РЖД: грузы «не добираются», но пассажиры возвращаются
0
8
Восточный полигон
Более 1 млрд пассажиров в пригородном сообщении и 108 млн в дальнем сообщении перевезено по железнодорожной сети по данным на начало ноября, об этом сообщил генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.
«Пассажиры возвращаются на железную дорогу, им предоставляется новый сервис», — сказал он.
РЖД активно развивает Восточный полигон, добавил он. Комплексным планом модернизации предусмотрено выполнение работ, чтобы по итогам этого года достичь пропускной способности 180 млн тонн. И с этой задачей РЖД справились, подчеркнул Олег Белозеров.
«Каждый год объем вложенных средств в Восточный полигон растет. В этом году на эти цели направлены 336 млрд руб., в прошлом – 250 млрд. За последние годы построено порядка 3 тыс. км путей. Итого БАМ прирос с 14 до 48 млн тонн, то есть за последнее десятилетие объем перевозок по Транссибу увеличился на 74 млн тонн грузов», — сказал Олег Белозёров.
Задача изменилась, теперь железнодорожный перевозчик должен нарастить к 2030 году объем перевозок, в рамках третьего этапа, на 210 млн тонн, а к 2032 году – уже на 270 млн тонн. Цифры прироста на Восточном полигоне таковы: оборот с Китаем уже составил 161 млн тонн, и дальше показатель, по прогнозу железнодорожного перевозчика, будет только расти. Грузопоток в южном направлении имеет еще больший показатель роста.
«Но это связано с тем, что было поручено увеличить объем пассажиров – с этой задачей справляются», — отметил Олег Белозеров.
Восточный полигон, конечно, расширяется и его провозная возможность увеличивается, но от ограничений уйти не удалось. Есть диспропорция между экспортом и импортом: в импортном направлении Восточный полигон перегружен, а Северо-Запад недогружен, об этом сказал Сергей Шишкарёв, председатель Совета директоров ГК «Дело».
«Контейнерные перевозки – драйвер развития транспорта. Хотелось бы иметь прекрасные автодороги от Москвы до Владивостока, но грузы должны ехать в контейнерах по железной дороге», — подчеркнул он.
Контейнеры
Участникам рынка перевозок поручено на 2/3 увеличить несырьевой неэнергетический экспорт. Олег Белозёров сказал о необходимости нарастить перевозку по транспортным коридорам в 1,5 раза по отношению к 2021 году, а также увеличить в 1,5 раза экспорт зерновой продукции.
«Этот экспорт идет прежде всего в контейнерах», — продолжил глава РЖД.
Контейнерные перевозки демонстрирует уверенный рост, заявлено в ходе пленарной дискуссии. Рост этого года, по прогнозу, составит 7%. Показатель портов – выше, здесь контейнерооборот поднимется, по прогнозу, на 12%. Наибольший, до 40%, на Северо-Западе России. Со слов Олега Белозёрова, транспортной отрасли предстоит изменить структуру перевозок почти по всем направлениям. С его слов необходимо ставить на сеть продукцию с высокой добавленной стоимостью. И да, контейнеры могут из портов на востоке России в западные регионы могут идти по автодорогам, подтверждают участники пленарной дискуссии. Для этого построено и реконструировано более 150 тыс. км дорог в 150 агломерациях страны, статистику привел Марат Хуснуллин, зампред правительства России. С его слов на эти цели потрачено более 2 трлн руб. Итого, итого по ряду регионов около 85% дорог имеют нормативное состояние.
«Ряд регионов подошёл к 85% нормативных дорог, хотя есть пока те, кто не дошёл до 50%», — добавил Марат Хуснуллин.
Что дальше? Работа с опорной сетью дорог, это почти 140 тыс. км. Уже утверждены маршруты по МТК «Север – Юг» и «Западная Европа – Китай». Меньше чем за год по трассе М-12 совершено 24 млн поездок, при этом по трассе М-7 количество поездок не сократилось, подчеркнул Марат Хуснуллин. В этом году реализован обход Твери – 120 км, что позволило на 380 км увеличить среднее расстояние перевозки по М-11. Важна не только скорость перевозок, но и комфорт, подчеркнул Вячеслав Петушенко, председатель Правления Государственной Компании «Российские автомобильные дороги».
«В следующем году дорога без светофоров дойдёт от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга. Далее задача – доехать до Тюмени, чтобы связи на Восток шли дальше и дальше» - сказал он.
Миссия Минтранса – строительство самой эффективной транспортной системы для повышения развития экономики, это заявил Роман Старовойт, министр транспорта Российской Федерации.
«Видение определили как «доступный транспорт для всех» - пассажиров и бизнеса. «Пассажир. Бизнес. Товарищество». Средств никогда не бывает достаточно – разве был самый успешный год, чтобы говорили о достаточности? Эффективно использовать средства позволяют новые технологии и промышленность вовлечена в этот процесс», — заключил Роман Старовойт.
