Обсуждение и вопросы по поездам • Re: Обсуждение поезда 781М...788З СПб - Хельсинки "Allegro"
0
82
Нежно люблю поезд "Аллегро", стабильно два-три раза в году им пользуюсь уже пять лет. Поделюсь некоторыми своими впечатлениями и наблюдениями.
Что касается покупки билетов - если покупать их на сайте Valtiot Rautatiet (Государственные железные дороги Финляндии), то можно приобрести один билет из Санкт-Петербурга (и даже из Москвы, если покупать билет на "Лев Толстой") до любой точки Финляндии, имеющей железнодорожное сообщение. Поисковая машина сайта vr.fi сама найдёт и предложит маршрут с оптимальными стыковками. У финляндских ж.д., кстати говоря, довольно большая, но при этом очень странная глубина продаж: например, можно в июле купить билет на середину декабря, а на конец декабря не купить и в сентябре.
Впечатления от "Аллегро" неотделимы от впечатлений от финляндских ж.д. в целом, т.к. этот поезд отличается от обычных поездов класса Pendolino (имеющих код S в номере) только деталями, связанными с его маршрутом и совместной эксплуатацией с РЖД: объявления по громкой связи в поезде так же, как и в прочих финских поездах, на трёх языках (но вместо стандартного для внутренних поездов шведского - Bästa passagerarer!.. Trevlig resa! - русский, так же и на станциях), наличие персонала как VR, так и РЖД, паспортный и таможенный контроль, собственный журнал как в самолётах, кулеры с водой в вагонах, а также такое неудобство, как пользование wifi на территории РФ только после регистрации (с которой не сразу разберёшься - не все финские проводники знают, как законнектиться к сети в России, а найти проводника РЖД - та ещё задачка); кроме того, есть в поезде детская комната (в 7-м вагоне) - не помню, есть ли она в обычных Pendolino VR. В остальном же поезда касаются проявляющиеся в последнее время недостатки VR - поезда теперь нередко опаздывают, порой могут быть в неряшливом виде туалеты (последнее, правда, "Аллегро" не касается).
Перевозка осуществляется в вагонах двух классов. В первом классе ездил однажды (лето, пиковый сезон, билеты покупались за несколько дней до поездки, второй класс был полностью раскуплен), не помню, как там расположены кресла, но в стоимость билета включена еда - небольшой рацион, есть выбор, кажется, из трёх позиций. Второй класс - компоновка 2+2, на каждую пару кресел розетка. В вагонах недавно поменяли интерьер, он выдержан в коричнево-синей гамме, выглядит приятно. Кресла вполне комфортабельные, регулируемые. Туалеты чистые (в одном из вагонов - для инвалидов) и лучше, чем в вагонах финских поездов InterCity (это один из очень немногих недостатков двухэтажных вагонов производства Transtech Oy, которые я считаю лучшим современным подвижным составом локомотивной тяги для перевозки пассажиров на пространстве 1520/1524).
Заполняемость бывает оооочень разной - иногда вагоны почти пустые, а порой не достать билетов даже заранее. Много иностранцев со всего мира - в последнюю поездку освежил свой небольшой запас португальского, побеседовав с приятной пожилой бразильской парой; им приятно было узнать о популярности бразильских теленовел в России.
Моя отдельная любовь - вагон-ресторан. Вагоны-рестораны поездов "Аллегро" - лучшие из тех, что обращаются на полигоне колеи 1520/1524, потому что это стандартный финский вагон-ресторан. Да, цены там довольно высокие, но это всегда вкусные свежие блюда, большие порции. В финских поездах вагоны-рестораны всегда полны - люди находятся там поодиночке и компаниями, пьют пиво и разговаривают. Совковые - по обслуживанию и набору блюд - вагоны-рестораны "Льва Толстого" и "Стрижа" рядом не валялись с обычным поездным финским вагоном-рестораном.
Курение в поезде, разумеется, запрещено, но за время стоянки поезда на финляндских станциях можно успеть выкурить сигарету.
