ВСМ Петербург — Москва: как реализуется мегапроект

В Северной столице показали будущий терминал у площади Восстания. Высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург (ВСМ) будет построена без задержек, обещает глава РЖД Олег Белозеров. «Мы абсолютно уверены, что уложимся в сроки и в ближайшее время увидим новые железные дороги», — сообщил он журналистам. Напомним, что согласно распоряжению правительства РФ, проектирование и строительство магистрали запланировано на 2024–2028 годы, а ввод в эксплуатацию — на второй квартал 2028 года. Контекст. ВСМ Москва — Санкт-Петербург, о начале строительства которой было объявлено 8 июля, станет первым элементом сети высокоскоростных магистралей в России. Предполагается, что после ее запуска время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут. Это вдвое быстрее, чем сейчас на «Сапсане» и всего на 45 минут дольше, чем летит самолет. Трасса протяженностью 679 км пройдет по территории шести регионов Российской Федерации — Москвы, Санкт‑Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей. В итоге между двумя столицами появится отдельная двухпутная электрифицированная железнодорожная линия, по которой можно будет двигаться со скоростями от 200 км/ч в городах (где необходимо минимизировать уровень шума), до 400км/ч на открытой местности. В зависимости от расписания, поезда будут делать до 16 остановок. При этом из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая — за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода — за 1 час 41 минуту. Как продвигается реализация проекта О том, что проектирование магистрали выполнено на 60%, а на головном участке на выходе из Москвы уже ведутся работы на земле, журналистам сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт. На прошлой неделе в РЖД поделились планами, согласно которым до конца нынешнего года на трассе ВСМ будет завершена сборка моста в Химках через канал имени Москвы. «Общая длина инженерного сооружения, которое называют воротами для входа ВСМ в Москву, — 399 м, вес металлоконструкций — 3 953 т. Оно состоит из девяти пролетов, из которых восемь уже установлены», — говорится в сообщении компании. Самой сложной задачей называется строительство участка от Ленинградского вокзала до Алабушево. Как пояснил мэр Москвы Сергей Собянин, работы там придется вести в условиях плотной застройки без остановки движения поездов. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в своем Telegram-канале рассказал о том, как работа по созданию инфраструктуры для ВСМ ведется в Северной столице: «Идет проектирование магистрали на территории города — планировочные решения проходят градостроительные согласования. Предоставили необходимые гарантии финансирования проекта из бюджета Петербурга — выделим 30 млрд рублей. Строительство нового терминала для высокоскоростной магистрали будем синхронизировать с размещением вестибюля станции метро „Лиговский проспект-2“. Именно эта станция со временем примет на себя основной поток пассажиров из Москвы. На нынешнем этапе определяется форма управления проектом, а также уточняются трассировка и расположение транспортных пересадочных узлов, что напрямую будет влиять на пассажиропоток, удобство, безопасность. Какое значение придается ВСМ Поручение президента России о строительстве ВСМ «имеет стратегическое значение для Петербурга. Максимально ускоряем все мероприятия, связанные с проектом», — подчеркнул Александр Беглов. Создание высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург даст импульс развитию российской промышленности, сотни предприятий задействованы при реализации проекта, заявил, в свою очередь, Роман Старовойт. По словам главы Минтранса, при этом используются исключительно отечественные наработки. Это касается как подвижного состава, так и вся инфраструктуры пути, новых транспортно-пересадочных узлов. «Мы уже понимаем, как пойдет вся трасса, какие эффекты она даст для развития Москвы и Санкт-Петербурга, Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. Если можно туда приехать быстро и комфортно из столицы — это совершенно другое качество жизни. Как только мы дадим продукт, который позволит ездить из Санкт-Петербурга в Москву менее чем за два с половиной часа, он создаст другой уровень жизни, причем и в тех местах, куда самолет не садится, а поезд приходит», — говорит заместитель генерального директора ОАО «РЖД», генеральный директор АО «Скоростные магистрали» Олег Тони. По супердороге за суперцену? По данным, которые обнародовал председатель правительства РФ Михаил Мишустин, инвестиции в проект ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга оцениваются более чем в 2 трлн рублей. Эти средства пойдут на организацию необходимой инфраструктуры, поставку высокоскоростных поездов, создание систем управления подвижным составом. Вместе с тем, после того, как в начале июля было подписано концессионное соглашение о строительстве первой высокоскоростной магистрали из Москвы до Санкт-Петербурга, этот проект включен в перечень самоокупаемых. По словам Мишустина, это позволит на возвратной основе привлечь из Фонда национального благосостояния (ФНБ) средства на суму до 300 млрд рублей. Согласно распоряжению правительства, получить эти средства можно будет по ставке не более 1% годовых. Что касается стоимости проезда по будущей магистрали, то этот вопрос пока остается открытым. Как сообщал ранее «РосБалт», уже принимается как факт, что ВСМ еще активней, чем «Сапсан», будет отбирать пассажиров у