Обзор событий недели
0
155
Отмена требований по обязательному взвешиванию лесных грузов на ОЖД
Накануне стало известно, что ОАО «РЖД» отменило требования по обязательному взвешиванию лесных грузов на Октябрьской железной дороге. Согласно телеграмме компании, решение принято в связи с выходом плана мероприятий по декриминализации и развитию лесного комплекса, утвержденного зампредседателя правительства РФ Викторией Абрамченко 01.10.2020 г. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/rzhd-otmenili-trebovaniya-po-obyazatelnomu-vzveshivani...
Кроме того, в РЖД сообщили, что руководство ОЖД в рабочем порядке уведомило грузоотправителей о возможном введении с 1 ноября изменений в нормативно-правовые акты, регулирующие перевозку грузов, в части обязательного взвешивания лесных грузов на вагонных весах.
Несколькими днями ранее против введения обязательного взвешивания лесных грузов выступил Союз лесопромышленников и лесоэкспортеров Костромской области.
По мнению участников рынка, если бы грузовладельцы, отправляющие лесные грузы по ОЖД, не получили телеграмму об отмене требований, 80% из них не успели бы установить требуемое оборудование.
Подробнее обо всех тонкостях и последствиях этого решения читайте по ссылке.
Введение в эксплуатацию более 200 км новых железнодорожных линий
По заявлению министра транспорта РФ Евгения Дитриха на итоговой коллегии ведомства, в текущем году в эксплуатацию будет введено 205 км дополнительных путей и новых железнодорожных линий. А в части автотранспорта построено или реконструировано порядка 540 км трасс федерального значения. Также благоустройство коснется и региональных дорог.
«Порядка 1700 дорог регионального значения с федеральной поддержкой будет построено и реконструировано, 16 тыс. км – отремонтировано», – заверил министр.
Стоимость строительства моста на Сахалин оценивается в 600 млрд руб.
Согласно документам по предпроектным работам, которые внесли на государственную экспертизу, строительство моста с материка на Сахалин обойдется в 600 млрд руб., а предварительный срок реализации этого масштабного проекта составляет 7 лет – с 2021 по 2027 год.
Ранее губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко подтвердил, что железнодорожный мост будет построен, но отметил, что сроки и цена еще будут меняться.
По заявлению генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозерова, мост на остров может быть построен до конца 2035 года. При этом в начале года сообщалось, что строительство железнодорожного транспортного перехода с материка на Сахалин, который может быть реализован в варианте моста или тоннеля, займет порядка 6–10 лет.
Постановление об ужесточении ответственности за незаконный вывоз лесоматериалов
13 октября председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление об ужесточении ответственности за незаконный вывоз лесоматериалов. В правительстве отметили, что подобная мера «снизит объем нелегального экспорта древесины». Шпалы из древесины хвойных пород внесут в перечень стратегически важных товаров и ресурсов.
«Решение связано с тем, что недобросовестные экспортеры декларировали ценные лесоматериалы, в том числе брус, как шпалы. В отдельных случаях это позволяло им уйти от ответственности за нарушения при транспортировке товара через границу. Дополнение перечня исключит такую возможность: за незаконный вывоз шпал из древесины хвойных пород на сумму от 100 тыс. руб. теперь будут наказывать лишением свободы на срок от 3 до 7 лет», – отмечается в пояснительной записке к постановлению.
Напомним, что в конце сентября президент РФ Владимир Путин поручил с 1 января 2022 года ввести полный запрет на вывоз из страны необработанной или грубо обработанной древесины.
Ранее замглавы министерства промышленности Хабаровского края Дмитрий Тенетко отмечал, что в случае запрета на экспорт круглого леса возникают риски банкротства и ухода из отрасли предприятий малого и среднего бизнеса, ориентированных только на эту деятельность. А это может привести к снижению результативности работы отрасли и увеличению социальной напряженности в лесных поселках края.