Более 1 млрд пассажиров в пригородном сообщении и 108 млн в дальнем сообщении перевезено по железнодорожной сети по данным на начало ноября, об этом сообщил генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.
«Пассажиры возвращаются на железную дорогу, им предоставляется новый сервис», — сказал он.
РЖД активно развивает Восточный полигон, добавил он. Комплексным планом модернизации предусмотрено выполнение работ, чтобы по итогам этого года достичь пропускной способности 180 млн тонн. И с этой задачей РЖД справились, подчеркнул Олег Белозеров.
«Каждый год объем вложенных средств в Восточный полигон растет. В этом году на эти цели направлены 336 млрд руб., в прошлом – 250 млрд. За последние годы построено порядка 3 тыс. км путей. Итого БАМ прирос с 14 до 48 млн тонн, то есть за последнее десятилетие объем перевозок по Транссибу увеличился на 74 млн тонн грузов», — сказал Олег Белозёров.
Задача изменилась, теперь железнодорожный перевозчик должен нарастить к 2030 году объем перевозок, в рамках третьего этапа, на 210 млн тонн, а к 2032 году – уже на 270 млн тонн. Цифры прироста на Восточном полигоне таковы: оборот с Китаем уже составил 161 млн тонн, и дальше показатель, по прогнозу железнодорожного перевозчика, будет только расти. Грузопоток в южном направлении имеет еще больший показатель роста.
«Но это связано с тем, что было поручено увеличить объем пассажиров – с этой задачей справляются», — отметил Олег Белозеров.
Восточный полигон, конечно, расширяется и его провозная возможность увеличивается, но от ограничений уйти не удалось. Есть диспропорция между экспортом и импортом: в импортном направлении Восточный полигон перегружен, а Северо-Запад недогружен, об этом сказал Сергей Шишкарёв, председатель Совета директоров ГК «Дело».
«Контейнерные перевозки – драйвер развития транспорта. Хотелось бы иметь прекрасные автодороги от Москвы до Владивостока, но грузы должны ехать в контейнерах по железной дороге», — подчеркнул он.
Контейнеры
Участникам рынка перевозок поручено на 2/3 увеличить несырьевой неэнергетический экспорт. Олег Белозёров сказал о необходимости нарастить перевозку по транспортным коридорам в 1,5 раза по отношению к 2021 году, а также увеличить в 1,5 раза экспорт зерновой продукции.
«Этот экспорт идет прежде всего в контейнерах», — продолжил глава РЖД.
Контейнерные перевозки демонстрирует уверенный рост, заявлено в ходе пленарной дискуссии. Рост этого года, по прогнозу, составит 7%. Показатель портов – выше, здесь контейнерооборот поднимется, по прогнозу, на 12%. Наибольший, до 40%, на Северо-Западе России. Со слов Олега Белозёрова, транспортной отрасли предстоит изменить структуру перевозок почти по всем направлениям. С его слов необходимо ставить на сеть продукцию с высокой добавленной стоимостью. И да, контейнеры могут из портов на востоке России в западные регионы могут идти по автодорогам, подтверждают участники пленарной дискуссии. Для этого построено и реконструировано более 150 тыс. км дорог в 150 агломерациях страны, статистику привел Марат Хуснуллин, зампред правительства России. С его слов на эти цели потрачено более 2 трлн руб. Итого, итого по ряду регионов около 85% дорог имеют нормативное состояние.
«Ряд регионов подошёл к 85% нормативных дорог, хотя есть пока те, кто не дошёл до 50%», — добавил Марат Хуснуллин.
Что дальше? Работа с опорной сетью дорог, это почти 140 тыс. км. Уже утверждены маршруты по МТК «Север – Юг» и «Западная Европа – Китай». Меньше чем за год по трассе М-12 совершено 24 млн поездок, при этом по трассе М-7 количество поездок не сократилось, подчеркнул Марат Хуснуллин. В этом году реализован обход Твери – 120 км, что позволило на 380 км увеличить среднее расстояние перевозки по М-11. Важна не только скорость перевозок, но и комфорт, подчеркнул Вячеслав Петушенко, председатель Правления Государственной Компании «Российские автомобильные дороги».
«В следующем году дорога без светофоров дойдёт от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга. Далее задача – доехать до Тюмени, чтобы связи на Восток шли дальше и дальше» - сказал он.
Миссия Минтранса – строительство самой эффективной транспортной системы для повышения развития экономики, это заявил Роман Старовойт, министр транспорта Российской Федерации.
«Видение определили как «доступный транспорт для всех» - пассажиров и бизнеса. «Пассажир. Бизнес. Товарищество». Средств никогда не бывает достаточно – разве был самый успешный год, чтобы говорили о достаточности? Эффективно использовать средства позволяют новые технологии и промышленность вовлечена в этот процесс», — заключил Роман Старовойт.