказать, почему случаются задержки в движении в городе Благовещенске. Мы, входя в проект, говорили о том, что в течение пяти лет нам придётся отнестись к этому с пониманием, потерпеть, – сказал глава амурского минтранса.

Он пояснил, что работы по ремонту дорог проводятся комплексно, в сотрудничестве с министерством ЖКХ и сетевыми компаниями. Это связано с тем, что около 90 % сетей необходимо менять, а следовательно работы предусматривают не только ремонт дорожного полотна, но и сетей под ним. Поэтому жителям города в летнее время придётся планировать своё время и маршрут так, чтобы добираться до места назначения вовремя.

— Но зато к осени мы получим совершенно другой город, – отметил Александр Зеленин.

На калининском кольце в ходе ремонтных работ планируют расширить полосы и сделать их безопасными. А вот ремонт Горького закончат в 2023 году. В текущем году приведут в порядок участок от Театральной до Лазо, а в 2023 году - участок от Лазо до Первомайской.

Строительство моста через Зею

Глава регионального минтранса назвал новый зейский мост «долгожданным» и отметил, что подрядчик, выполняющий работы по его возведению, «сильный и надёжный».

— Мы выстроили планы работ таким образом, чтобы построить его не в 2024 году, как это предусматривалось ранее, а максимально сократить срок строительства. Мы планируем во второй половине 2023 года ввести этот объект в эксплуатацию, – сказал глава дорожного ведомства.

Техническая готовность моста на текущий момент составляет 56 %, а все необходимые для работ материалы закуплены и укомплектованы.

Он добавил, что в связи со строительством нового моста в Благовещенске специалисты стараются привести в нормативное состояние магистральные улицы, связанные с ним: Горького, Северную, Лазо.

— К концу лета мы должны соединить два берега, то есть осуществить стыковку пролётных строений, – поделился планами Александр Зеленин.

Он также добавил, что старый мост через Зею был передан из собственности города в областную собственность, что позволит более качественно его содержать, а в будущем провести капитальный ремонт.

Ликвидация последствий паводка 2021 года

Из-за обильных осадков и паводков в последние три года дорожная инфраструктура в Амурской области была серьёзно повреждена.

— В 2021 году разрушению подверглось почти 600 километров дорог. На восстановление этих дорог и мостов было направлено чуть более двух миллиардов рублей. Это позволило нам отремонтировать больше половины проблемных участков. В текущем году нам уже предоставлено из федерального бюджета 570 миллионов рублей. На эти деньги планируем восстановить ещё 75 километров дорог. На следующий год мы получим порядка 460 миллионов рублей, на которые мы отремонтируем 65 километров дорог, – рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства. – То, что было разрушено в основном будет восстановлено.

Ремонт будет проведён в 16 районах области: Архаринском, Зейском, Константиновском, Магдагачинском, Мазановском, Октябрьском, Ромненском, Сковородинском, Тамбовском, Шимановском, Белогорском, Тындинском, Благовещенском, Михайловском, Бурейском и Завитинском.

Муниципальные дороги

По словам Александра Зеленина, на муниципальных дорогах в районах Приамурья проблем ещё больше, чем на региональных.

— Общая протяжённость муниципальных дорог девять тысяч километров. Надо понимать, что это достаточно большая протяжённость. По данным на 2020 год всего 24 % муниципальных дорог соответствует нормативу, – пояснил он.

С 2020 года число дорог, соответствующих нормативу, удалось увеличить до 30 %. В 2022 году муниципалитетам предоставили субсидию в размере 1,2 миллиарда рублей. Благодаря этим средствам будет выполняться ремонт дорог местного значения.

— Особое внимание будет уделено остановкам около школ. Мы определили, что нам необходимо 270 остановок, которые будут построены или восстановлены в ближайшие два года, – рассказал Александр Зеленин.

Он пояснил, что средства на эти цели уже предусмотрены, а все остановки будут выполнены по единому современному проекту.

Зависимость дорожных компаний от импорта

— Надо сказать, что если мы и зависим от импорта, то это только механизмы и машины. На сегодняшний день дорожные предприятия практически укомплектованы этой техникой, есть резерв запасных частей. А производные материалы закупаются в России, – ответил на вопрос журналиста Александр Зеленин.