Мишустин прилетел на Дальний Восток и сделал важное заявление, которое касается будущего малых городов и авиации – делюсь
Недавно наш Мишустин снова побывал на Дальнем Востоке. Что же его привело в этот уголок России? Ну, тут дела серьёзные. Дело в том, что Михаил Мишустин решил немного поговорить о будущем маленьких городов, исторических поселений, и не только.
В общем, тем для разговоров оказалось больше, чем мы могли предполагать. Это стало очевидно, еще когда Мишустин прилетел во Владивосток в прошлом месяце, где было поднято множество интересных моментов, которые не желали поднимать многие годы. Кажется, что Дальний Восток в ближайшие годы будет активно развиваться, чему я, несомненно, рад.
Ах, Владивосток!
Как я упоминал ранее, Мишустин прилетал во Владивосток. Нет-нет, он не хотел поучаствовать в гонке на байдарках с местными моржами, хотя было бы забавно увидеть премьера в борцовках на веслах.
Мишустин болтал с молодёжью, потому что, кто как не они, будут строить эту «русскую мечту» дальневосточного развития? А именно – политик призывал становиться архитекторами.
По моим наблюдениям, хороших специалистов у нас в стране и правда не так много. Хочу отметить, что «не много» именно с учетом территории и растущих потребностей. Может для какой-то Франции такого количества профи, как у нас, хватило бы с излишком.
Но не стоит забывать, что у нас один регион может быть размеров с Францию, да и многие специалисты едут в Москву. Так что, обратить внимание на проблему с теми же архитекторами на Дальнем Востоке – правильное решение.
После этого Мишустин встречался с губернаторами и не только.
А затем отправился в путешествие, а точнее, в турне по федеральным округам. Сначала он решил заскочить в Улан-Удэ, наверное, чтобы проверить, действительно ли они там «удэ-удэ».
А потом – в Горно-Алтайск, где, надеюсь, его не ждут только горы. Ну, и Норильск...
Самолеты дешевле! У вас есть месяц!
Хочу заметить, что наш Мишустин приготовил не просто план развития, а прямо пакет поручений. Он приказал министрам думать, как бы сделать самолёты дешевле, да так, чтобы и лизинговые платежи не "горели", и аэропортовые сборы деньгами не казались.
Согласитесь, здесь как в советской песне: «Летим, летим к цели высоко!». Мишустин взял и сказал:
«Друзья, наш «Байкал» обязан быть доступнее, чем выходные в Малибу».
И дал команду – в течение месяца снизить стоимость, разгрузить лизинговые платежи и, кажется, даже аэропортовые сборы прикрутить посильнее.
Юрий Трутнев тоже негодует по поводу цены:
«Байкал вдруг расцвёл в два раза дороже обычной версии, как будто ему дали сверхспособности золотой руки».
Отечественная звезда – «Байкал», скоро покорит небеса.
«Байкал» – это многоцелевой самолет, для строительства которого используются только отечественные материалы и детали. Он даже решил стать преемником легендарного «кукурузника» Ан-2.
Девять мест, 300 км/ч максимальной скорости, 3 тысячи километров полета – не хватало только голубого неба и пушистых облаков.
А ещё, слушайте, компания «Аврора» первой может «вскрыть подарок» и получить пять таких «Байкалов» уже в 2025 году. Наше правительство уже обратило внимание на «сбивающий с ног» ценник, и дало распоряжение разобраться.
Хочу верить в то, что наше отечественное самолетостроение выйдет на новый уровень и не будет требовать по финансам, как ракета, которую запускают на Луну.