РЖД поздравили Питер с Новым годом в стиле «ретро». Исторический состав «Лахточка» продолжает радовать любителей железной дороги
Питерские железнодорожники второй год подряд приятно удивляют любителей железки. На период новогодних каникул была запущена добрая круглолобая старушка ЭР2, которая сейчас именуется «Ретропоезд «Лахта». Маршрут начинается в 08:25 на Финляндском вокзале. В пути поезд делает три остановки: Удельная, Зеленогорск, Рощино. До Выборга «тазик», как мы ласково называем наши машины, докатывается за 1:55. Можно прийти в кассу, купить обычный билет и погрузиться в атмосферу, когда «круглых» электричек было подавляющее большинство. Однако самое интересное начинается дальше. Из Выборга поезд направится… нет, не в Санкт-Петербург. Точнее, через Санкт-Петербург в… Васкелово! На Ланской через мини-перегон, по которому до сих пор ходили только грузовые, «Лахточка» попадает на Кушелевку и далее на Приозерский ход. Такой маршрут занимает 3:04. Из Васкелово наша старушка снова поедет в Выборг, и только оттуда вернётся в Санкт-Петербург.
Транспортной необходимости в таких поездках на любом участке нет.
На Выборгском ходу достаточно и обычных электричек, и «Ласточек». Приозерский ход тоже не обижен. С Удельной в Девяткино тоже вряд ли кто-то поедет целенаправленно. Смысл этих поездов — дать возможность просто покататься. Это для тех, кто ценит и сам понимает, зачем. В прошлом году железнодорожники сделали своим поклонникам очень неожиданный подарок. «Лахточка» ездила по ещё более уникальному маршруту — от Санкт-Петербурга до Выборга через Каменногорск. Ветку от новой станции Лосево-1 на Приозерском ходу до Каменногорска строили, чтобы разгрузить Выборгский ход, на котором уже хозяйничали «Аллегро» и «Ласточки». Её построили с расчётом на 59 пар поездов, но вот с грузопотоком на северо-запад от Питера что-то пошло не так, вот и появилась возможность пустить парадную электричку по экзотическому маршруту. Любители «железки» подарок приняли с благодарностью: уютные вагоны с деревянными сиденьями были заполнены почти полностью.
Пару слов нужно сказать и о самой электричке. «Тазик» ЭР2-980 построен в 1972-м году, в 2006-м прошёл капремонт с продлением срока службы, получив серию ЭР2К. С поступлением новых машин гнить бы ему под забором с перспективой порезки в лом, как всем рижским собратьям, но в стране появилась мода на ретро. Машину покрасили в цвета, близкие к заводским, на мордахе нарисовали яркую птичку, стилизованную под забытую цветографическую схему семидесятых. Стилизация фанатам «не зашла», они быстро окрестили художественный элемент «стрингами». Однако лучше в стрингах, да быть живой, чем без них, да в металлоломе.
Первое имя машины в новой жизни — «Сочи».
Планировалось использовать её на туристических маршрутах, но не задалось. Вскоре на кабинах появилось имя «Яхрома». Несколько сезонов электричка гоняла на этот лыжный курорт, радуя своим обликом москвичей, которые первыми забыли, как такие электрички выглядели. При подготовке к запуску «Яхромы» на 980-ю установили инверторы, преобразующие бортовые 50В в привычные 220. Это решение позволило установить комфортные биотуалеты, как на «Ласточках». Розетки для кулеров и USB-разъёмы — бонусом. Сегодня машина носит имя «Лахта» и бороздит просторы родных ей финляндских ходов. Как мы уже отмечали, многое в ней лишь стилизация, а не точное повторение. Деревянные диваны потеряли удобную анатомическую форму, зато приобрели надёжный металлический каркас. Тёплое освещение лампами накаливания уступило место светильникам дневного света. Старые деревянные салонные и межвагонные двери заменены крепкими металлическими. Однако старая электричка сама по себе несёт в себе столько доброты и уюта, что «сожрать» его этими заменами невозможно. Лайфхак от автора, в прошлом машиниста электропоезда: если успеете, выбирайте диваны, под которыми нет печек. Попу не напечёт.
Лобовые части кабин украшены лампочками подсветки — новый год же на дворе. При детальном рассмотрении видно, что подсветка закреплена на металлическом каркасе, который крепится к кузову на нескольких болтах. Никакого варварства. Транспортные фанаты в этой связи печально вспоминают трамвай ЛМ-57 по прозвищу «Стиляга», на котором в Горэлектротрансе Санкт-Петербурга гирлянды по всему кузову закрепили тысячами саморезов. Запуск «Лахты» — это тот приятный случай, когда никто из причастных не колотит себя в грудь на каждом углу и не орёт: «Это мы, это мы сделали!». Просто неравнодушные железнодорожники сделали то, что подсказало им сердце, не выпячивая своё эго. Без лишних понтов и лозунгов. Без хвастовства. Конечно, пару-тройку имён мы знаем, но не будем нарушать инкогнито. Поэтому наша благодарность за «Лахточку» не адресная, а одна на всех:
Огромное СПАСИБО и ОАО «РЖД», и Октябрьской моторвагонной дирекции, и Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
После окончания каникул ЭР2К-980 «Лахта» будет работать до конца сезона на «Лыжных стрелах». В прошлом году они пользовались бешеной популярностью у любителей активного отдыха. Ну а нам тогда повезло сделать фотографию локомотивной бригады вместе с пассажирами.
Машинист и помощник машиниста «Лыжной стрелы» в окружении благодарных пассажиров. Фото 2023-го года. ВГУДОК представляет новый проект — экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO текст и фото Сергей Вершинин