Локомотивостроители поборются за Восточный полигон
0
334
Сегодня одной из новинок является грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28, разрабатываемый Брянским машиностроительным заводом (БМЗ; входит в ТМХ) для развития тяжеловесного движения на БАМе.
Тем временем СТМ работает над грузовым тепловозом 2ТЭ35А, который также найдет применение на Байкало-Амурской магистрали. Вывод этого локомотива в серию может произойти в 2024 году. Кроме того, в 2027-м ТМХ планирует сертифицировать тепловоз 2ТЭ30 (предусмотрена также модификация 2ТЭ30Г). Эти машины могут пополнить парк, приписанный к локомотивным эксплуатационным депо Новый Ургал и Тында.
Как отмечал источник, близкий к РЖД, для перевозчика важно, чтобы между двумя главными изготовителями локомотивной техники в стране, СТМ и ТМХ, была конкуренция.
В 2026 году для Восточного полигона должен быть разработан новый грузовой электровоз переменного тока 2ЭС9. Сегодня основу магистрального электровозного парка составляют локомотивы серии «Ермак» (2ЭС5К, 3ЭС5К).
Тем временем СТМ работает над грузовым тепловозом 2ТЭ35А, который также найдет применение на Байкало-Амурской магистрали. Вывод этого локомотива в серию может произойти в 2024 году. Кроме того, в 2027-м ТМХ планирует сертифицировать тепловоз 2ТЭ30 (предусмотрена также модификация 2ТЭ30Г). Эти машины могут пополнить парк, приписанный к локомотивным эксплуатационным депо Новый Ургал и Тында.
Как отмечал источник, близкий к РЖД, для перевозчика важно, чтобы между двумя главными изготовителями локомотивной техники в стране, СТМ и ТМХ, была конкуренция.
В 2026 году для Восточного полигона должен быть разработан новый грузовой электровоз переменного тока 2ЭС9. Сегодня основу магистрального электровозного парка составляют локомотивы серии «Ермак» (2ЭС5К, 3ЭС5К).