Курорт-броненосец. Стало известно, куда рвутся в отпуск россияне этим летом
На фоне «бензиновых» новостей из Крыма в первые недели июня бронирований Анапы стало больше на 80-100%.
Где этим летом предпочитают отдыхать россияне, и во сколько это обходится семейному бюджету? Про особенности сезона отпусков — 2026 aif.ru рассказала исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.
«Анапа зависит от автотуризма на 70%»
Виталий Цепляев, aif.ru: Майя Арчиловна, мой коллега поехал в отпуск на машине в Крым, несмотря на тревожные разговоры о дефиците топлива. А по вашим данным, как сегодня обстоят дела с этим направлением? Есть ли надежда, что курортный сезон на полуострове не провалится?
Майя Ломидзе: Крым демонстрировал неплохой рост бронирований до всех событий с бензином: продажи на лето в конце мая были выше на 14-16% по сравнению с прошлым годом, и мы все ожидали хорошего сезона на направлении. Сейчас туроператоры отмечают, что бронирования отдыха на полуострове продолжаются, даже несмотря на текущую обстановку. Но их количество уже вторую неделю устойчиво меньше, чем аннуляций ранее совершенных бронирований. Что касается надежд на стабилизацию ситуации — то они, безусловно, есть, и нам бы хотелось, чтобы они реализовались.
— Могут ли перебои с бензином в целом повлиять на статистику отдыха в южных регионах?
— Любые сложности с бензином влияют на автотуризм, который последние годы развивался быстрыми темпами. На многих южных курортных направлениях туристы на личных автомобилях составляют значительную, а где-то и превалирующую часть турпотока. Анапа зависит от автотуризма на 70%, а то и больше, три четверти потока в Крым — это также автотранспорт. На фоне малого объема рейсов в Геленджик и периодических проблем в аэропорту Сочи значение поездок на личных авто растет и там, а также в Туапсе.
Степень влияния проблем с бензином на турпоток сложно предсказать, к тому же в разных регионах она разная. Например, по данным оперштаба Краснодарского края, все точечно возникающие сложности купируются. На трассе М4 бензин есть. У отрасли есть обоснованные надежды, что в случае с Кубанью мы все же обойдемся «малой кровью».
— В прошлом году главным аутсайдером внутреннего туризма оказалась Анапа. В этом ситуация там получше? Чиновники дружно уверяют, что качество пляжей на высоте, мазута практически нет...
— Анапа действительно понесла из-за истории с закрытием пляжей огромные потери, получив только 3 млн отдыхающих вместо 5,5 млн в успешном 2024-м, то есть поток сократился почти наполовину. Один из наших коллег, который был там прошлым летом, увидел «пустой город» с множеством неработающих отелей. Тогда многие туристы переориентировались на Крым. В этом году ситуация зеркальная: теперь частично «крымские» туристы едут в Анапу, что обосновано, прежде всего, логистически — ведь 70-75% всех отдыхающих и в Анапу, и в Крым прибывают на автомобилях по одной и той же трассе.
Хотя «бензиновые» новости из Крыма повысили интерес к Анапе, активные бронирования этого курорта начались еще в феврале, и он был самым быстрорастущим направлением на всем Юге России. По оценкам АТОР на начало июня, весь прирост летних продаж в Краснодарском крае из-за спада турпотока в Сочи как раз и обеспечивался исключительно за счет емкой Анапы. Там прирост бронирований составлял в среднем 35–40% в годовом выражении, а в первые две недели июня на фоне новостей из Крыма у ряда компаний прибавка достигла 80-100%.
Что касается пресловутого мазута, мы уверены, что Роспотребнадзор и краевые власти держат этот вопрос на особом контроле. Так что туристам, едущим в Анапу, вряд ли стоит об этом серьезно беспокоиться.
Почём поваляться на пляже?
— Как выглядит топ-5 российских направлений в этом году? А какие незаслуженно недооцениваются нашими соотечественниками?
