Яркий финал REC-2024 на Moscow Raceway и дебют нового российского суперкара! Как это было
Вот и завершился сезон 2024 года Российской серии гонок на выносливость пятым, финальным этапом ГРАН ПРИ СПОРТС’’, который от старта до финиша держал зрителей в напряжении и сохранял интригу до самого конца четырехчасового марафона. В сезоне REC-2024 поставлена яркая, запоминающаяся и очень эффектная точка. Давайте вспомним, как все было, и кто в итоге вышел из […]
Вот и завершился сезон 2024 года Российской серии гонок на выносливость пятым, финальным этапом ГРАН ПРИ СПОРТС’’, который от старта до финиша держал зрителей в напряжении и сохранял интригу до самого конца четырехчасового марафона. В сезоне REC-2024 поставлена яркая, запоминающаяся и очень эффектная точка.
Давайте вспомним, как все было, и кто в итоге вышел из гонки победителем. Поехали!
После дождичка в субботу
Начнем…с погоды. Да, именно так: несмотря на то, что в минувшую субботу, 5 октября, на автодроме Moscow Raceway (MRW) стояла пасмурная осенняя погода, финальный этап REC-2024 прошёл очень ярко, а дождь по ходу марафона «тихой сапой» обошел Moscow Raceway стороной. К счастью? Для пилотов во всяком случае точно; ожидаемая «дождевая» гонка сезона так и не состоялась, сезон был впервые отмечен сухой погодой на всех пяти этапах серии (!). Ну и славно.
Поговорим про составы и про одно из главных событий финала Russian Endurance Challenge 2024: дебют нового российского спорткара Rossa LM GT команды G-Drive Rossa Racing №26 Романа Русинова, Чемпиона мира по гонкам на выносливость, Чемпиона России.
В общей сложности на старт финального 4-часового марафона, проходившего на Moscow Raceway, вышло 29 экипажей и около ста пилотов. А всего в серии 2024 года приняли участие 150 автогонщиков и больше 60 экипажей. А что новая российская Rossa?
Rossa LM GT — новый российский суперкар
Да, Rossa наконец вышла на трассу и провела полноценный гоночный час в рамках заезда на MRW. Лидер команды G-Drive Rossa Racing №26 Роман Русинов показал лучшее время в квалификации в классе GT Pro и, таким образом, поул-позиция в классе была именно за Русиновым на новой «Россе», однако стартовать из-за возникших проблем с подвеской ему пришлось уже с пит-лейна.
Надо заметить, что по ходу дистанции новый спорткар не раз заезжал в боксы для проведения ряда технических работ, но всё же Роману Русинову и его напарнику по команде Вадиму Мещерякову удалось финишировать, собрав таким образом очень ценную информацию для дальнейшей доводки нового автомобиля и подготовки к следующему сезону.
Как сказал сам Роман Русинов, они [команда G-Drive Rossa Racing] остались очень довольны своим продуктом и будут и дальше развивать этот проект.
Гонка: развитие событий и результаты в классе CN Pro
Наибольшие шансы в борьбе за победу накануне гонки были у трех экипажей на спортпрототипах класса CN Pro.
Прежде всего, это 29-й экипаж TeamGaris. В квалификации быстрейшим (кстати, в 3-й раз подряд), стал Константин Терещенко на французском Ligier. Заметим, что в предыдущие два этапа Терещенко и его партнерам по команде как-то не удавалось реализовать поул-позицию, но вот на сей раз гонка Терещенко вместе с Константином Захаревским и Станиславом Сидоруком сумели воспользоваться «поулом», а гонка для экипажа сложилась, не побоимся сказать, практически идеально!
Вместе с тем уже на ранних стадиях четырехчасового марафона соперники Team Garis №29 столкнулись с некоторыми проблемами. Машину команды Aimol Racing №31 — Ligier — после контакта развернуло в первом же повороте после старта; в дальнейшем экипаж Алексея Хаирова, Сергея Иевлева и Алексея Чернова потерял довольно много времени из-за технических неполадок.
Для третьего главного претендента в борьбе за лидерство в «абсолюте», дважды побеждавшей в абсолютном зачете на этапах нынешнего сезона команды Black Thorn, которой после пожара своего Ligier в предыдущей гонке к финалу пришлось вернуться к прототипу Norma, и вовсе из-за поломки в моторе пришлось досрочно завершить борьбу уже после первого часа марафона.
