ЛОРП завершил крупнейшую транспортную операцию

ПАО «Ленское объединённое речное пароходство» успешно завершило доставку крупногабаритного оборудования из стран АТР в порт Осетрово на Лене. Груз предназначается для строительства завода ИНК в г.Усть-Кут (Иркутская область).
Как сообщили ИA SakhaNews в судоходной компании, 22 августа теплоход «Ульяна Громова» (с приставкой М-49) под руководством капитана Сергея Балушкина пришвартовался к специальному причалу в Усть-Куте. На борту судов находился один из самых крупногабаритных грузов – колонна закалочной воды длиной 54,6 метра, весом 305 тонн.
Вместе с колонной были привезены дополнительные детали весом 83 и 76 тонн каждая. Общий вес груза, доставленного теплоходом «Ульяна Громова», составил 465 тонн. Напомним, оборудование преодолело путь из южнокорейского порта Масан по Северному морскому пути и реке Лене, общей протяжённостью более 12 000 км. Это, безусловно, историческое событие не только для ПАО «ЛОРП», но и всего Ленского бассейна, отметили в пресс-службе ЛОРПа.
«Операция по перевозке основного оборудования для «Иркутской нефтяной компании» началась на Косистом Мысу (в 20 км по водным путям от Тикси) в июле. Крупногабаритное оборудование судовыми кранами было перегружено на флот Ленского объединенного речного пароходства, – рассказал гендиректор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов. – Наш коллектив выполнил прием генерального груза с морского транспорта качественно и осуществил доставку до пункта назначения в срок. Каждое судно загружалось согласно чёткому графику подачи судов. Перевалка осуществлялась двумя, установленными на морском судне компании «Биглифт», судовыми кранами, грузоподъемностью 400 тонн каждый. К этой операции мы готовились три года».
По словам начальника сухогрузных перевозок коммерческого управления ПАО «ЛОРП» Антона Танашкина, изначально, в целях увеличения палубного пространства, планировалось переоборудование площадок барж силами Жатайской базы технической эксплуатации флота. Однако проект строительства полимерного завода был скорректирован и крупногабаритные детали завода стали соразмерны с существующим палубным пространством барж.
«Самая длинная деталь «Этиленовый фракционатор» (82 метра) была перевезена на сухогрузной барже проекта 16 800 смешанного типа «река-море» плавания «МП-2504», – отметил Антон Танашкин. – При организации подачи судов возникали определённые трудности, которые решались оперативно при участии экипажей буксиров и руководства ИД ПАО «ЛОРП». Особенно хотелось бы отметить экипажи буксиров «Капитан Бабичев», «Капитан Бородкин» и «ОТ-2131». Благодаря слаженной работе, подача барж к океанским судам была бесперебойной и точно в срок».
24 августа началась перегрузочная операция крупнотоннажного оборудования с флота ПАО «ЛОРП». По предварительным данным, все девять барж будут разгружены до конца сентября. Оборудование будет доставлено специализированными модульными транспортными средствами на стройплощадку завода полимеров.
Фото и источник ИA SakhaNews