Очередной способ заработать: идея расширения платных парковок не сработала в Петербурге
Инициатива губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова о расширении
платных парковок потерпела крах.
В период правления Беглова в Петербурге платные парковки стали скорее
способом зарабатывания денег, нежели мерой популяризации общественного
транспорта.
Из-за обильных снегопадов пересаживаться на общественный транспорт горожане
не спешат, поскольку его эффективность с начала зимы существенно снизилась.
Пока не ударили сильные морозы, местные жители отдают предпочтение личному
автомобилю. Ситуация на дорогах остается печальной в связи с участившимися ДТП
и пробками.
Насущным остается вопрос платных парковок. В Северной столице с 1 ноября
расширили соответствующую зону в Адмиралтейском районе еще на 153 улицы.
Стоимость для легковых автомобилей составит 100 рублей, льготное парковочное
разрешение – 1800 рублей. На этом чиновники не собираются останавливаться, и в
2023 году зона платной стоянки авто будет расширена еще на два района города:
Калининский и Выборгский. По словам экспертов, это может привести к удорожанию
парковочных мест, и собранные средства пойдут отнюдь не во благо.
«Нужно понимать, что, в первую очередь, это сделано для того, чтобы
разгрузить дороги и «пересадить» людей на общественный транспорт», – отметил в
беседе с порталом «Сенсаций.Нет»
член общественного совета Федерального дорожного агентства Игорь Моржаретто.
Как правило, вырученные средства с платных парковок идет на благоустройства
города: открытие парков, велодорожек и много другого. Однако, куда точно уходят
собранные с автолюбителей деньги в Петербурге, точно неизвестно. На данный
момент можно сказать, что средства точно не ушли на решение транспортных
проблем города.
Ранее очевидцы сообщили
о гигантской пробке на улице Лени Голикова, с которой столкнулись петербуржцы
утром 7 декабря.