Ravon Nexia R3, 2019 г.
Всем привет.
Приобрел себе автомобиль, так сложилось что это мой первый авто и с салона. До него ездил несколько лет на служебных Газель Соболь, Газель Валдай, Тойота Найлюкс, Санг Ёнг Актион Спорт, Ауди 80, Киа Рио, Лада Приора и Тойота Камри 20.
При выборе авто ключевым моментом была цена. Искал машину для передвижения (живу далеко не в центре, а на работу и ребенку в школу не самое удобное по морозу), в цене до 1 млн тенге. Попутно решил попытать счастье через льготное кредитование под 4%.
При выборе нового автомобиля также играла роль цена и ежемесячные выплаты. Обойдя салоны выбор остановился между Равон Нексиа Р3, Лада Гранта, Нива Урбан, Лада Веста (штатная комплектация). Почитав отзывы на всех сайтах до каких добрался, я все же остановился на Равон Нексиа. Первым что привлекло в ней, это цена 4 180 000тг за комплектацию Оптимум АТ. Также понравилась 6-ступенчатая АКПП, про 1,5л 4-цилиндровый цепной двигатель тоже ничего отрицательного не нашел на просторах. Везде было описано, что двигатель и коробка просты и неприхотливы, а главное недороги в обслуживании. Несколько раз придя в автосалон, я уже настроился на 101% на этот автомобиль, и уже не видел других.
На третий месяц удача улыбнулась и оповестил меня, что я могу оформлять машину. Пришли с женой, выбрали цвет серый (но на салом деле он серо-зеленый). В комплект нам достались передние чехлы, оригинальные полики и ветровики. Защиту картера купил отдельно (18 000тг), и задние брызговики (за 3 000тг).
Первое впечатление положительное. На момент отзыва намотал 515 км. Расход бензина по городу около 8л/100км, выезжал по прямой показывал примерно 6л/100км по трассе. Заливаю Аи-95. Я не любитель погонять на ралли, но в городском потоке с светофора до 80км срывается резво даже полным салоном (4 человека). Двигатель приятно рычит. Коробка плавно переключается. Маневренная, довольно высокая (выше значительно Киа Рио, сравнивали у свояка). При ручном переключении АКПП в гору едет даже дыхание не сбивается)...