В итоге, да, как можно заключить из описания происходившего на MRW в субботу, 5 октября: уверенную победу в общем зачете гонки и в классе CN Pro в частности одержала TeamGaris 29 на своем Ligier JS 53 EVO, которая лишь в нынешнем сезоне начала выступать на этом спортпрототипе. А успешное выступление команды — коллектива TeamGaris — прекрасно дополнило «серебро» экипажа №34 в составе Станислава Аксёнова и Эдуарда Исмаилова — в классе GT.
Как оно в GT?
Главными претендентами на победу здесь выглядели пилоты на Mercedes-AMG GT4 и вернувшейся в REC после перерыва в выступлениях экипаж команды KTM RT Russia. Надо признать, что именно экипаж №71 на своем KTM X-Bow GT4 оказался лидером класса в квалификации, однако, увы, реализовать всю скорость в гонке 5 октября Александру Масленникову и Андрею Гончарову помешали технические проблемы. В итоге «71-й» KTM RT Russia сошел с «дистанции» незадолго до финиша.
И также механические неполадки вмешались в борьбу команды Time4BMW №66: экипаж в составе Алексея Несова, Максима Кизилова и Дениса Булатова в результате сумел подняться на 3-е место, хотя явно рассчитывал на гораздо более высокую позицию на финише.
И здесь наверняка многие могли сказать, что после этого ничто не помешает выиграть экипажу на другом Mercedes – команде Yadro Motorsport №88. Все складывалось очень удачно: за счёт решения провести первый из трёх обязательных пит-стопов уже в самом начале гонки, во время «фазы» машины безопасности, Сергей Борисов смог к середине марафона закрепиться в лидерах, а его напарник Ринат Салихов уверенно удерживал первое место. Пока…пока примерно за час до финиша в «Арене» на его Mercedes неожиданно не отлетело заднее левое колесо. Да, такое бывает, и к этому подготовиться наверняка невозможно.
Безусловно, настоящая драма. И после этой драмы у экипажа команды Yadro Motorsport верхнюю строчку в классе GT подхватила команда Sportcar Racing Team №5 – это дуэт Виталия Ларионова и Ивана Щербакова на Porsche Cayman GT4 RS, и после такого (-не)удачного стечения обстоятельств победу Ларионов и Щербаков уже не упустили. И после этого выходит, по предварительным подсчетам, что второй в сезоне успех в самом многочисленном классе обеспечил этим пилотам итоговое первое место по сумме всех пяти этапов.
Класс GT Pro
Судьба победы в этом классе решалась на самых последних минутах марафона! Но, конечно, настоящем героем гонки, тем, кто поистине смог удивить и зрителей, и экспертов, стал, конечно, Никита Мазепин, которого только буквально накануне старта заявила в свой состав команда Kamenskiy Racing №55 на автомобиле AUDI RS3LMS!
Почему это должно так удивлять? Но ведь еще утром экс-пилот Формулы 1…находился в Тульской области, — именно в Туле Никита Мазепин одержал победу на этапе Кубка России по ралли-рейдам. А на автодром Moscow Raceway Никита смог добраться только к финальному часу марафона.
На этом «приключения» не закончились. Прямо перед его сменой у Audi RS3 LMS пробило заднюю левую шину. И тут надо отдать должное пилотировавшему автомобиль Всеволоду Прахову, который сумел блистательно удержать контроль над машиной в скоростном повороте и таки добрался технических боксов!
Дальше — больше. Никита Мазепин садится за руль совершенно незнакомой ему машины — и почти сразу же после выезда с пит-лейна у Мазепина контакт с прототипом. Машина не пострадала, но вот Никита получил штраф.
Отбыв наказание, Мазепин вернулся на трассу третьим и вскоре показал все лучшее, «наштамповав» отменные круги. А к финальным кругам гонки он все-таки догнал соперников из Real Performance №24 и DRTeam №10, стремительно обогнал их и принес экипажу № 55 Kamenskiy Racing очень эмоциональную победу. Впечатляет? Да не то слово!
Классы CN и GT Light
В классе CN зрителей ждала не менее драматичная развязка. Здесь выступали экипажи на российских автомобилях Shortcut. И по ходу всей дистанции первое место оспаривали между собой пилоты команд LapTime Racing и RATATA Racing.
