Молодые конструкторы из Удмуртии разрабатывали ИЖ-19 как ответ западному автопрому
Автомобильный завод в Ижевске с самого момента своегооснования был в СССР на вторых ролях по сравнению с признаннымиавтогигантами. Первоначально он был в ведении Министерства обороны, а затемосновным направлением в работе предприятия стало изготовлениеавтомобилей «Москвич». Долгое время предприятие только этим изанималось. Тем не менее, на автозаводе велись собственные интересныеразработки. Так появился опытный образец автомобиля ИЖ-13. Хэтчбекс передним приводом вполне мог составить конкуренцию машинеВАЗ-2101. Конкуренция молодых ижевских конструкторов соспециалистами АвтоВАЗа продолжилась и в плане разработки автомобилядля сельской местности. Был представлен автомобиль ИЖ-14. Но издесь новинка не пошла в серию. Но были и настоящие прорывные разработки, так ИЖ-2125 «Комби»пошел в серийное производство. Первый советский лифтбэк пользовалсязаслуженной популярностью у советских автомобилистов. После того как ИЖ-2125 «Комби» успешно начал сходить сконвейера, молодые амбициозные конструкторы из Ижевска продолжилисвои разработки и выдали проект, очень даже напоминавший иномарку.
Машина была построена на базе шасси «Москвича-412», кузоворигинальный. У машины был высокий клиренс, что для отечественныхдорог очень неплохо. ИЖ-19, так называлась модель, так и не пошла всерийное производство. Происходило все это в начале 70-х годовпрошлого столетия.