В Череповце появятся специальные парковки для электросамокатов
В Череповце наведут порядок с самокатами: парковки, скоростной режим и видеоконтроль. Врип главы Череповца Андрей Накрошаев в ходе своего прямого эфира анонсировал комплекс мер по регулированию работы сервисов проката электросамокатов. Поводом стали многочисленные жалобы горожан на хаотично брошенные средства индивидуальной мобильности и опасную езду в пешеходных зонах.
Как отметил градоначальник, проблема беспорядочно припаркованных самокатов знакома многим городам, и Череповец — не исключение. Но решение уже прорабатывается: по поручению врип главы в ближайшее время в городе появятся специальные зоны для парковки средств индивидуальной мобильности. Опыт других регионов показывает: когда сервисы проката ограничивают возможность завершения аренды вне установленных локаций, порядок на тротуарах навести значительно проще.
«Понятно, что сейчас у нас есть проблемы с работой навигационных служб, мобильной сети. Но эти проблемы есть практически везде. В других городах эта работа организована, и мы тоже должны элементарно навести порядок», — подчеркнул Андрей Накрошаев.
Ещё один болезненный вопрос — безопасность пешеходов. Самокаты, развивающие приличную скорость, всё чаще становятся источником конфликтов на тротуарах и в парках.
Врип главы сообщил, что прорабатывает вопрос введения скоростных ограничений для пользователей СИМ. Идеальным вариантом он назвал создание сети велодорожек, чтобы разделить потоки, но признал: физически реализовать это можно не везде. Поэтому акцент сделан на регулирование режима езды и контроль за местами парковки.
Тёплая погода уже «вывела» самокаты на улицы и конструктивный диалог с компаниями-операторами и властью налажен.
«Мы с ними находимся на прямой связи», — отметил Андрей Накрошаев.
Однако порядок зависит не только от бизнеса. Часто именно пользователи оставляют самокаты на остановках, у входов в магазины и на газонах.
«Призываю всех совместно бережно относиться к нашему городу. Это касается не только самокатов, но и в целом наших остановочных пунктов, малых архитектурных форм, которые в большом количестве сейчас создаются в Череповце», - обратился к жителям и гостям Череповца Андрей Накрошаев.
Отдельный акцент сделан на борьбе с умышленной порчей имущества. Градоначальник напомнил, что вандализм — это уголовная статья, и по его опыту работы в Вологде такие дела возбуждались регулярно.
Добавим, в Череповце действует разветвлённая сеть камер видеонаблюдения, что существенно упрощает поиск правонарушителей. Сейчас не составит труда вычислить нарушителя и привлечь его к ответственности.
Городские власти ставят чёткую цель: сделать использование самокатов управляемым и безопасным. Для этого планируется:
- организовать выделенные парковочные зоны для СИМ;
- проработать скоростные ограничения в пешеходных зонах;
- наладить взаимодействие с операторами проката через геолокационные сервисы;
- усилить совместную работу с полицией по профилактике вандализма;
- вести просветительскую работу с пользователями.
Как отметил Андрей Накрошаев, все заинтересованы в том, чтобы Череповец оставался безопасным, чистым и благоустроенным — особенно ради безопасности детей. И самокаты, при грамотном подходе, могут стать частью комфортной городской среды, а не источником конфликтов.
Как отметил градоначальник, проблема беспорядочно припаркованных самокатов знакома многим городам, и Череповец — не исключение. Но решение уже прорабатывается: по поручению врип главы в ближайшее время в городе появятся специальные зоны для парковки средств индивидуальной мобильности. Опыт других регионов показывает: когда сервисы проката ограничивают возможность завершения аренды вне установленных локаций, порядок на тротуарах навести значительно проще.
«Понятно, что сейчас у нас есть проблемы с работой навигационных служб, мобильной сети. Но эти проблемы есть практически везде. В других городах эта работа организована, и мы тоже должны элементарно навести порядок», — подчеркнул Андрей Накрошаев.
Ещё один болезненный вопрос — безопасность пешеходов. Самокаты, развивающие приличную скорость, всё чаще становятся источником конфликтов на тротуарах и в парках.
Врип главы сообщил, что прорабатывает вопрос введения скоростных ограничений для пользователей СИМ. Идеальным вариантом он назвал создание сети велодорожек, чтобы разделить потоки, но признал: физически реализовать это можно не везде. Поэтому акцент сделан на регулирование режима езды и контроль за местами парковки.
Тёплая погода уже «вывела» самокаты на улицы и конструктивный диалог с компаниями-операторами и властью налажен.
«Мы с ними находимся на прямой связи», — отметил Андрей Накрошаев.
Однако порядок зависит не только от бизнеса. Часто именно пользователи оставляют самокаты на остановках, у входов в магазины и на газонах.
«Призываю всех совместно бережно относиться к нашему городу. Это касается не только самокатов, но и в целом наших остановочных пунктов, малых архитектурных форм, которые в большом количестве сейчас создаются в Череповце», - обратился к жителям и гостям Череповца Андрей Накрошаев.
Отдельный акцент сделан на борьбе с умышленной порчей имущества. Градоначальник напомнил, что вандализм — это уголовная статья, и по его опыту работы в Вологде такие дела возбуждались регулярно.
Добавим, в Череповце действует разветвлённая сеть камер видеонаблюдения, что существенно упрощает поиск правонарушителей. Сейчас не составит труда вычислить нарушителя и привлечь его к ответственности.
Городские власти ставят чёткую цель: сделать использование самокатов управляемым и безопасным. Для этого планируется:
- организовать выделенные парковочные зоны для СИМ;
- проработать скоростные ограничения в пешеходных зонах;
- наладить взаимодействие с операторами проката через геолокационные сервисы;
- усилить совместную работу с полицией по профилактике вандализма;
- вести просветительскую работу с пользователями.
Как отметил Андрей Накрошаев, все заинтересованы в том, чтобы Череповец оставался безопасным, чистым и благоустроенным — особенно ради безопасности детей. И самокаты, при грамотном подходе, могут стать частью комфортной городской среды, а не источником конфликтов.