Зацепиться за жизнь
Железная дорога требует от пассажиров и пешеходов проявлять бдительность, соблюдать правила безопасности. И, конечно, стальная магистраль – не место для детских игр. К сожалению, далеко не все ребята и их родители осознают, какова цена беспечности в зоне движения поездов.
На тему детской безопасности мы поговорим с начальником службы охраны труда и промышленной безопасности Юго-Восточной дирекции инфраструктуры Геннадием Гогоманом и начальником отделения по делам несовершеннолетних Юго-Восточного линейного управления МВД России на транспорте Евгением Томилиным.
- Геннадий Аурелович, какова ситуация с непроизводственным травматизмом на территории железной дороги?
- Несмотря на то, что в границах Юго-Восточной железной дороги наблюдается ежегодная тенденция сокращения числа несчастных случаев
с пешеходами, количество происшествий остается высоким. С начала 2022 года на ЮВЖД от наезда подвижного состава пострадал 21 человек, из которых 13 погибли, включая 1 несовершеннолетнего.
Основными причинами происшествий является грубое нарушение правил поведения в зоне движения поездов и переход через пути в непредназначенных для этого местах. То есть, речь идет о человеческом факторе: нам приходится сталкиваться с беспечностью, халатностью и невнимательностью граждан, приводящим к трагическим последствиям. Наиболее травмоопасными участками железной дороги по-прежнему остаются перегоны и станции, где поблизости от железнодорожных путей расположены жилые массивы, дачи и гаражи.
Риск травмирования несовершеннолетних увеличивается в период школьных каникул, когда у детей и подростков появляется свободное время, а их родители находятся на работе и не могут обеспечить должный контроль. Попытка сделать экстремальное селфи, невнимательность при переходе путей, или игры рядом с вагонами – все это, как правило, приводит к трагедии.
Обеспокоенность также вызывают различные сообщества в социальных сетях, пропагандирующие опасные увлечения, например, так называемое «движение зацеперов». Эти ресурсы представляют реальную угрозу для наших детей, так как подталкивают подростков к совершению противоправных и смертельно опасных действий.
- Какие мероприятия по профилактике непроизводственного травматизма реализованы и запланированы?
- Мы проводим комплексную работу, направленную на снижение количества несчастных случаев с гражданами, включая развитие инфраструктуры. В текущем году на трех станциях ЮВЖД – Прохоровка
(Белгородская область), Сабурово (Тамбовская область) и Новохоперск (Воронежская область) – запланировано строительство ограждений, которые
позволят исключить переход путей в несанкционированных местах и предотвратить травмирование граждан. На эти цели ОАО «РЖД» направит более 20 млн рублей.
На постоянной основе проводятся проверки инфраструктуры, выявляются травмоопасные участки дороги. На станциях, перегонах, мостах и путепроводах устанавливаются предупреждающие информационные знаки и плакаты безопасности. В рамках информационно-разъяснительной кампании «Безопасность на железнодорожном транспорте» совместно с надзорными органами, представителями государственной власти и транспортными управлениями МВД России, организуются профилактические мероприятия для граждан.
Хочу отметить, что крайне важно развивать среди молодежи стремление к здоровому образу жизни, популяризировать спортивные секции, где каждый подросток может проявить себя под присмотром опытного тренера. Необходимо постоянно рассказывать детям о достойных людях – спортсменах, военных, деятелях науки и культуры. Родители должны уделять пристальное внимание к досугу своих детей: знать, где и с кем находится ребенок, каков круг его общения, интересов.
- Евгений Михайлович, расскажите об опасности «зацепинга».
- О «зацепинге» заговорили 8-10 лет назад, и с годами это «увлечение»
безопаснее не стало. Проезд снаружи поездов, по-прежнему остается для некоторых подростков способом проявить себя. Такое лихачество подразумевает катание на крышах поездов с торцевой или боковой стороны состава, либо на площадках перед задней кабиной электропоездов. Подросток цепляется за выступающие поручни, лестницы, подножки, втискивается между вагонами или забирается на электропоезд и при этом снимает себя на видео.
Пропаганда «зацепинга» в Интернете также способствует его распространению среди молодежи. Подросток чувствует себя бесстрашным и «крутым», его распирает от гордости, так как он принадлежит к секретному сообществу единомышленников. Известно, что это экстремальное хобби пришло к нам из европейских государств. На сегодняшний день по количеству жертв, получивших травмы и погибших, Россия давно перегнала Запад. По статистике, в течение первого года такого увлечения погибают или травмируются две трети экстремалов. Половина из тех, кто выживает, становятся инвалидами. К примеру, напряжение в контактной сети составляет 27000 Вольт. Это означает, что при малейшем контакте с проводом или просто во время катания на крыше вагона при высокой влажности воздуха, «зацепера» ждет неминуемая смерть. Но эти очевидные факты доходят не до всех.
- Какие правовые решения существуют для борьбы с «зацепингом»?
- В апреле 2022 года принят закон, увеличивающий штрафы за нарушение правил поведения на железнодорожном транспорте, в том числе за проезд снаружи поездов. Речь идет о «зацеперах», которые катаются на подножках и крышах вагонов. Изменения внесены в часть первую статьи 11.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ). Штраф в размере от 2 до 4 тысяч рублей закон предусматривает за высадку граждан на ходу поезда, либо за проезд на подножках, крышах вагонов или в других не приспособленных для проезда пассажиров местах, а также за самовольную без надобности остановку поезда, либо самовольный проезд в грузовом поезде.
Ранее, штраф за противоправный проезд снаружи поездов составлял 100 рублей и не увеличивался на протяжении двух десятилетий с момента принятия первоначальной редакции КоАП РФ. Разумеется, штраф, размер которого меньше стоимости билета на электричку, никого не пугал, и данная мера не работала.
Возможность привлечь «зацеперов» к ответственности предусмотрена и в Уголовном Кодексе РФ. Согласно статье 267 УК, «зацепинг» может классифицироваться, как «действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств».
Отмечу, что наряду с исполнением действующих законов, мы постоянно проводим мониторинг сети Интернет и выявляем группы неформальной направленности, которые своей деятельностью могут нанести вред здоровью и развитию детей. С начала 2022 года сотрудники Юго-Восточного линейного управления МВД России выявили в социальных сетях 58 страниц, в том числе с пропагандой «зацепинга». Обращения направлены в Федеральную службу по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. По результатам проверки Роскомнадзора 49 страниц, содержащих материалы с противоправным контентом, заблокировано.
Пользуясь случаем, хочу обратиться к читателям: если вы увидели, что
ребенок или взрослый, совершает противоправные действия на железной дороге, немедленно сообщите об этом сотрудникам транспортной полиции или железнодорожникам!