Мантуров совершил тур по Чувашии и оставил в подарок «умные» турникеты
Накануне очередной блиц-визит в Чувашию совершил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Он не только обсудил с главой республики Олегом Николаевым промежуточные итоги выполнения индивидуальной программы ускоренного развития региона, посетил три предприятия, но и совместил приятное с полезным. Мантуров в Чебоксарах отточил свои навыки водителя троллейбуса и совершил ознакомительную экскурсию в музей Космонавтики в селе Шоршелы. На все про все у него ушло несколько часов. Тепло попрощавшись с хозяевами, стремительный федеральный министр отправился в командировку на Дальний Восток.
Как уже сообщалось, Мантуров является персональным куратором Чувашии, попавшей в десятку регионов с наименьшей бюджетной обеспеченностью. В свое время правительство утвердило индивидуальную программу ускорения развития республики. Согласно этому документу, Чувашии до 2024 года предусмотрено выделить 5 млрд на различные проекты, способные стать локомотивами роста. Если все пойдет удачно, то федеральный бюджет отстегнет еще столько же.
Мантуров, судя по его словам, а главное, делам, довольно позитивно оценивает развитие региона. Он с удовлетворением отметил, что индекс промышленного производства за январь – май составил 103,2%. А со стороны республики вообще не должно быть претензий к московскому ведомству. В 2020 году в республику из федерального бюджета поступили средства в сумме одного миллиарда рублей на обеспечение льготного доступа субъектов малого и среднего предпринимательства к кредитным ресурсам. К тому же ключевое соглашение по специнвестконтракту для выпуска тракторов средней и малой мощности подписано. Троллейбусный парк значительно обновлен. Началась работа по возрождению речного транспорта.
Конечно, «Хевел» – это особая тема. Делегация чиновников явно была впечатлена инновационным производством. Сегодня уже не вспоминают о том, что создавалось предприятие при активном участии проклинаемого всеми Анатолия Чубайса, возглавлявшего корпорацию «Роснано». И так сложилось, что в России нет больше подобного завода по производству солнечных батарей. На этом основании Мантуров заявил, что Чувашия активно включилась в декарбонизацию отечественной промышленности, то есть снижение выбросов парниковых газов.
В Чебоксарском троллейбусном управлении не обошлось без мелкого подхалимажа. Даже на бортовом стекле новенькой машины было начертано, что 60 троллейбусов приобретено при поддержке Минпромторга. Еще 8, кстати, отправлены в Новочебоксарск. Мантуров посидел в водительском кресле, пообщался с народом. Ему рассказали, что за год электротранспорт Чебоксар перевозит 63 млн пассажиров. «Отношение людей к общественному транспорту меняется в лучшую сторону», поделился Николаев с федеральным министром.
А вот «Валдай» на подводных крыльях еще только ждет первого рейса. На приобретение флотилии из трех судов этого класса из резервного фонда правительства было выделено 330 млн. Пока в Чебоксарском речном порту пришвартован один «Валдай», два других причалят здесь позже. Но когда же состоится первая поездка с пассажирами?
«Регламентные процедуры требуют длительного времени, – рассказал «Правде ПФО» начальник порта Ванифатий Шайкин. – Пока проходят судовые испытания, готовится экипаж. Осторожно скажу, что начнем в эту навигацию. Конечно, хочется, как можно раньше отправить судно в рейс. Кто-то сомневается, что речные поездки будут востребованы из-за дороговизны. Но вот к нам приходили «Валдаи», совершавшие рейсы из Нижнего Новгорода в тестовом режиме. Они предлагали чебоксарцам часовые прогулки по цене 400 рублей за билет, и желающих хватало. Мы же организуем туристический маршрут до Казани: три часа туда, три обратно, цена – 1600. Волжский воздух и речные красоты – в качестве бонуса».
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото facebook.com/alena.arshinova, cap.ru