— Лидируют, как обычно, направления с пляжным отдыхом, причем его доля в общем объеме летних бронирований выросла в среднем по рынку с 58% до 71%. Соответственно, доля остальных форматов летнего отдыха снизилась с 42% до 29%. На первом месте у туроператоров этим летом (по состоянию на 1 июня), как и в прошлые годы — Краснодарский край с долей в 51% от общего объема бронирований. На втором месте — Крым (доля около 19%), на третьем — Кавминводы с 17%.
На Москву и Московскую область приходились в начале июня 8% продаж, и на Санкт-Петербург и Ленобласть — 6%. Но за лето доли обеих столиц заметно вырастут: при высокой транспортной доступности на этих направлениях небольшая глубина бронирования и много спонтанных поездок.
Что касается «незаслуженно недооцененных» направлений, то, на мой взгляд, таких в России нет. Есть недостаточно раскрученные — города, регионы, курорты, о которых мало информации в широком доступе. Есть места с интересными объектами, но там не развита туристическая инфраструктура (мало перевозки, огромные расстояния, нехватка гостиниц). И тут дело, в том числе, в недостатке той самой «раскрутки». Знание туриста «за чем ехать» потом приводит к развитию этого направления. Скажем, до начала продвижения в информационном поле мало кто думал про Тюмень как туристический регион. Теперь же это столица термальных вод всего Востока России, и турпоток туда ежегодно растет. Приезжают туристы — возникает и бизнес, подстраивается инфраструктура.
А есть в России просто нишевые направления для туризма — со сложной логистикой, неочевидными «среднему туристу» преимуществами и так далее. Этим направлениям не нужно и даже вредно становиться массовыми — это убьёт их уникальность. Те же Шантарские острова или прекрасный загадочный Ямал — тут царство индивидуальных (и недешевых) экспедиционных туров.
— Сильно ли подорожал летний отдых по сравнению с прошлым годом? Если брать бюджетный вариант, то во сколько семье с ребенком обойдется поездка на наше море на 10 дней?
— Цены в целом выросли — где-то в пределах инфляции, где-то больше. Но есть исключение. Так, отдых в Анапе до недавнего времени продавался по ценам прошлого года, прошлогодние цены там можно найти и сейчас — ряд сетевых отелей весь июнь дают хорошие скидки. Стоимость размещения в Сочи сейчас всего на 2% выше прошлогоднего уровня, что ниже инфляции. Скидки дают и отели Крыма.
По данным нашей Аналитической службы, бюджетный отдых в Анапе для семьи с ребенком в конце июня — начале июля будет стоить от 70 тыс. рублей на троих за 10 ночей с трехразовым питанием. Варианты с системой «все включено» — от 90 тыс. на семью на тот же срок. Плюс расходы на проезд до места отдыха. В Сочи у туроператоров варианты с завтраками в гостевых домах на эти даты на семью с ребенком можно найти от 45 тысяч рублей за 10 ночей, с трехразовым питанием — от 65 тыс. Отели и пансионаты подороже — от 60 и 80 тыс. рублей соответственно. В Крыму предложения туроператоров на 10 ночей на семью с ребенком сейчас начинаются от 35-45 тыс. с завтраками в гостевых домах и от 55-60 тыс. рублей — в отелях. Бюджетные гостевые дома с трехразовым питанием на этот же срок — от 60-70 тыс., отели и пансионаты — от 80 тыс. на семью. Все цены стартовые, и, повторюсь, без учета проезда.
— Самолет, поезд или автомобиль — какое средство передвижения чаще предпочитают путешественники?
— Самый популярный транспорт, пожалуй — личный автомобиль. Эксперты АТОР ранее предсказывали, что к 2030 году не менее 70% россиян будут путешествовать на автомобилях. Чаще всего на машинах ездят на короткое время: на мини-отпуска (2-3 дня) приходится 59% автомобильных турпоездок, а на отдых длительностью до недели — 40%. Но и такие пляжные курорты как Крым и Анапа тотально зависимы сейчас именно от путешественников на машинах. На втором месте по объему перевозок — самолеты, а поезда — лишь на третьем.