В общем, "Аллегро" - это несомненная удача. Помимо быстрого и удобного способа перемещения через границу двух стран, это ключ, который открывает доступ ко всей стране, от Турку до Рованиеми, благодаря возможность купить на сайте VR билет из СПб, Мск, Выборга и Твери до любой финляндской станции.
Что касается покупки билетов - если покупать их на сайте Valtiot Rautatiet (Государственные железные дороги Финляндии), то можно приобрести один билет из Санкт-Петербурга (и даже из Москвы, если покупать билет на "Лев Толстой") до любой точки Финляндии, имеющей железнодорожное сообщение. Поисковая машина сайта vr.fi сама найдёт и предложит маршрут с оптимальными стыковками. У финляндских ж.д., кстати говоря, довольно большая, но при этом очень странная глубина продаж: например, можно в июле купить билет на середину декабря, а на конец декабря не купить и в сентябре.
Впечатления от "Аллегро" неотделимы от впечатлений от финляндских ж.д. в целом, т.к. этот поезд отличается от обычных поездов класса Pendolino (имеющих код S в номере) только деталями, связанными с его маршрутом и совместной эксплуатацией с РЖД: объявления по громкой связи в поезде так же, как и в прочих финских поездах, на трёх языках (но вместо стандартного для внутренних поездов шведского - Bästa passagerarer!.. Trevlig resa! - русский, так же и на станциях), наличие персонала как VR, так и РЖД, паспортный и таможенный контроль, собственный журнал как в самолётах, кулеры с водой в вагонах, а также такое неудобство, как пользование wifi на территории РФ только после регистрации (с которой не сразу разберёшься - не все финские проводники знают, как законнектиться к сети в России, а найти проводника РЖД - та ещё задачка); кроме того, есть в поезде детская комната (в 7-м вагоне) - не помню, есть ли она в обычных Pendolino VR. В остальном же поезда касаются проявляющиеся в последнее время недостатки VR - поезда теперь нередко опаздывают, порой могут быть в неряшливом виде туалеты (последнее, правда, "Аллегро" не касается).
Перевозка осуществляется в вагонах двух классов. В первом классе ездил однажды (лето, пиковый сезон, билеты покупались за несколько дней до поездки, второй класс был полностью раскуплен), не помню, как там расположены кресла, но в стоимость билета включена еда - небольшой рацион, есть выбор, кажется, из трёх позиций. Второй класс - компоновка 2+2, на каждую пару кресел розетка. В вагонах недавно поменяли интерьер, он выдержан в коричнево-синей гамме, выглядит приятно. Кресла вполне комфортабельные, регулируемые. Туалеты чистые (в одном из вагонов - для инвалидов) и лучше, чем в вагонах финских поездов InterCity (это один из очень немногих недостатков двухэтажных вагонов производства Transtech Oy, которые я считаю лучшим современным подвижным составом локомотивной тяги для перевозки пассажиров на пространстве 1520/1524).
Заполняемость бывает оооочень разной - иногда вагоны почти пустые, а порой не достать билетов даже заранее. Много иностранцев со всего мира - в последнюю поездку освежил свой небольшой запас португальского, побеседовав с приятной пожилой бразильской парой; им приятно было узнать о популярности бразильских теленовел в России.
Моя отдельная любовь - вагон-ресторан. Вагоны-рестораны поездов "Аллегро" - лучшие из тех, что обращаются на полигоне колеи 1520/1524, потому что это стандартный финский вагон-ресторан. Да, цены там довольно высокие, но это всегда вкусные свежие блюда, большие порции. В финских поездах вагоны-рестораны всегда полны - люди находятся там поодиночке и компаниями, пьют пиво и разговаривают. Совковые - по обслуживанию и набору блюд - вагоны-рестораны "Льва Толстого" и "Стрижа" рядом не валялись с обычным поездным финским вагоном-рестораном.
Курение в поезде, разумеется, запрещено, но за время стоянки поезда на финляндских станциях можно успеть выкурить сигарету.
В общем, "Аллегро" - это несомненная удача. Помимо быстрого и удобного способа перемещения через границу двух стран, это ключ, который открывает доступ ко всей стране, от Турку до Рованиеми, благодаря возможность купить на сайте VR билет из СПб, Мск, Выборга и Твери до любой финляндской станции.