авиакомпаний, в первую очередь, из-за удобства, поскольку не надо будет добираться до аэропорта и закладывать время на предполетный досмотр. По первым прикидкам Минтранса РФ цена билетов на новый скоростной поезд подбиралась к отметке 9-10 тысяч рублей. Однако в конце минувшего месяца министр Роман Старовойт сообщил о том, что предполагается удерживать цены на билеты на таком уровне, чтобы они могли конкурировать с авиаперевозками не только по времени в пути. По его словам, инвесторы заинтересованы в том, чтобы поездка по ВСМ обходилась пассажирам дешевле, чем полет на самолете. На чем поедем с ветерком Группа «Синара» выбрана головным исполнителем по проекту производства поездов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург на площадке «Уральских локомотивов» в кооперации с «Трансмашхолдингом». Для этого на планируется строительство двух новых корпусов общей площадью 60 тыс. кв. м. с общим объемом инвестиций в проект около 35 млрд рублей. В середине апреля этого года РЖД и «Уральские локомотивы» заключили контракт стоимостью 12 млрд рублей на изготовление и сертификацию двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ. Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены производителем до конца марта 2028 года. Уже завершены эскизное проектирование, приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения 2 поездов, прорабатывается 4 класса обслуживания. Максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч, скорость в эксплуатации — 360 км/ч. Всего по между двумя столицами будут курсировать более 40 таких составов, поставку которых «Синара» планирует осуществить до 2030 года. 7 августа министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов на совещании у президента РФ Владимира Путина рассказал, что разработка российского высокоскоростного электропоезда и подготовка мощностей для его производства идет по графику. Где и какими будут вокзалы ВСМ К заседанию Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга 7 августа, в повестке дня которого значилось рассмотрение архитектурно-градостроительного облика терминала ВСМ в Северной столице, организация «Первый проектный институт» представила свое видение объекта, который планируют построить у площади Восстания. Предполагается, что терминал ВСМ появится на территории квартала складов Кокоревых, при этом исторические здания будут сохранены и включены в объем нового сооружения. Такое решение позволит разгрузить трафик на подходах к Московскому вокзалу, которые предусмотрены только со стороны площади Восстания. Привокзальную площадь и улично-дорожную сеть разместят на месте бывшей конфетной фабрики «Блигкен и Робинсон». Проектом предусмотрено расположение подъездов к терминалу с трех сторон: с Лиговского проспекта по вновь образуемому внутриквартальному проезду, с улицы Военной и с улицы Черняховского. Терминал также будет обслуживать пассажиров дальнего следования — будет доступна связь с Дальним (восточным) двором, Пригородным (западным) двором и с двусветным залом Московского вокзала. Ранее сообщалось, что для обеспечения транспортной доступности терминала ВСМ в Северной столице построят новый тоннель в створе переулка Черняховского от Товарного переулка. Также планируется реконструкция привокзальной площади на Лиговском проспекте, а у Московского вокзала намечена пробивка Миргородской улицы до Чернорецкого переулка. В Ленинградской области поезда будут делать остановки на станциях Обухово-2 и Жаровская. Еще три остановки оборудуют на территории Новгородской, Тверской и Московской областей. Как рассказал Сергей Собянин, в Москве будет четыре остановки ВСМ: «Зеленоград — Крюково», где запланированы строительство нового вокзального комплекса с двумя платформами и его интеграция с действующим вестибюлем МЦД-3; «Петровско-Разумовская» — там планируют построить три платформы с навесами, а новый надземный вестибюль, обслуживающий также МЦД-3, будет интегрирован с метро и МЦД-1, через пешеходную галерею пассажиры смогут пройти от Дмитровского шоссе до улицы Комдива Орлова; «Рижская», где планируется реконструкция остановочных пунктов МЦД-2 и МЦД-3, строительство надземного вестибюля для пересадки между вторым, третьим и четвертым диаметрами МЦД, транзитного перехода через ж/д между Водопроводным переулком и 2-й Мытищинской улицей. Ленинградский вокзал станет конечной станцией и частью одного из крупнейших транспортных узлов «Площадь трех вокзалов». Там предполагается строительство пассажирского вестибюля, масштабная реконструкция вокзального комплекса и благоустройство прилегающих территорий. Виртуальное путешествие уже доступно Интерактивное путешествие по трассе высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург представили в ЦВЗ «Манеж» в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030». Об этом в минувший четверг сообщил журналистам заммэра Москвы Максим Ликсутов. «Это проект ВСМ-1, мы с коллегами сделали такое интерактивное путешествие из Москвы в Санкт-Петербург. Проедем по трассе ВСМ-1, покажем основные достопримечательности и сравним поезд ВСМ с существующими видами транспорта, так и с будущими», — приводит слова Ликсутова ТАСС. Если говорить о пассажирах настоящих, то планы, о которых говорится в распоряжении правительства РФ, выглядят так: «Обеспечение пассажиропотока по маршруту Москва — Санкт-Петербург — 22,98 млн пассажиров в 2030 году, 28,02 млн пассажиров — в 2040 году, 32,65 млн пассажиров — в 2050 году и 36,42 млн пассажиров — в 2060 году». Михаил Макаров