Жалобы металлургов в ФАС на риски регулирования цен на железнодорожные колеса и по вопросу ВМЗ
14 октября стало известно о том, что металлурги РФ в лице президента ассоциации «Русская сталь» и владельца НЛМК Владимира Лисина направили письмо в адрес первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова о рисках регулирования цен на рынке железнодорожных колес со стороны ФАС.
В. Лисин указал на свободный доступ на рынок РФ железнодорожных колес производства Украины, Китая и Казахстана и отметил, что попытка со стороны ФАС регулировать цены на конкурентном рынке «приводит к нарушению баланса, создает неопределенность в ведении бизнеса, увеличивает системные, в том числе налоговые, риски, негативно влияет на инвестиционные решения».
Кроме того, металлурги пожаловались на ФАС, признавшую летом Выксунский метзавод Объединенной металлургической компании виновным в завышении цен на железнодорожные колеса. По мнению В. Лисина, ФАС вынесла «несправедливое и прецедентное решение в отношении ценообразования и поведенческих ограничений производителей стальных цельнокатаных колес». При этом в ОМК также отметили, что с точки зрения ценовой политики придерживались принципов, согласованных с руководством регулятора.
Металлурги считают, что ФАС «постфактум произвольно» установила предельный уровень цен на колесо, которого должен был придерживаться ВМЗ, на уровне существенно ниже рыночного.
Тестовый запуск беспилотников на ЦКАД
По словам главы Минтранса России Евгения Дитриха, эксперимент по тестированию беспилотных автомобилей будет запущен на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).
«В процессе переработки национальных проектов по поручению президента мы предлагали несколько новых федеральных проектов, которые надо включить. Один из них касался применения беспилотного транспорта. С учетом определенных сложностей с финансированием на отдельный федеральный проект эта тема не потянула, но мы договорились о том, что три направления будут оборудованы для работы беспилотного транспорта, – это дорога М-11, ЦКАД и Московский центральный железнодорожный узел», – сказал министр.
О том, насколько безопасно проводить пробные заезды на скоростных хайвеях и нет ли риска того, что аппарат, не управляемый живым человеком, создаст на дороге аварийную ситуацию, читайте в нашем материале.
Накануне стало известно, что ОАО «РЖД» отменило требования по обязательному взвешиванию лесных грузов на Октябрьской железной дороге. Согласно телеграмме компании, решение принято в связи с выходом плана мероприятий по декриминализации и развитию лесного комплекса, утвержденного зампредседателя правительства РФ Викторией Абрамченко 01.10.2020 г. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/rzhd-otmenili-trebovaniya-po-obyazatelnomu-vzveshivani...
Кроме того, в РЖД сообщили, что руководство ОЖД в рабочем порядке уведомило грузоотправителей о возможном введении с 1 ноября изменений в нормативно-правовые акты, регулирующие перевозку грузов, в части обязательного взвешивания лесных грузов на вагонных весах.
Несколькими днями ранее против введения обязательного взвешивания лесных грузов выступил Союз лесопромышленников и лесоэкспортеров Костромской области.
По мнению участников рынка, если бы грузовладельцы, отправляющие лесные грузы по ОЖД, не получили телеграмму об отмене требований, 80% из них не успели бы установить требуемое оборудование.
Подробнее обо всех тонкостях и последствиях этого решения читайте по ссылке.
Введение в эксплуатацию более 200 км новых железнодорожных линий
По заявлению министра транспорта РФ Евгения Дитриха на итоговой коллегии ведомства, в текущем году в эксплуатацию будет введено 205 км дополнительных путей и новых железнодорожных линий. А в части автотранспорта построено или реконструировано порядка 540 км трасс федерального значения. Также благоустройство коснется и региональных дорог.
«Порядка 1700 дорог регионального значения с федеральной поддержкой будет построено и реконструировано, 16 тыс. км – отремонтировано», – заверил министр.
Стоимость строительства моста на Сахалин оценивается в 600 млрд руб.
Согласно документам по предпроектным работам, которые внесли на государственную экспертизу, строительство моста с материка на Сахалин обойдется в 600 млрд руб., а предварительный срок реализации этого масштабного проекта составляет 7 лет – с 2021 по 2027 год.
