Почему водителям кажется, что на улицах почти перестали ловить нарушителей

Поводом для обращения стала жалоба в редакцию от петербуржца, которому не понравилась ситуация, которая происходит на перекрестках каждое утро. «Бригада уехала...»  Автолюбителей, которые застревают в пробках по дороге на работу, раздражают обычно два обстоятельства. Первое – сами пробки, и с ними борются, организовывая все более комфортный общественный транспорт, строя развязки и оптимизируя светофорные режимы. Второе – это нарушители, которые эти пробки объезжают, иногда по встречке или по тротуару, поворачивают не из своего ряда, провоцируя тем самым новые ДТП. И даже простой выезд на перекресток с затором, перекрывающий трафик перпендикулярному потоку, пусть и не считается тяжким правонарушением, но очень сильно вредит. «Кроме того, – пожаловался наш читатель, – сотрудников ГИБДД теперь не дозваться на аварию, если по каким-то причинам невозможно ее оформить Европротоколом. Недавно нам в такой ситуации велели самим все сфотографировать и замерить, приехать на пост ДПС и отдать туда наш самодельный протокол. Мы так и сделали, но в тот самый момент, когда инспектор разбирал нашу писанину, его вызвали на другое ДТП. Бригада уехала, а мы остались со вторым участником аварии на пустой дороге возле их будки. И несколько часов ждали их возвращения. Конечно, мы понимаем, что аварии с потерпевшими – в приоритете, что туда надо ехать, но почему все построено так непродуманно?» Полмиллиона протоколов  За два месяца 2020 года в Петербурге произошло 961 серьезное ДТП, в которых погибли 40 и были ранены 1124 человека. Лидером стал Выборгский район (53 столкновения), за ним следуют Калининский, Московский и Красносельский. Отметим, что ежесуточно на улицах Петербурга следят за порядком 385 сотрудников УГИБДД в 227 автомобилях. Из них 265 офицеров (166 экипажей) работают в день и 120 офицеров (61 машина) – в ночь. Здесь мы, конечно, не имеем в виду дни массовых мероприятий или высоких визитов – тогда цифры совсем другие. Получается почти по 10 бригад на каждый из районов. Правда, если разделить общее число на протяженность городских улиц (3000 километров), получится не так уж много. А если поделить на все «конфликтные» перекрестки, и вовсе ничего не останется! «Тем не менее за два первых месяца наши сотрудники уже оформили 534 тысячи 912 протоколов, – рассказала начальник отдела пропаганды УГИБДД Татьяна Суслова. – И еще 25 тысяч аварий». Получается, что на месте они не сидят и каждая бригада успевает за смену выписать полсотни протоколов, да еще и аварии оформляет. Отметим, что полмиллиона протоколов, составленных живыми сотрудниками, – это малая толика от того «урожая», который приносят камеры Центра автоматической фиксации административных правонарушений. Они теперь умеют не только замерять скорость, но также ловить тех, кто ездит по автобусной полосе и на красный свет. А вот за выезд на перекресток с «вафельницей» по-прежнему не штрафуют, хотя жителям Приморского и Выборгского районов (там эта разметка появилась еще летом) недавно пообещали, что до конца 2020 года систему обязательно отладят. Не ловят камеры и наглецов, поворачивающих из того ряда, где этот поворот запрещен, а это, к сожалению, очень частая причина столкновений. На заметку  Интенсивность дорожного движения в Петербурге за три года возросла, по замерам УГИБДД, в пять раз. Хотя количество машин осталось на прежнем уровне – 2,1 миллиона.