Серийный выпуск Ил-114-300 и "Байкала": новая стратегия поможет авиации РФ
В Госдуме дали рекомендации по развитию авиаперевозок в дальневосточных субъектах РФ
Комитет Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока подготовил рекомендации для Правительства РФ касательно мер поддержки по обновлению парка воздушных судов, эксплуатируемых в арктических и дальневосточных субъектах РФ.
Как передает ИА «Байкал-Daily», заседание прошло 24 июля в Москве под руководством председателя комитета Николая Харитонова. По итогам мероприятия для Правительства РФ были подготовлены конкретные рекомендации в рамках стратегии развития авиаперевозок в регионах.
Так, комитет выступил с предложением принять меры, направленные на запуск в 2023 году серийного производства самолетов Ил-114-300. То же самое касается ТВС-2ДТС «Байкал» и модернизированных вертолетов «АНСАТ». Однако в первом случае речь идет о 2022-м годе, а во втором – о 2021-м. Помимо этого, крайне важной задачей является создание в арктических и дальневосточных субъектах РФ центров, где проводили бы обучение и подготовку пилотов, авиационных техников и штурманов. Также следует разместить на расстоянии не более 150 км от мест базирования воздушных судов пункты сервиса.
Были подготовлены рекомендации и для органов государственной власти субъектов РФ. В частности, их призвали принять меры по обеспечению надлежащего состояния аэропортов, которые находятся в труднодоступных местах. Кроме того, им надлежит на основе государственно-частного партнерства содействовать в подготовке авиационных специалистов.
Ранее сообщалось, что в будущем Ил-114-300 может стать в России главным региональным самолетом. Ключевой особенностью лайнера является возможность осуществлять взлет и посадку на поверхности из грунта.
В России разрабатывают новые материалы для электроники
Исследователь РФ принял участие в разработке материала с уникальными свойствами для создания компактных и мощных гаджетов.
Современный уровень развития электроники все в большей степени упирается в необходимость решения проблемы создания более компактных и мощных портативных источников электропитания. В частности, данный вопрос имеет особую актуальность для разработчиков электрических автомобилей. И российские исследователи, согласно сообщению ТАСС, на этом поприще не отстают от своих коллег из других государств.
Так, источником сообщается, что научный сотрудник Объединенного института ядерных исследований и НОЦ «Функциональные наноматериалы» БФУ им. Канта Вадим Сиколенко вошел в международную группу исследователей, «разрабатывающих перспективный метод управления свойствами материала, который позволит сделать мобильные устройства еще мощнее и компактнее». При этом в качестве ключа к решению этой сложной задачи учеными было обращено внимание на уникальные свойства мультиферроиков. Подобные материалы могут проявлять спонтанную намагниченность и электрическую поляризацию при отсутствии каких-либо источников внешнего магнитного и электрического поля.
Однако сложность использования их в носимых гаджетах заключается в том, что «для переключения режимов мультиферроики должны нагреваться до высоких температур», которые превышают 600 градусов Цельсия. Именно для решения этой проблемы сейчас в России Сиколенко и разрабатывает новые материалы. При этом им отмечается, что на данном поприще при помощи добавления бария и титана в кристаллическую решетку феррита висмута уже удалось достичь определенных успехов.
«Рассчитав концентрации эти добавок, мы смогли на 50 градусов снизить температуру, при которой мультиферроик способен переходить из состояния намагниченности в состояние поляризации», - рассказал о нынешнем состоянии дел в разработке перспективных материалов для электроники Сиколенко.
Ранее стало известно, что использование графенового аэрогеля позволило в разы повысить энергоемкость литиевых аккумуляторов.
В РФ начали активно добывать не только золото
Российский бизнес начал проявлять пристальное внимание к разработке месторождений цветных металлов.
Продолжающееся санкционное давление на российскую экономику заставляет отечественный бизнес уделять пристальное внимание не только добыче золота, которое в подобной нестабильной ситуации выступает в роли эффективного антисанкционного и высоколиквидного актива РФ. Так, в материале информпортала «Дальневосточный капитал» было указано на то, что добыча цветных и редких металлов сейчас становится локомотивом развития горнорудной промышленности дальневосточного региона России.
«На наших глазах, одновременно со стремительным развитием и укреплением промышленности по добыче драгоценных металлов и после длительного спада активности в постсоветский период, происходит довольно энергичное развитие проектов по добыче цветных металлов», - заявил в интервью изданию председатель оргкомитета форума «МАЙНЕКС Дальний Восток» Михаил Лесков.
Им было обращено внимание на бурное восстановление данной отрасли, которое теперь происходит на новой «технологической и финансовой базе». В итоге это придает ей больше устойчивости за счет сразу нескольких факторов. Так, Лесков указал на независимость нынешней бизнес модели от участия в проектах государства, что исключает «перекосы», которые ранее наблюдались в советские времена «отраслевого монополизма». При этом новые предприятия проявляют готовность не только к конкуренции, но и к «обмену наилучшими достижениями и практическим опытом, вместе развиваясь количественно и качественно».
«Все это дает почву для роста такого масштаба и темпов, которого мы не видели даже в лучшие советские годы», - резюмировал ситуацию Лесков.
