Daihatsu Hijet Truck, 2012 г.
1 мая 2014 года. Ехать было не обязательно, но отказать приятелю я не мог. После выезда из предместья Улан-Удэ в сторону Байкала пришлось вернуться обратно: выяснилось, что друг забыл запереть двери своего Патфайндера. Вспомнилось, что возвращаться в начале пути дурной знак. Суеверие оправдалось через неполный час: в прибайкальском селе Ильинка с нами совершил столкновение безумный Ниссан-пульсар, за рулем которого находился пьяный местный человек по фамилии Тарасюк. В результате этого происшествия был выведен из строя верный товарищ- микрогрузовик Мазда Бонго брауни, 1996 г.в., полуторатонник. Я был его первым владельцем в России. Люди, включая виновника, в аварии серьезно не пострадали. ДПСники появились быстро и отработали ситуацию грамотно, что потом помогло при возмещении ущерба.
После того, как немного утихли физическая боль и моральная горечь, скрепя сердце было принято решение о продаже машины. Учитывалось, что время строек и ремонтов жилья себе и близким было завершено, а калымить извозчиком я не собирался. В последний год до аварии грузовик использовался лишь для нечастых перевозок мебели и иного дачно - домашнего инвентаря, либо в редких поездках за топливом в соседние районы. В этих случаях его возможности представлялись избыточными.
Тем не менее, расставаться с заслуженным трудягой мне было жаль. Кроме того, становилось неуютно при мысли, что в хозяйстве не будет средства переброски всякого рода холодильников, диванов и прочего чернозема. Девять лет обладания грузовым автомобилем в сочетании с жизнью в частном доме на земле наложили неизгладимый отпечаток на психологии. Я начал склоняться к мысли о повторном приобретении небольшого грузовичка, ТТХ которого позволили бы решать оперативные задачи хозяйственно-бытового плана.
До этого, бывая в соседней Монголии, с интересом приглядывался к юрким грузовичкам Кей-класса: Судзуки, Хонда и особенно Дайхатсу...