Вологжанка за рулём КамАЗа рассказала о своей «не женской» профессии
21-летняя жительница Вологды Дарья Тихова уже год работает водителем на различной спецтехнике в компании «Зеленстрой». В преддверии Международного женского дня девушка рассказала ИА «Вологда Регион» о своей профессии и о том, как пришла в эту сферу. Интервью Дарья дала во время очередного рабочего рейса. Так что корреспондент нашего информагентства передает прямо из кабины КамАЗа.
Детские увлечения
С самого детства Даша увлекалась машинками, а в куклы почти не играла. Её тянуло ко всему механическому, тому, что можно покатать, разобрать и собрать обратно.
«В детстве мне нравились автобусы и огромные машины. Но я даже не помню тот момент, когда решила связать свою жизнь с техникой. Где-то в восьмом классе сказала маме, что пойду учиться на автомеханика», – вспоминает девушка.
Путь в профессию
После 9 класса Дарья поступала в Вологодский технический колледж на специальность «Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей». Учеба там ей нравилась.
«Честно говоря, я не особо хотела получать права на категорию «С», но там у нас была учебная практика, и мы все равно сдавали экзамен», – рассказала девушка.
Дарья начала поиски работы ещё до окончания колледжа. Девушка понимала, что в колледже дают лишь теоретическую базу, тогда как устранение настоящих поломок требует иных навыков. На должность водителя её не могли принять, так как работодатели требовали полный 8-часовой рабочий день, а она училась до 16-17 часов.
Получив диплом, уже в июле она устроилась на стройку водителем самосвала. Женщин за рулем, кроме нее, там не было. Но на это особого внимания никто не обращал. Там девушка проработала чуть больше полугода. Позже устроилась на заправку, но лишь на время, пока искала «свое место». А уже в марте прошлого года начала работать в компании «Зеленстрой».
«Объявления „Зеленстроя" выкладывали в различные соцсети. Я решила попробовать и приехала к ним в отдел кадров. Там женщина так на меня посмотрела... Говорю ей: „Я уже работала на самосвале, но хочу чего-то нового, поинтереснее". Написала в анкете, что хочу сразу на КДМ, на пылесос. А она говорит: „Мы вам позвоним". Я была настроена скептически: „Всё, меня наверное не возьмут", – вспоминает Дарья Тихова. – Но на следующий день, ближе к обеду, мне позвонили и сказали, что утвердили мою кандидатуру и я могу приходить и писать заявление на официальное трудоустройство. Я такая: „Ничего себе! Круто!"»
Дарья занималась весенней уборкой города: очищала дороги от реагентов, песка, грязи.
«Я думала, что, как и на стройке, тоже приду сюда, баранку крутить буду и все. А тут на меня со всех сторон смотрят. Первое время мне было непросто вливаться в коллектив: новые люди, новая обстановка. Но никто ко мне плохо не относился – наоборот, все сразу приняли хорошо, по-человечески, готовы были помочь. Но я такой человек, что до последнего стараюсь справиться сама. Уже больше года работаю – с марта, считай, год как в строю», – делится Дарья.
Поломки и мелкий ремонт
Многие, читая этот материал, наверняка задумались о том, как же такая юная и хрупкая девушка справляется с ремонтом спецтехники. Дарья рассказала, что техника в «Зеленстрое» хорошая и находится на гарантии, поэтому самостоятельно вмешиваться в её устройство без необходимости нельзя. Хотя на базе есть слесари, мелкий ремонт входит в обязанности водителей. Например, летом она работала на пылесосе, где замена щеток была ее задачей. А к слесарям она обращается только если они свободны от важных задач.
«В первый раз, меняя щетки, я решила не использовать гайковерт и работала обычными ключами. Это было тяжело: от усилия и раздражения я даже покраснела, – смеётся Даша. – Тогда ко мне подошел мужчина и предложил помощь, я отказалась, настояв на своем. Я принципиально не принимала помощь в таких ситуациях, потому что многие считают и пишут мне, что женщины-водители не способны обслуживать технику и предприятиям приходится нанимать дополнительных слесарей. В тот раз у меня все получилось и получается до сих пор».
Касательно колёс Дарья отметила, что ни разу не пробивала их. По её словам, повредить шину КамАЗа сложно, если только не наехать на торчащую арматуру на неровной дороге, но пока ей везло. Бывали лишь случаи, когда машина застревала в снегу, и тогда на помощь девушке приходила спецтехника помощнее.
Бытовой аспект
Многие мужчины работают в спецформе, но Дарья одета иначе. Она пояснила, что для неё главное – комфорт, и призналась: «Я одеваюсь как удобно». В обеденный перерыв, как и все водители, она может поесть прямо в машине либо зайти в столовую.