Ранее иностранные СМИ обратили внимание на результаты российской активности на мировом рынке золота.
Российские суда на подводных крыльях пользуются спросом за рубежом
Гендиректор АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Сергей Итальянцев в интервью изданию «Корабел.ру» сообщил, что бюро не будет испытывать проблем со спросом на свою продукцию.
Сейчас у ЦКБ имеется мощная производственная база с лабораторно-испытательным центром и сформирована сильная конструкторская группа. Сочетание этих факторов позволяет ежегодно спускать на воду шесть-восемь судов класса «Валдай» и два «Метеора».
По словам Итальянцева, перспективы у СПК довольно хорошие, то же самое касается и спроса. В планах ЦКБ не только охват российского рынка, но и выход на международный. Так, совместно с Минпромторгом ведутся переговоры с представителями европейского Средиземноморья, Румынией и Венгрией. В странах бывшего соцлагеря уже более 30 лет функционируют суда для малых рек, произведенные ЦКБ. Нечего удивительного в том, что им требуется частые ремонт и техническое обслуживание. При этом проводить такие работы с каждым годом становится все более нерентабельно. В связи с этим российское предприятие готово предложить новые суда такого же назначения, способные отходить без капитального ремонта 25 лет.
В России также в этом сегменте работы хватает. Современные суда, отвечающие требованиям комфорта, нужны на многих маршрутах. Итальянцев привел в пример сообщения: Нижний Новгород – Казань, Нижний Новгород – Плес. Кроме того, СПК будут востребованы в Петербурге и в других районах Северо-Западного региона
«Кстати, представители Новгорода интересуются судами на подводных крыльях – для озера Ильмень, где очень красивые места для туристического направления. Поэтому мы планируем и дальше развивать это направление и разрабатывать новые решения», – добавил представитель ЦКБ.
В скором времени в России могут появиться СПК совершенного нового уровня. Речь идет о двухпалубном магистральном судне «Циклон» и проекте «Олимпия».
Боливийский фронт: Россия включается в гонку за «металлом будущего»
Экономическое значение южноамериканского континента трудно переоценить. Его недра богаты железными и медропорфировыми рудами, оловом и сурьмой, хромом и марганцем, цинком и никелем, прочими рудами черных и цветных металлов, платиной, серебром и золотом, нефтью и природным газом, драгоценными камнями, а также редкоземельными металлами и другими полезными ископаемыми. Наибольший интерес для Российской Федерации представляют месторождения нефти и газа в Венесуэле, а также «металла настоящего и будущего», лития.
Про многомиллиардные венесуэльские проекты «Роснефти» хорошо известно. А общий размер инвестиций, сделанных Москвой в Каракас, оценивается в порядка 17 миллиардов долларов. Соединенные Штаты, обеспокоенные полетами «Белых лебедей» возле своих границ, всерьез намерены выдавить любое российской присутствие из Венесуэлы. Однако Кремль явно не готов идти на попятную.
Не менее важна для России и Боливия. Это государство входит в так называемый «латиноамериканский треугольник» вместе с Аргентиной и Чили. Он знаменит своими месторождениями солей лития, металла, необходимого для изготовления аккумуляторных батарей, которые используются везде – от смартфонов до электромобилей. На «треугольник» приходится 58% всех разведанных запасов лития в мире, порядка 14 миллионов тонн.
Чили и теперь Аргентина находятся под колпаком США с их развитой высокотехнологичной промышленностью. Остается только Боливия, где конкурентом России выступает Испания, которая очень ревностно относится к своим бывшим колониям. Но Боливия сама проявляет большой интерес к сотрудничеству с Российской Федерацией. Недавно ее президент Эво Моралес, представитель коренного населения страны, прилетал в Москву на переговоры с Владимиром Путиным.
«Газпром» уже участвует в разработке боливийских газовых месторождений. Стороны на высшем уровне договорились о поставках российских вооружений. Еще важнее новые совместные проекты, переводящие сотрудничество на более высокий уровень. Президент Моралес допустил к разработке лития только два государства, Россию и Китай, хотя среди желающих поучаствовать были компании из США, Германии, Канады и других стран. В Боливии должен быть возведен комбинат по производству лития, объем инвестиций оценивается в 900 миллионов долларов.
Еще более интересным представляется проект по возведению в Латинской Америке самой высокогорной атомной станции поблизости от города Эль-Альто. Партнером выбран «Росатом». Кроме АЭС, российская корпорация организует в Боливии совместный центр разработок в области ядерных технологий, что стремительно повышает авторитет и значимость государства в регионе, а также укрепляет позиции России. Примечательно, что испанское издание El Confidencial охарактеризовало начинание как «атомный бред». Что ж, пусть это останется на совести Мадрида.
В ближайшее время в Боливии пройдут очередные президентские выборы. Действующий глава государства Эво Моралес лидирует по рейтингам, опережая ближайшего соперника Карлоса Месу с показателями 37% против 26%. За Моралеса выступают простые жители сельской местности, за Месу – «рассерженные горожане». Реализация амбициозных экономических проектов может помочь Моралесу «добавить плюсиков к карме» и стать президентом в очередной раз.