Российские конструкторы возродили легендарный советский катер "Метеор"
Катер на подводных крыльях был изобретен во Франции еще в конце XIX века. Американцы тоже приложили руку к конструкции, разглядев в ней военный потенциал. Их судно даже установило мировой рекорд скорости на воде — 114 километров в час. Но в СССР первый проект катера на подводных крыльях появился только в 1941 году. Предложил его студент Ростислав Алексеев.
Хотя Советский Союз и начал работу над необычным плавательным средством позже всех, благодаря конструкторскому таланту Алексеева именно отечественные суда были самыми удачными, которым не было равных. Их конструкция оказалась надежнее в эксплуатации и дешевле в производстве. Именно поэтому билет на такой катер стоил столько же, сколько проезд в автобусе на аналогичное расстояние.
К сожалению, после развала СССР большая часть предприятий, на которых собирали такие катера, оказалась на Украине. Там же осталось и производство двигателей к ним. Да и по финансовым причинам интерес к подобным судам начал угасать. Но в России осталось Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева, благодаря которому и сохранился особенный флот, которому удалось получить вторую жизнь.
Все началось с производства нового морского судна "Комета 120М", которое в настоящее время начали собирать в Феодосии. Потом, в 2018 году показали "Валдай 45Р", а следом пришло время "Метеора 120Р". Он способен перевозить до 120 пассажиров со скоростью 60-65 км/час, автономно находится на воде судно может восемь часов, а дальность его плавания достигает шестисот километров.
Нельзя не заметить, что в России имеются огромные перспективы для развития такого транспорта. Общая длина водных путей страны составляет более ста тысяч километров, у порядка 80% из них нет альтернативы.
В АО "ЦКБ им. Алексеева" уверены, что только на внутренний рынок необходимо поставить около двухсот судов. Кроме этого, если такие суда пойдут в серию, появится необходимость в производстве отечественных двигателей для них. Пока же катера ходят на силовых агрегатах MAN, закупаемых в Германии.