Всегда в движении
Конкурс на звание "Лучший помощник машиниста локомотива", организованный управлением логистики ПАО "ММК" и корпоративным центром подготовки кадров "Персонал", собрал рекордное количество участников.
В этом году право продемонстрировать своё профессиональное мастерство получил 21 помощник машиниста в возрасте до 30 лет. Расширилась и география конкурса - конкуренцию магнитогорцам составили специалисты из Череповца, Выксы и Тулы.
- Предварительно в структурных подразделениях управления логистики - локомотивном цехе, цехе ЖДТ и цехе эксплуатации - прошли отборочные туры, - рассказывает член конкурсной комиссии заместитель начальника локомотивного цеха управления логистики ПАО "ММК" Алексей Белов. - Их победители затем сразились между собой, а лучшие из лучших вышли в финал. Приятно, что с каждым годом конкурс привлекает всё больше молодых работников, ведь это хороший стимул для карьерного роста: в дальнейшем помощники проходят обучение и становятся машинистами.
В своё время Алексей Белов, работая помощником машиниста локомотива, тоже неоднократно принимал участие в конкурсе профессионального мастерства и даже становился победителем. Поэтому как никто понимает волнение конкурсантов.
- Кроме практики, нужно хорошо знать теоретическую часть, которая включает 50 вопросов, - объясняет Алексей Александрович. - Тесты составлены на основе инструкций по технической эксплуатации локомотивов, по движению маневровых поездов, сигнализации, автотормозам, охране труда. На раздумья времени нет, на каждый вопрос дана всего одна минута. Участники находятся в равных условиях, независимо от того, из какого города приехали, потому что на предприятиях, которые используют железнодорожные перевозки грузов, действуют правила эксплуатации железных дорог - общие для всех.
Теоретическую часть смогли пройти далеко не все. Из 21 участника "проходной" балл и право участвовать в дальнейших состязаниях получили только 11. Практическая часть конкурса была сложна и проста одновременно. С заданиями, которые предстояло выполнить, помощники машинистов сталкиваются в своей профессиональной деятельности ежедневно, но в этот раз мешали волнение и ответственность - как-никак на кону победа, а в перспективе - заветные корочки машиниста локомотива.
- Участникам конкурса необходимо быстро и грамотно переставить два вагона с одного пути на другой, - поясняет машинист-инструктор локомотивного цеха управления логистики ПАО "ММК" Руслан Кильметов. - Задание усложняется тем, что расстояние между вагонами должно быть ровно десять метров. После этого конкурсанту необходимо визуально определить степень износа тормозной колодки. Эту работу помощник машиниста должен выполнять в начале каждой смены. Если колодка изношена сверх положенного, её необходимо заменить. Халатность в данном случае чревата серьёзными последствиями: состав весом в несколько тысяч тонн просто может вовремя не остановиться.
Помощник машиниста электровоза локомотивного цеха ПАО "ММК" Никита Захаров в конкурсе участвует второй раз. Два года назад срезался на теории, но в этот раз взял волю в кулак и прошёл первый этап с приличными баллами.
- Железнодорожная техника привлекала с детства, а движение составов завораживало, - признаётся Никита Сергеевич. - Поэтому после школы пошёл на курсы помощников машинистов в лицей № 63, затем окончил институт по специальности "Организация транспортных процессов" и пришёл на ММК в цех эксплуатации. Помню, что в первый день было страшно подходить к вагонам. Сейчас работаю помощником машиниста в поездной колонне с правом выезда на пути общего пользования. Сегодня трудимся на площадке комбината, а завтра доставляем составы с готовой продукцией на Магнитогорск-Грузовой. Нет монотонности, рутины.
На выполнение заданий отводилось десять минут, но участники справлялись с ними значительно быстрее - сказывалась практика. Конкурсная комиссия, в которую вошли представители всех предприятий-участников, замеряла расстояние между вагонами буквально до сантиметра. Подобная придирчивость объяснялась тем, что в работе помощника машиниста нет мелочей. Малейшая оплошность или небрежность может привести к аварии. По результатам конкурса победителем был признан помощник машиниста тепловоза локомотивного цеха ММК Максим Афоничев, второе место получил представитель ММК Никита Захаров, а третье - гость из Череповца Денис Беляев.