Ранее губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко подтвердил, что железнодорожный мост будет построен, но отметил, что сроки и цена еще будут меняться.
По заявлению генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозерова, мост на остров может быть построен до конца 2035 года. При этом в начале года сообщалось, что строительство железнодорожного транспортного перехода с материка на Сахалин, который может быть реализован в варианте моста или тоннеля, займет порядка 6–10 лет.
Постановление об ужесточении ответственности за незаконный вывоз лесоматериалов
13 октября председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление об ужесточении ответственности за незаконный вывоз лесоматериалов. В правительстве отметили, что подобная мера «снизит объем нелегального экспорта древесины». Шпалы из древесины хвойных пород внесут в перечень стратегически важных товаров и ресурсов.
«Решение связано с тем, что недобросовестные экспортеры декларировали ценные лесоматериалы, в том числе брус, как шпалы. В отдельных случаях это позволяло им уйти от ответственности за нарушения при транспортировке товара через границу. Дополнение перечня исключит такую возможность: за незаконный вывоз шпал из древесины хвойных пород на сумму от 100 тыс. руб. теперь будут наказывать лишением свободы на срок от 3 до 7 лет», – отмечается в пояснительной записке к постановлению.
Напомним, что в конце сентября президент РФ Владимир Путин поручил с 1 января 2022 года ввести полный запрет на вывоз из страны необработанной или грубо обработанной древесины.
Ранее замглавы министерства промышленности Хабаровского края Дмитрий Тенетко отмечал, что в случае запрета на экспорт круглого леса возникают риски банкротства и ухода из отрасли предприятий малого и среднего бизнеса, ориентированных только на эту деятельность. А это может привести к снижению результативности работы отрасли и увеличению социальной напряженности в лесных поселках края.
Жалобы металлургов в ФАС на риски регулирования цен на железнодорожные колеса и по вопросу ВМЗ
14 октября стало известно о том, что металлурги РФ в лице президента ассоциации «Русская сталь» и владельца НЛМК Владимира Лисина направили письмо в адрес первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова о рисках регулирования цен на рынке железнодорожных колес со стороны ФАС.
В. Лисин указал на свободный доступ на рынок РФ железнодорожных колес производства Украины, Китая и Казахстана и отметил, что попытка со стороны ФАС регулировать цены на конкурентном рынке «приводит к нарушению баланса, создает неопределенность в ведении бизнеса, увеличивает системные, в том числе налоговые, риски, негативно влияет на инвестиционные решения».
Кроме того, металлурги пожаловались на ФАС, признавшую летом Выксунский метзавод Объединенной металлургической компании виновным в завышении цен на железнодорожные колеса. По мнению В. Лисина, ФАС вынесла «несправедливое и прецедентное решение в отношении ценообразования и поведенческих ограничений производителей стальных цельнокатаных колес». При этом в ОМК также отметили, что с точки зрения ценовой политики придерживались принципов, согласованных с руководством регулятора.
Металлурги считают, что ФАС «постфактум произвольно» установила предельный уровень цен на колесо, которого должен был придерживаться ВМЗ, на уровне существенно ниже рыночного.
Тестовый запуск беспилотников на ЦКАД
По словам главы Минтранса России Евгения Дитриха, эксперимент по тестированию беспилотных автомобилей будет запущен на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).
«В процессе переработки национальных проектов по поручению президента мы предлагали несколько новых федеральных проектов, которые надо включить. Один из них касался применения беспилотного транспорта. С учетом определенных сложностей с финансированием на отдельный федеральный проект эта тема не потянула, но мы договорились о том, что три направления будут оборудованы для работы беспилотного транспорта, – это дорога М-11, ЦКАД и Московский центральный железнодорожный узел», – сказал министр.
О том, насколько безопасно проводить пробные заезды на скоростных хайвеях и нет ли риска того, что аппарат, не управляемый живым человеком, создаст на дороге аварийную ситуацию, читайте в нашем материале.