Сердце, победившее океан
Иван Крузенштерн – знаменитый адмирал, решившийся на первое русское кругосветное плавание. Его дух живёт и сегодня в именах мысов, улиц и современных исследовательских судов. Что ещё важнее – остаются актуальными принципы. В условиях, когда Россия укрепляет свой статус как морская держава, когда Северный путь становится артерией глобального значения, опыт начальника экспедиции бесценен. Он учит: настоящая сила не только в компетентности и научном подходе, но и в единстве чести и души.
Преимущественные свойства
– По местам! Поднять паруса! – голос капитана прокатился по палубе. Матросы, словно муравьи, взбежали на высоту по мачтам. Первые полотнища парусов, поймав порыв ветра, натянулись, наполняясь его силой. Сначала неуверенно, затем всё смелее, корабли начали свой путь, постепенно отдаляясь от причалов Кронштадта. Берег превратился в тонкую линию на горизонте, которая вскоре исчезла в серой дымке. Они остались одни – два деревянных ковчега, затерянные в бескрайней водной глади.
В 1803-м моряки уходили в никуда, чтобы через три года вернуться в новую Россию – страну, которая благодаря их подвигу расправила плечи и стала океанской державой. А в тот день с ними были честь Отечества, жажда открытий и простые русские слова в названиях шлюпов – «Надежда» и «Нева». Они знали: впереди, в дальнем странствии, много опасностей. Невзирая на это, команда состояла сплошь из добровольцев.
Современные суда – стальные гиганты с мощными двигателями и системами спутниковой навигации. Они могут обойти шторм или переждать его в безопасности, посоветоваться со штабом. А тогда, два века назад, 30-метровую тесную скорлупку, подталкиваемую вперёд лишь ветром, океан швырял, как щепку. Без связи с центром все вопросы решали на месте. Команда Крузенштерна буквально рисовала карту мира заново, рискуя каждый день налететь на неотмеченный риф. Но она совершила невозможное, полагаясь не на технологии, а на личное мужество и отвагу.
Мечта мореходца
Ради чего же понадобилось так рисковать, отправляясь по тем временам всё равно что в космические просторы? Во время праздника в честь пересечения экватора играющий Нептуна моряк спросил у своих товарищей: «Зачем вы забрались так далеко от дома? » На что они ответили: «Мы здесь для славы науки и Отечества нашего». Экспедиция Крузенштерна действительно была государственным проектом колоссальной важности.
Крошечным парусным судам предстояло решить грандиозную задачу. Вернее, их было несколько. На сухопутную доставку грузов в другие концы света тогда порой уходили годы. Надо было проложить более быстрые морские борозды. К тихоокеанским владениям страны, чтобы спасти от голода и изоляции русские поселения на Аляске. В Китай – для развития торговых отношений. А с закрытой Японией требовалось установить для начала хотя бы дипломатические.
Стажируясь в Великобритании, Иван Фёдорович побывал в Северной Америке, Африке, на Бермудских островах. При личной встрече первый президент США Джордж Вашингтон даже предложил ему принять участие в создании их флота. Но лейтенант грезил лишь об укреплении российского. По возвращении сразу попросил у властей разрешения на организацию кругосветной экспедиции.
К загадочным берегам
Представьте ледяные штормы, когда корабль вот-вот разобьётся о скалы, и удушающую жару тропиков, где паруса бессильно обвисают, а питьевая вода заканчивается. В этом аду команда Крузенштерна не просто цеплялась за жизнь. Они работали! Офицеры на мостике высчитывали курс и вели астрономические наблюдения. Учёные мастерили чучела птиц, зарисовывали растения и морских обитателей.
Почти полгода «Надежда» простояла в Нагасаки. Японцы тщательно изучали дорогие подарки и документы. В итоге пришёл вежливый, но категоричный отказ: они не будут торговать с Россией. Зато визит в Китай стал главным коммерческим успехом. Крузенштерн не только выгодно продал пушнину, но и проложил путь к богатейшему рынку.
Жители полинезийского острова Нуку-Хива и вовсе поплыли на лодках навстречу судну. За пару недель общения моряки познакомились с бытом аборигенов. В обмен на товары – гвозди, ткани и бусы – островитяне предлагали пищу и фрукты. Удивили татуировки, нанесённые по всему телу. Моряки набили их и себе. Но поспешили всё же отчалить, памятуя, как не так давно туземцами был съеден Джеймс Кук.
Крузенштерн вернулся в Россию с невероятными научными трофеями. Его команда стёрла с карты мира десятки «белых пятен» и разгадала тайны океанских течений. Они проложили прямую морскую дорогу ко многим странам и исследовали их загадочные берега. Экспедиция доказала: русский флот способен на великие открытия. Отчёт её руководителя мгновенно разошёлся по всей Европе, став сенсацией для учёного мира.
Фамилия обязывает
Но вернёмся к началу. Дело в том, что пока мореплаватель ждал согласия властей на кругосветку, прошли годы. Когда новый император осознал необходимость такого предприятия, Крузенштерн успел жениться, ожидал появления первенца и хотел оставить службу. «Но адмирал Мордвинов объявил мне, что если не соглашусь быть сам исполнителем по своему начертанию, то оно будет вовсе оставлено. Я чувствовал обязанность к отечеству в полной мере и решился принести ему жертву», – писал капитан.
К счастью, в путешествии вся команда осталась невредима, что было удивительно для того времени. В семье Крузенштерна появилось ещё пятеро детей. Всеми он гордился, став начинателем династии не менее знаменитых мореплавателей. Сын Павел на деньги, полученные по наследству после смерти отца, построил 150-тонное судно «Ермак» и совершил немало открытий в странствиях по северным морям. Не меньше изысканий на этом же корабле произвёл внук Павел Павлович.
Так своей жизнью и самоотверженностью он доказал: носить знаменитую фамилию – значит быть смелым и благородным не на словах, а на деле. В честь Крузенштерна-старшего названы мысы, пролив, остров, риф, лунный кратер и, конечно, суда. Сейчас ведётся работа над фильмом «Крузенштерн. Регата тысячелетия». Это история, основанная на реальных событиях, которые произошли в 2000-м и облетели всю мировую прессу.
Во время международной гонки больших парусников барк «Крузенштерн» лидировал. Однако, когда с польского судна поступил сигнал бедствия о падении девушки с мачты, русский экипаж остановился, чтобы эвакуировать её и спасти. Безнадёжно отстав от остальных участников, команда выбрала сложнейший путь сквозь айсберги ревущей от штормов Атлантики. Вырвавшись, они поймали ветер удачи и выиграли гонку! Свой триумф наши моряки праздновали под песню «День Победы».