С китайским акцентом
— Безвиз с Китаем привел к взрывному росту поездок в Поднебесную? Вы говорили, что Китай может в этом году ворваться в тройку лидеров зарубежного туризма.
— В тройку пока не ворвался, но спрос вырос существенно, чему способствовал и растущий объем авиаперевозок между Россией и Китаем. Так, в первом квартале 2026 года в Китай слетали на 49% больше россиян, чем в тот же период годом ранее. Лидируют пляжные туры на остров Хайнань — в 2026 году здесь ждут не менее 700 тыс. россиян. При этом после отмены виз для наших туристов все больше путешественников выбирают комбинированные туры, совмещая Хайнань с городами и достопримечательностями материкового Китая — Пекином, Шанхаем, Чунцином, Чэнду и пр. Расширяются объемы и география поездок с целью знакомства с этой страной — и туроператоры подстраиваются под спрос, ставя, например, свои блочные полетные программы в Чунцин.
Так что в топ-5 в 2026 году по выездному потоку Китай окажется точно. В прошлом году россияне совершили в эту страну почти 2,5 млн визитов, в этом будет существенно больше.
— А куда обратили свой взор любители ближневосточных курортов, после того как ездить туда стало небезопасно?
— Туристы, предпочитавшие люкс на Ближнем Востоке, выбрали премиальные отели Турции, Мальдивы, Сейшелы. Более бюджетная аудитория разделилась: те, кому было важно «все включено», большей частью выбрали Египет, остальные — Восточную и Юго-Восточную Азию, преимущественно тот же Китай и Вьетнам, ставший прорывом года из-за обширных туроператорских чартерных программ.
— Весной возникла дискуссия вокруг идеи ввести налог на выезд за границу, чтобы за счет этих средств потом помогать возвращаться на родину россиянам, попавшим в экстренную ситуацию. Большинство экспертов, включая вас, эту идею не поддержали. Поясните, почему?
— На самом деле, речь идет о реформировании механизма финансовой ответственности туроператоров в выездном туризме. Такие реформы обсуждаются уже несколько лет. Периодически разные предложения просачиваются в СМИ. Из разряда таких непроработанных инициатив и так называемый «налог на выезд», подразумевающий формирование какого-то окологосударственного фонда. Такие идеи не обсуждались широко с бизнесом, они довольно схематичны, и, конечно, не могут найти поддержку у самих туристов, ради которых и работает вся туристическая отрасль страны.
— По опросам, почти 47% россиян этим летом планируют провести отпуск дома или на даче. Только 23% планируют поездку по России, еще 15% рассматривают зарубежные направления. Ваши данные подтверждают, что путешествовать граждане стали меньше, чем в прежние тучные годы, или соотношение домоседов и туристов всегда было примерно таким, как сейчас?
— Смотря с чем сравнивать и что считать «тучными годами». За границу сейчас путешествуют меньше, чем до пандемии: общее количество поездок за рубеж в 2019 году было почти 48,1 млн, а в 2025-м — 31,5 млн. По России же, в сравнении с тем же 2019 годом, стали ездить как раз больше. Если брать организованный сегмент, то самым успешным для туроператоров был 2024 год, в 2025-м внутренний турпоток уже пошел на спад, который продолжается в этом году. Темпы роста международного туризма тоже сильно замедлились, хотя и не перешли в минус.
Дело в экономических причинах — переходе населения к так называемой сберегательной модели поведения, когда «лишние» расходы, в том числе на путешествия, сокращаются почти интуитивно. В непростые времена, когда на потребителей давят и бурная геополитика, и внутренние экономические сложности, они предпочитают инвестировать во что-то более «жизненно необходимое» — лечение, образование, квартиру, дом, машину и т. п. Туризм в этом тренде не одинок — страдает почти весь ритейл, включая продуктовый и даже маркетплейсы. Но «и это пройдет».