Не спасёт и не сохранит
В России человеческая жизнь стоит мало. "Бабы ещё нарожают". В крупных городах людей травят выбросами, с экранов федеральных каналов открыто предлагают лечиться гомеопатией, каждый день до 50 человек погибает в ДТП. Но это не особо кого-то волнует.
Давайте называть вещи своими именами. В некоторых городских администрациях, министерствах, управлениях ГИБДД сидят террористы. Они проводят политику, направленную на убийство людей. Они создают опасную и враждебную человеку среду, они делают недоступными города.
Если вы думаете, что всё это происходит в каких-то далёких и отсталых регионах, то зря.
Вот на днях в Петербурге, культурной нашей столице, решили побороться с ДТП и развесили по городу лики святых.
Из этого же репортажа "Фонтанки" мы узнаём, что основным заказчиком кампании стало ООО ТД "Мир Света", которое могло потратить на билборды со святыми около 2 млн рублей.
До конца 2018 года собственником 100% компании был предприниматель Валерий Гусев. Он является директором и совладельцем компании "Архитектурно-реставрационные мастерские Курочкина" в Твери, а также управляет благотворительным фондом "Собор", который занимается там воссозданием Спасо-Преображенского собора. Того самого, на который народ, покупая хлеб и молоко, платит "церковную десятину". Впрочем, сейчас не об этом.
Как вы поняли, инициатор кампании уверен, что билборды со святыми снижают количество ДТП или сдерживают его рост.
За 11 месяцев 2018 года в Санкт-Петербурге произошло 5862 ДТП, в которых погибли 213 человек и почти 7000 были ранены. И господин Гусев решил улучшить статистику, закупив рекламу со святыми "на крупных трассах на въезде и выезде из города, где автомобили развивают большую скорость и больше риск аварий". О том, что такая реклама будет отвлекать водителей на самых опасных участках, увеличивая риск ДТП, он почему-то не подумал.
Во всей этой истории радует лишь одно: это не государственная инициатива, а частная. Город со своей стороны мог бы запретить крупноформатную рекламу, но что-то мне не верится, что Смольный на такое пойдёт.
Расстраивает другое. У нас в стране люди продолжают верить, что божья помощь – эффективный метод борьбы с ДТП. И самое печальное, что в это верят не только многие водители и пешеходы, но и чиновники с гаишниками. Они приглашают попов, чтобы те освящали опасные участки трасс, проводили крестные ходы, совершали молебны. Они изготавливают макеты детей, которые якобы должны приучить водителей к тому, что в определённом месте школьники перебегают дорогу. Тут много чего можно придумать, но все эти меры не имеют отношения к реальности.
Что можно было бы сделать в Санкт-Петербурге для того, чтобы на самом деле уменьшить число ДТП?
• Снизить максимально разрешённую скорость во всём городе (за исключением ЗСД и КАД) до 50 км/ч. Снизить легальную "погрешность" с 20 до 5 км/ч, а в перспективе убрать её вообще.
• Перестать строить подземные и надземные пешеходные переходы. Закопать старые. Радикально увеличить количество грамотно спроектированных пешеходных переходов со светофорами, островками безопасности, подсветкой и контрастным мощением.
• Применять меры успокоения трафика: сужать проезжую часть и сами полосы, приподнимать переходы, делать искусственные препятствия, проектировать шиканы (искусственные изгибы улиц), строить кольцевые развязки.
• Пригласить специалистов из Швеции и Финляндии, где смертность на дорогах стремится к нулю.
Но власти Петербурга почему-то не особо заинтересованы в таких преобразованиях. Плюс-минус двести жителей в год – какая Смольному разница!
Пока что Питер не может порадовать нас комфортной и безопасной городской средой. Зато преподобный Антоний Печерский соседствует на его улицах с полковником Сандерсом.
Подписаться на канал
Давайте называть вещи своими именами. В некоторых городских администрациях, министерствах, управлениях ГИБДД сидят террористы. Они проводят политику, направленную на убийство людей. Они создают опасную и враждебную человеку среду, они делают недоступными города.
Если вы думаете, что всё это происходит в каких-то далёких и отсталых регионах, то зря.
Вот на днях в Петербурге, культурной нашей столице, решили побороться с ДТП и развесили по городу лики святых.
Из этого же репортажа "Фонтанки" мы узнаём, что основным заказчиком кампании стало ООО ТД "Мир Света", которое могло потратить на билборды со святыми около 2 млн рублей.
До конца 2018 года собственником 100% компании был предприниматель Валерий Гусев. Он является директором и совладельцем компании "Архитектурно-реставрационные мастерские Курочкина" в Твери, а также управляет благотворительным фондом "Собор", который занимается там воссозданием Спасо-Преображенского собора. Того самого, на который народ, покупая хлеб и молоко, платит "церковную десятину". Впрочем, сейчас не об этом.
Как вы поняли, инициатор кампании уверен, что билборды со святыми снижают количество ДТП или сдерживают его рост.
За 11 месяцев 2018 года в Санкт-Петербурге произошло 5862 ДТП, в которых погибли 213 человек и почти 7000 были ранены. И господин Гусев решил улучшить статистику, закупив рекламу со святыми "на крупных трассах на въезде и выезде из города, где автомобили развивают большую скорость и больше риск аварий". О том, что такая реклама будет отвлекать водителей на самых опасных участках, увеличивая риск ДТП, он почему-то не подумал.
Во всей этой истории радует лишь одно: это не государственная инициатива, а частная. Город со своей стороны мог бы запретить крупноформатную рекламу, но что-то мне не верится, что Смольный на такое пойдёт.
Расстраивает другое. У нас в стране люди продолжают верить, что божья помощь – эффективный метод борьбы с ДТП. И самое печальное, что в это верят не только многие водители и пешеходы, но и чиновники с гаишниками. Они приглашают попов, чтобы те освящали опасные участки трасс, проводили крестные ходы, совершали молебны. Они изготавливают макеты детей, которые якобы должны приучить водителей к тому, что в определённом месте школьники перебегают дорогу. Тут много чего можно придумать, но все эти меры не имеют отношения к реальности.
Что можно было бы сделать в Санкт-Петербурге для того, чтобы на самом деле уменьшить число ДТП?
• Снизить максимально разрешённую скорость во всём городе (за исключением ЗСД и КАД) до 50 км/ч. Снизить легальную "погрешность" с 20 до 5 км/ч, а в перспективе убрать её вообще.
• Перестать строить подземные и надземные пешеходные переходы. Закопать старые. Радикально увеличить количество грамотно спроектированных пешеходных переходов со светофорами, островками безопасности, подсветкой и контрастным мощением.
• Применять меры успокоения трафика: сужать проезжую часть и сами полосы, приподнимать переходы, делать искусственные препятствия, проектировать шиканы (искусственные изгибы улиц), строить кольцевые развязки.
• Пригласить специалистов из Швеции и Финляндии, где смертность на дорогах стремится к нулю.
Но власти Петербурга почему-то не особо заинтересованы в таких преобразованиях. Плюс-минус двести жителей в год – какая Смольному разница!
Пока что Питер не может порадовать нас комфортной и безопасной городской средой. Зато преподобный Антоний Печерский соседствует на его улицах с полковником Сандерсом.
| Геноцид русских | Крестный ход на опасном участке трассы | Бога нет, а вот дураки есть |
| На всё воля Божья | Не помог крестный ход – поможет митинг | С божьей помощью! |
Подписаться на канал