Музей московского транспорта может лишиться десятков автобусов и троллейбусов. Они оказались никому не нужны

В ходе очередной реорганизации Музей московского транспорта возможно лишится значительной части экспонатов, рассказал пользователь сайта Drive2.ru. Информация подтверждается официальными документами.

Предприятие "Мосгортранс" на протяжении многих лет собирало коллекцию автобусов, троллейбусов и трамваев, в разное время работавших на столичных маршрутов. Эти машины, объединённые в Музей наземного городского пассажирского транспорта, можно было увидеть во разнообразных время городских мероприятий. А в 2016 году коллекцию объединили с Музеем ретро-автомобилей на Рогожском Валу создав музей "Московский транспорт".

В конце 2019 года музей на Рогожском Валу закрылся. Сперва утверждалось, что это будет небольшая реконструкция, но позже выяснилось, что музей переедет на новое место и возобновит свою работу только через три–четыре года. Одновременно с этим прошла реорганизация учреждения и смена его руководителей.

Однако реорганизация привела к неожиданным проблемам. Новое руководство, как оказалось, отказывается брать на баланс 74 экспоната из коллекции "Мосгортранса". Это, в основном, автобусы и троллейбусы девяностых и нулевых годов, а также несколько легковых автомобилей и грузовиков.

Техника из "отказного" списка ещё не перешла в категорию уникальных раритетов, но многих из этих машин сохранились в единичных экземплярах. Это например, автобус ЯАЗ-5267 из Яхромы, автобус Московит-6222 из Тушино, пассажирский троллейбус ЛиАЗ-МТрЗ-6220, грузовой троллейбус КТГ и многие другие модели...

Машины, которые не берут в новую коллекцию, предлагается хранить на площадках "Мосгортранса" — без "музейного" статуса и соответствующего отношения. В лучшем случае они останутся ржаветь под открытым небом, в худшем — отправятся в металлолом.

А новый музей московского транспорта должен планируют разместить в зданиях бывшего автобусного парка на улице Новорязанской, где планируется масштабная реконструкция. Интересная деталь: часть экспонатов разместят на месте в процессе ремонта, а потом возведут вокруг новые стены и перекрытия. На первом этаже "замуруют" автобусы и троллейбусы, на подземном этаже — трамваи и вагоны метро (их новому музею передаст метрополитен). После этого техника уже не сможет выехать на дороги, соответственно исчезнет смысл поддерживать её рабочее состояние.

Энтузиасты продолжают писать обращения в правительство Москвы, пытаясь спасти музейные экспонаты, но пока получают только дежурные "отписки".