Говоря о личных вещах и украшении рабочего места, Дарья с улыбкой сказала, что летом работает на вакуумном пылесосе, дверь которого украшена наклейкой с кошкой и битой, а на торпеде стоит розовая уточка. При этом она подчеркнула, что в машине, которой пользуется сейчас вместе с напарником, предпочитает обходиться без излишней «милоты».
Отношение родных к «не женской» работе
Дарья рассказала, что у нее есть молодой человек. Когда она спрашивала его, не ревнует ли он её к работе среди мужчин, он ответил: «Знаешь, как я тобой горжусь? Не везде встретишь, чтобы девушка так уверенно села за руль, тем более грузовика». Она призналась, что когда приходит с работы очень уставшей, парень всегда поддерживает её. А еще, вдохновившись её примером, теперь и он хочет получить права категории «С».
Коснувшись темы семьи, девушка рассказала, что у нее нет родителей. Маму она потеряла на втором курсе, за неделю до своего восемнадцатилетия, а отца не видела с шестилетнего возраста. Тем не менее, она нашла поддержку в лице дяди, который занимался сборкой и ремонтом вездеходов.
Реакция окружающих
В нашем разговоре зашла речь и о реакции окружающих на девушку за рулём большегруза. Даша отметила, что отношение бывает самым разным. Она часто видит, что некоторые водители с удивлением смотрят, кто-то улыбается и машет рукой, поддерживая жестом. Однако встречаются и те, кто, увидев её за рулём КамАЗа, предпочитает держаться подальше – просто уезжают. Неоднозначно реагируют и пешеходы: не все воспринимают это позитивно. Но Даша относится к подобным ситуациям с пониманием и философски. По её словам, главное – спокойно делать свою работу, не обращая внимания на косые взгляды.
«В ближайшие годы я не планирую отсюда уходить – меня здесь всё устраивает: и стабильность, и коллектив по-настоящему хороший, и зарплата достойная, – поделилась Дарья. – Я не видела, чтобы ко мне долго плохо относились, да и в принципе у нас все друг к другу очень хорошо относятся. Если кому-то нужна помощь – никто не откажет, все готовы поддержать».
История вологжанки Дарьи Тиховой наглядно показывает, что профессия водителя большегруза не имеет гендерных границ, однако требует от человека особого склада характера и навыков.
Читайте также:
Госавтоинспекция Вологодчины усилила контроль на дорогах в праздники.
Детские увлечения
С самого детства Даша увлекалась машинками, а в куклы почти не играла. Её тянуло ко всему механическому, тому, что можно покатать, разобрать и собрать обратно.
«В детстве мне нравились автобусы и огромные машины. Но я даже не помню тот момент, когда решила связать свою жизнь с техникой. Где-то в восьмом классе сказала маме, что пойду учиться на автомеханика», – вспоминает девушка.
Путь в профессию
После 9 класса Дарья поступала в Вологодский технический колледж на специальность «Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей». Учеба там ей нравилась.
«Честно говоря, я не особо хотела получать права на категорию «С», но там у нас была учебная практика, и мы все равно сдавали экзамен», – рассказала девушка.
Дарья начала поиски работы ещё до окончания колледжа. Девушка понимала, что в колледже дают лишь теоретическую базу, тогда как устранение настоящих поломок требует иных навыков. На должность водителя её не могли принять, так как работодатели требовали полный 8-часовой рабочий день, а она училась до 16-17 часов.
Получив диплом, уже в июле она устроилась на стройку водителем самосвала. Женщин за рулем, кроме нее, там не было. Но на это особого внимания никто не обращал. Там девушка проработала чуть больше полугода. Позже устроилась на заправку, но лишь на время, пока искала «свое место». А уже в марте прошлого года начала работать в компании «Зеленстрой».
«Объявления „Зеленстроя" выкладывали в различные соцсети. Я решила попробовать и приехала к ним в отдел кадров. Там женщина так на меня посмотрела... Говорю ей: „Я уже работала на самосвале, но хочу чего-то нового, поинтереснее". Написала в анкете, что хочу сразу на КДМ, на пылесос. А она говорит: „Мы вам позвоним". Я была настроена скептически: „Всё, меня наверное не возьмут", – вспоминает Дарья Тихова. – Но на следующий день, ближе к обеду, мне позвонили и сказали, что утвердили мою кандидатуру и я могу приходить и писать заявление на официальное трудоустройство. Я такая: „Ничего себе! Круто!"»
