150 километров путей за 5 лет: почему Нижний Новгород не успевает с трамваями

Реконструкция трамвайной сети в Нижнем Новгороде теперь планируется к завершению к концу 2027 года. Ранее городские власти ожидали окончить обновление инфраструктуры годом раньше, в 2026 году. Модернизация путей и обновление трамвайного парка осуществляются в рамках масштабного транспортного проекта, как сообщает "NewsRoom24".

По информации от ВЭБ.РФ, на данный момент восстановлено более 100 километров трамвайных путей из общей протяженности городской сети, которая составляет около 150 километров. Эти работы были начаты в 2022 году.

Параллельно с этим в Нижний Новгород поступают новые трамвайные вагоны модели "МиНиН". Город уже получил примерно 145 единиц из 170 запланированных. Производство этих трамваев осуществляется на совместном российско-белорусском предприятии в Ворсме Нижегородской области.

Предполагается, что все новые трамваи прибудут в город к концу 2026 года. Однако полный цикл модернизации инфраструктуры, включающий пути, контактную сеть и тяговые подстанции, теперь рассчитан на завершение в 2027 году.

На текущий проект уже выделено около 12,4 миллиарда рублей. Всего ВЭБ.РФ намеревается инвестировать в обновление нижегородской трамвайной системы 32,1 миллиарда рублей, включая средства Фонда национального благосостояния.

За работы по модернизации инфраструктуры отвечает компания "Экологические проекты". Она действует на основе концессионного соглашения с правительством Нижегородской области. Общая стоимость всего проекта превышает 50 миллиардов рублей.

Помимо замены рельсового полотна и закупки подвижного состава, программа также предусматривает модернизацию тяговых подстанций, контактной сети и остановочных комплексов. По окончании всех мероприятий трамвай призван сохранить свою важную роль как один из ключевых видов городского общественного транспорта Нижнего Новгорода.

Напомним, 18 января 2026 года в Нижнем Новгороде заработали три трамвайных маршрута № 2, № 18 и № 27 после реконструкции путей. В частности, трамвай № 2 полностью возобновил движение по городскому кольцу, где рельсы были уложены с применением бесшумной технологии. Работы по ремонту путей проводились поэтапно на участках общей длиной почти 18 километров.