Ставрополье расширяет экспортные поставки зерна
0
31
Ставропольский край расширяет экспортные поставки зерна. Основные покупатели страны бывшего СНГ. Сколько может край продавать без ущерба для местных пекарней? Узнала корреспондент Лана Волкова. Разрешение на выезд за границу зерно получает в Ставрополе в федеральной лаборатории Центр оценки качества зерна . По ГОСТу пшеница должна пройти 17 испытаний. Запах, цвет, вес, качество и количество клейковины. А еще в контракте с иностранными покупателями четко прописано содержание протеина и допустимая влажность. Экспресс-анализатор. Из показаний этого прибора складывается сертификат качества. Из всего выращенного в Ставропольском крае зерна около 80% идет его на экспорт или в порты Краснодарского края, Ростовской области, Дагестана или Астрахани для дальнейшей концентрации на экспорт. При этом обязательно выполняются требования стран-импортеров , пояснила главный специалист Ставропольского филиала ФГБУ Центр оценки качества зерна Любовь Гарина. Зеленокумск. Здесь самое новое на Ставрополье и самое большое на востоке края зернохранилище. Шесть цистерн-исполинов через территорию проходит железная дорога. Погрузка тут же. За местную пшеницу иностранцы платят валютой. В среднем по 220 долларов за тонну, в то время как по краю цена упала до 12 тысяч 300 рублей. В общем выгодный бизнес. В предыдущем сезоне мы экспортировали более 100 тысяч тонн. Порядка 11 тысяч в Азербайджан, 20 тысяч в Грузию. В этом сезоне будем стараться экспортировать не меньше, может быть, и больше , подчеркнул руководитель зернохранилища Василий Асташов. Но хлебный груз не тронется с места пока не возьмут очередные пробы. Специалист крепит страховочный пояс. Поднимается на вагон и трехметровым шестом, получившим название щуп, точечно набирает зерно 11 окошек. В соответствии с международными требованиями пшеница должна быть качественной, безопасной и чистой. Вердикт выносит лаборатория. Кстати, обязательно присутствует специалист из Ставропольского Центра оценки качества зерна . Зерно проверили здоровое. Это значит в путь. 19 хлебных составов ожидают отправления. В отличие от пассажирских поездов грузовые составы идут медленнее в два раза. Но появились инновационные вагоны. Они способны идти со скоростью 120 километров в час. Это значит, что ставропольское зерно прибудет в Азербайджан через три дня, а в Грузию через неделю.