Алюминиевый трамвай «Витязь» открыл РФ дорогу в «клуб крутых производителей транспорта»
Россия переходит на инновационные троллейбусы, трамваи и электробусы, рассказал ФБА «Экономика сегодня» глава «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур на площадке V Международного инновационного форума пассажирского транспорта SmartTRANSPORT и II Международного форума транспортной инфраструктуры.
Восьмилетнее существование компании, по словам ее главы, обеспечивает российские регионы новыми продуктами.
Общественный транспорт будущего
Ежегодно «ПК Транспортные системы» выпускает несколько трамваев, троллейбусов и электробусов.
«Мы выиграли самый крупный в мире разовый контракт на поставку вагонов и в течение трех лет предоставили Москве 300 единиц подвижного состава — это трехсекционные современные "Витязи". В 2024 году поставим еще 90. В общей сложности в столице России ходит уже около 500 современных трамваев нашего производства.
В Санкт-Петербурге передвигается порядка 60 таких трамвайных вагонов. Еще десятки российских городов компания также обеспечила легкорельсовым транспортом», — поделился успехами предприятия Винокур.
По его словам, ни один завод в Европе не делает больше, чем «ПК Транспортные системы». Компания имеет несколько производственных площадок, три завода в Твери, Санкт-Петербурге, Энгельсе и штаб-квартиру в Москве.
Россия строит высокотехнологичные трамваи
Особенностью самых инновационных российских трамваев является низкопольность, отметил глава «ПК Транспортные системы». Компания не приемлет использование ступенек как в дверных проемах, так и в салонах, называя такие решения архаизмом.
Российский производитель единственный в мире, способный на серийный выпуск односекционных низкопольных вагонов для всех типов трамвайных систем.
«Наша гордость — первый в России трамвайный вагон, выполненный из алюминия. Он позволил компании вступить в клуб крутых производителей транспорта из алюминиевых сплавов.
Важно понимать, что речь идет не просто о замене стали на алюминий, а о создании способов работы с новым для отрасли сплавом — это современные технологии.
Наш вагон по сравнению с остальными случаями применения алюминия в отрасли имеет преимущество в несколько тонн веса», — рассказал эксперт.
Речь о вагоне «Витязь — Ленинград», имеющем самую современную систему пассивной безопасности с гидравлическими гасителями. Без такой системы невозможно сертифицировать трамвайный вагон в странах Европейского союза.
Петербург переходит на транспортные инновации
«ПК Транспортные системы», обеспечившая Москву и Петербург новыми трамваями, для Северной столицы организовала в 2019 году сбор современных троллейбусов в стенах Энгельсского завода электрического транспорта. Кроме того, 142 троллейбуса на 3,7 млрд рублей закупила компания «Горэлектротранс» Санкт-Петербурга. В 2020 году культурная столица получила низкопольные троллейбусы с автономным ходом. Предполагается, что в городе в будущем повысится популярность электробусов.
«Мы представили второй в линейке электробус "Пионер max", который сейчас проходит сертификацию. Надеемся, что к лету следующего года получим все необходимые документы и начнем реализовывать данную технику», — сказал эксперт.
Отметим, что «Пионер max» рассчитан на 140 человек и может использоваться как шаттл из аэропорта или на экспресс-маршрутах.
В салоне 38 сидячих мест с индивидуальным подогревом, новыми мультимедийными комплексами, USB-разъемами для обычной и быстрой зарядки мобильных устройств. Тяговые аккумуляторы собственной разработки компании разместили на крыше электробуса.
Винокур добавил, что кузов электробуса сварен на заводе в Энгельсе, первичная сборка выполнена на Тверском механическом заводе электротранспорта, конечная — на Невском заводе электрического транспорта в Петербурге. Испытания планируется завершить до конца 2021 года.