Линия Маннергейма

В Зимнюю войну именно во время штурма линии Маннергейма проходили наиболее ожесточённые бои.

Изначально система укреплений называлась «линией Энкеля» в честь финского генерала Оскара Карловича Энкеля. Именно он начал строительство сооружений на Карельском перешейке. В декабре 1939 года укрепрайон посетила группа иностранных журналистов. В беседе с ними финский сопровождающий назвал комплекс «линией Маннергейма». Так это название попало в газеты и с тех пор утвердилось как официальное.

Основными элементами линии Маннергейма были бетонные долговременные огневые точки, которые находились в пределах досягаемости друг от друга. Конструкция дотов позволяла хранить достаточное количество боеприпасов и продовольствия, что обеспечивало длительную оборону. Каждый дот, кроме боевых казематов, имел ещё и подземные казармы. Некоторые из них назывались «миллионными», так как стоимость каждого из них составляла около миллиона финских марок.

«…Русские ещё во время войны пустили в ход миф о «линии Маннергейма». Утверждали, что наша оборона на Карельском перешейке опиралась на необыкновенно прочный и выстроенный по последнему слову техники оборонительный вал, который можно сравнить с линиями Мажино и Зигфрида и который никакая армия никогда не прорывала. Прорыв русских явился «подвигом, равного которому не было в истории всех войн»… Всё это чушь; в действительности положение вещей выглядит совершенно иначе… Оборонительная линия, конечно, была, но её образовывали только редкие долговременные пулемётные гнёзда да два десятка выстроенных по моему предложению новых дотов, между которыми были проложены траншеи. Да, оборонительная линия существовала, но у неё отсутствовала глубина. Эту позицию народ и назвал «линией Маннергейма». Её прочность явилась результатом стойкости и мужества наших солдат, а никак не результатом крепости сооружений».

Карл Густав Маннергейм

Общая длина всего комплекса, расположившегося между Выборгом и границей с Советским Союзом, — более 130 км. Были спланированы три линии обороны. Ближайшая к границе называлась «главная», затем шла «промежуточная», а вблизи Выборга — «задняя».

На главной оборонительной полосе было сооружено 18 узлов обороны различной степени мощности. В систему укреплений входила и тыловая оборонительная полоса, прикрывавшая подступы к Выборгу. В неё входило 10 узлов обороны.

1918 год

По приказу Карла Маннергейма разрабатывается первый план обороны Карельского перешейка.

Октябрь 1918 года

Финляндское правительство выделяет на строительство 300 000 финских марок.

Октябрь 1919 года

Разработан второй план строительства линии, которым руководил Оскар Энкель.

1920−1924 годы

Построено 17 узлов, в которые вошли 168 бетонных сооружений.

1924 год

Генерал Энкель уволен в отставку, финансирование строительства остановилось.

1932 год

Возобновление строительных работ.

1938−1939 годы

По инициативе Карла Маннергейма начато строительство «миллионных» долговременных огневых точек (дот).

30 ноября 1939 года

Начало Советско-финской войны.

Декабрь 1939 года

Первая попытка штурма линии Красной армией. Закончилась неудачей.

11 февраля 1940 года

Начало генерального наступления Красной армии на Карельском перешейке.

12−13 февраля 1940 года

Контратаки финских войск.

13 февраля 1940 года

123-я стрелковая дивизия прорвала линию Маннергейма.

Август-сентябрь 1941 года

Финские войска занимают районы, по которым проходила линия Маннергейма.

1941−1944 годы

Финская армия укрепляет линию Маннергейма.

Июнь 1944 года

Красная армия прорывает линию в ходе Выборгской операции.

На линии Маннергейма было 221 железобетонное сооружение, в том числе 150 пулемётных, восемь артиллерийских и девять командных бункеров, 41 капонир и шесть пехотных убежищ. Также было построено 1410 дерево-земляных сооружений: 606 дзотов и 804 блиндажа.

Финские сапёры успели возвести вдоль главной полосы обороны около 135 км противотанковых препятствий и около 330 км проволочных заграждений.

В советской пропаганде до войны обычно преуменьшали мощь линии Маннергейма, а после её начала, наоборот, преувеличивали, чтобы продемонстрировать, что, несмотря на сложность задачи, Красная армия с ней справилась.

Во время Зимней войны линия удерживала наступление Красной армии на протяжении почти двух месяцев. После неудачи проведённого с хода лобового удара в Красной армии была организована специальная учёба по прорыву линии обороны.

Действиям финской армии на линии Маннергейма посвящена финская патриотическая песня Mannerheimin linjalla («На линии Маннергейма», композитор Матти Юрва, слова Тату Пеккаринена).

«Сталин — умный, способный человек — в оправдание неудач в ходе войны с Финляндией выдумал причину, что мы «вдруг» обнаружили хорошо оборудованную линию Маннергейма. Была выпущена специально кинокартина с показом этих сооружений для оправдания, что против такой линии было трудно воевать и быстро одержать победу».

Анастас Микоян