Дарья занималась весенней уборкой города: очищала дороги от реагентов, песка, грязи.
«Я думала, что, как и на стройке, тоже приду сюда, баранку крутить буду и все. А тут на меня со всех сторон смотрят. Первое время мне было непросто вливаться в коллектив: новые люди, новая обстановка. Но никто ко мне плохо не относился – наоборот, все сразу приняли хорошо, по-человечески, готовы были помочь. Но я такой человек, что до последнего стараюсь справиться сама. Уже больше года работаю – с марта, считай, год как в строю», – делится Дарья.
Поломки и мелкий ремонт
Многие, читая этот материал, наверняка задумались о том, как же такая юная и хрупкая девушка справляется с ремонтом спецтехники. Дарья рассказала, что техника в «Зеленстрое» хорошая и находится на гарантии, поэтому самостоятельно вмешиваться в её устройство без необходимости нельзя. Хотя на базе есть слесари, мелкий ремонт входит в обязанности водителей. Например, летом она работала на пылесосе, где замена щеток была ее задачей. А к слесарям она обращается только если они свободны от важных задач.
«В первый раз, меняя щетки, я решила не использовать гайковерт и работала обычными ключами. Это было тяжело: от усилия и раздражения я даже покраснела, – смеётся Даша. – Тогда ко мне подошел мужчина и предложил помощь, я отказалась, настояв на своем. Я принципиально не принимала помощь в таких ситуациях, потому что многие считают и пишут мне, что женщины-водители не способны обслуживать технику и предприятиям приходится нанимать дополнительных слесарей. В тот раз у меня все получилось и получается до сих пор».
Касательно колёс Дарья отметила, что ни разу не пробивала их. По её словам, повредить шину КамАЗа сложно, если только не наехать на торчащую арматуру на неровной дороге, но пока ей везло. Бывали лишь случаи, когда машина застревала в снегу, и тогда на помощь девушке приходила спецтехника помощнее.
Бытовой аспект
Многие мужчины работают в спецформе, но Дарья одета иначе. Она пояснила, что для неё главное – комфорт, и призналась: «Я одеваюсь как удобно». В обеденный перерыв, как и все водители, она может поесть прямо в машине либо зайти в столовую.
Говоря о личных вещах и украшении рабочего места, Дарья с улыбкой сказала, что летом работает на вакуумном пылесосе, дверь которого украшена наклейкой с кошкой и битой, а на торпеде стоит розовая уточка. При этом она подчеркнула, что в машине, которой пользуется сейчас вместе с напарником, предпочитает обходиться без излишней «милоты».
Отношение родных к «не женской» работе
Дарья рассказала, что у нее есть молодой человек. Когда она спрашивала его, не ревнует ли он её к работе среди мужчин, он ответил: «Знаешь, как я тобой горжусь? Не везде встретишь, чтобы девушка так уверенно села за руль, тем более грузовика». Она призналась, что когда приходит с работы очень уставшей, парень всегда поддерживает её. А еще, вдохновившись её примером, теперь и он хочет получить права категории «С».
Коснувшись темы семьи, девушка рассказала, что у нее нет родителей. Маму она потеряла на втором курсе, за неделю до своего восемнадцатилетия, а отца не видела с шестилетнего возраста. Тем не менее, она нашла поддержку в лице дяди, который занимался сборкой и ремонтом вездеходов.
Реакция окружающих
В нашем разговоре зашла речь и о реакции окружающих на девушку за рулём большегруза. Даша отметила, что отношение бывает самым разным. Она часто видит, что некоторые водители с удивлением смотрят, кто-то улыбается и машет рукой, поддерживая жестом. Однако встречаются и те, кто, увидев её за рулём КамАЗа, предпочитает держаться подальше – просто уезжают. Неоднозначно реагируют и пешеходы: не все воспринимают это позитивно. Но Даша относится к подобным ситуациям с пониманием и философски. По её словам, главное – спокойно делать свою работу, не обращая внимания на косые взгляды.
«В ближайшие годы я не планирую отсюда уходить – меня здесь всё устраивает: и стабильность, и коллектив по-настоящему хороший, и зарплата достойная, – поделилась Дарья. – Я не видела, чтобы ко мне долго плохо относились, да и в принципе у нас все друг к другу очень хорошо относятся. Если кому-то нужна помощь – никто не откажет, все готовы поддержать».
История вологжанки Дарьи Тиховой наглядно показывает, что профессия водителя большегруза не имеет гендерных границ, однако требует от человека особого склада характера и навыков.
Читайте также:
Госавтоинспекция Вологодчины усилила контроль на дорогах в праздники.