Рейс "Чита-Владивосток": сколько стоит билет и каковы дальнейшие планы у властей на "Аврору"

Столицы Забайкалья и Приморья теперь связаны единой воздушной нитью. На этой неделе авиакомпания "Аврора" приступила к выполнению полетов по маршруту "Владивосток-Чита" и в обратном направлении. Созданы дальневосточные авиалинии по поручению Президента России для повышения транспортной доступности всех регионов ДФО. Но в перспективе авиаперевозчик будет летать не только в другие субъекты, но и по территории Забайкальского края. Обзор воздушной карты - в материале Ларисы Змитрук. Дважды за эту неделю "Аврора" "махнула крылом" над забайкальским небом. И, кстати, все билеты на нее были раскуплены. Читинцы разбирали их как горячие пирожки.

Олеся Тасс, пресс-секретарь аэропорта г. Читы: "Этот вопрос давно прорабатывался, мы сотрудничали с разными авиакомпаниями, и вот авиакомпания "Аврора" пошла нам навстречу, точнее, мы друг другу пошли навстречу, и сделали такой рейс".

Летает теперь в Приморье Airbus A319 - 128 кресел, 8 мест под бизнес-класс. Билеты возвратные, с багажом до 23 и с ручной кладью до 10 килограммов.

Лариса Змитрук, корреспондент: "Из Владивостока рейс на читинской полосе садится где-то в 15, 20 минут первого, а вылетает во Владивосток этот же борт в 01:45. Время в пути составит 3 часа. Читинцы уже отметили, что это довольно быстро и комфортно".

Цена билета начинается от 5600 рублей.

- Это очень удобно. Прямой рейс без всяких пересадок. Времени затрачивается мало. Особенно с детьми это очень удобно.

- Мы чуть-чуть опоздали. Были билеты за 5000 рублей там, но мы пока сомневались, пока решили. И на предыдущий день была цена по 6 000 рублей. Первый раз летим. Очень удобно. Главное, что цена нормальная. Потому что обычно, как я посмотрел другие рейсы, там 58 тысяч уже.

Кстати, не все читинцы купили билеты по стартовой цене.

- Там объявление висело, баннер такой, что цена 5600, "Чита-Владивосток", но, когда заходишь, пытаешься купить, то нет. Может это без багажа просто, не знаю.

Тому, конечно, есть объяснение, цена складывается из экономики рейса - поясняют в авиакомпании.- А экономика рейса из чего складывается?

Максим Гурулёв, представитель авиакомпании "Аврора" в Чите: "Груз, сколько продано, багаж, перевес, какие трудозатраты. Экономические затраты".

Проще говоря, чтобы купить билет дешевле, его нужно приобретать как можно раньше. Кстати, Забайкальский край ещё 1 марта 2021 года подписал соглашение с акционерным обществом "Аврора" на приобретение 5% акция, а это значит, что автоматически стал таким же соучредителем. И, как следствие внес в реестр социально значимые маршруты.

Сергей Кривощёков, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "Подали мы 11 маршрутов межрегиональных по территории Дальнего Востока и 23 маршрута на территории Забайкальского края. Это социально значимые и труднодоступные населенные пункты. Сразу все маршруты, которые мы подали в перечень субсидируемых маршрутов, в один год не полетят. Потому что необходимо и финансирование из федерального бюджета, и развить саму авиакомпанию".

Из федерального бюджета Забайкалью субсидировали до конца года пока только рейсы во Владивосток и обратно. Но, конечно, регион ожидает большего.

Сергей Кривощёков, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "У нас востребованы направления Благовещенск, Хабаровск, мы так же заявили Южно-Сахалинск, Якутия. И также помимо того, что на территории Дальнего Востока, мы подавали предложения и в сторону Улан-Удэ, Иркутска".

Необходимо также привести в порядок районные взлетно-посадочные полосы. На реконструкцию или строительство новых - средства край планирует получить по программе развития Дальнего Востока и Арктики. В целом, за последние годы внутрирегиональная маршрутная карта расширилась, самолеты начали летать в Краснокаменск, Красный Чикой, Мензу, Газимурский Завод, Усугли, Тунгокочен, в Кыру, Чару и не только. За пределы Забайкальского края так же выбираться становится проще и доступнее. В этом году, например, запустили дополнительные рейсы "Чита-Тында", "Чита-Южно-Сахалинск". Переговоры акционерного общества "АэроЧита" с перевозчиками помогли увеличить частоту авиасообщений в Москву, Санкт-Петербург, Иркутск. В этом же году был открыт новый вечерний рейс в Новосибирск.