Да, тут стоит сказать, что самой красивой, наверное, вышла дуэль между Романом Мавлановым и Александром Галаховым — еще в первой половине марафона. А на заключительном отрезке Мавланов, контролируя лидерство, всего за 5 минут до финиша столкнулся, как бы выразиться по приличнее, с «крайней неприятностью»: у его автомобиля сломался рычаг переключения передач!
Соответственно, победу одержал Ефим Гантмахер со своей командой RATATA Racing.
А в классе GT Light за все 4 часа марафона в лидерах успели побывать разные экипажи, включая и новую команду RS Motorsport на своем Mini Cooper. Но, кто бы что ни прогнозировал, а победу первое место сенсационно «взял» экипаж, который одним из первых вынужден был заезжать в боксы на устранение неполадок!
Это X-Rays Motorsport: Максим Елизаров, Вахтанг Демитрадзе, Роман Мануйлов и Анатолий Шипов за рулём Mitsubishi Evo IX сумели отыграть потерянное в дебютной части марафона время и встретили отмашку клетчатым флагом раньше соперников по классу. Волевая победа — сделано красиво!
Сезон завершен — подводим итоги Чемпионата
Анастасия Бендикова, Генеральный организатор Российской серии гонок на выносливость (Russian Endurance Challenge, REC):
— После финальной гонки сезона 2024, можно сказать, что исторически в REC приняли участие все российские пилоты, выступавшие в Чемпионате мира Формулы 1.
— С 2022 года в Российской серии гонок на выносливость стартовали Даниил Квят, Виталий Петров, Сергей Сироткин и Никита Мазепин. Многочисленных подиумов в мировом кольцевом автоспорте российские автогонщики добивались именно в гонках категории эндуранс..
— У нас выступали: победители и призеры чемпионата мира по гонкам на выносливость, европейской серии Le Mans и самой известной гонки эндуранс Le Mans 24h Роман Русинов и Виктор Шайтар, победитель 24 часа Спа 2024 Алексей Несов и участник Le Mans 24h Константин Терещенко, в активе которых также немало успехов в других международных и российских соревнованиях.
Что ж, пока на время мы вынуждены попрощаться: сезон REC-2024 завершён. Вскоре будут подведены итоги Чемпионата. И, надеемся, все помнят: пятиэтапный REC сезона 2025 года вновь стартует на Moscow Raceway — 24 мая. До встречи на MRW!
Ниже — полные результаты финального этапа REC-2024:
Результаты Гран При Спортс», 5-го этапа REC
Кубок Москвы
1 место — TeamGaris №29 (Захаревский Константин, Сидорук Станислав, Терещенко Константин)
2 место — Sportcar Racing Team №5 (Щербаков Иван, Ларионов Виталий)
3 место — TeamGaris №43 (Аксенов Станислав, Исламов Эдуард)
Класс GT
1 место — Sportcar Racing Team №5 (Щербаков Иван, Ларионов Виталий)
2 место — TeamGaris №43 (Аксенов Станислав, Исламов Эдуард)
3 место — TIME4BMW №66 — Кизилов Максим, Булатов Денис, Несов Алексей)
Класс CN Pro
1 место — TeamGaris №29 (Захаревский Константин, Сидорук Станислав, Терещенко Константин)
2 место — AIMOL Racing №31 (Хаиров Алексей, Иевлев Сергей, Чернов Алексей)
3 место — Black Thom №111 (Ефросинин Георгий, Мухин Игорь)
Класс GT Pro/GT Pro Touring
1 место — Kamenskiy Racing №55 (Гомельков Дмитрий, Прахов Всеволод, Мазепин Никита)
2 место — DRTeam №10 (Денисов Алексей, Чикинев Евгений, Mихайлус Анастасия, Савин Алексей)
3 место — Real Performance (Ларионов Илья, Перфильев Владислав)
Класс GT Light
1 место — X-Rays Motorsport №23 (Елизаров Максим, Димитрадзе Вахтанг, Мануйлов Роман, Шипов Анатолий)
2 место — Mazda Karting Academy №53 (Смирнов Валерий, Балдин Сергей, Грибанов Алексей)
3 место — Наследие Моторспорт №12 (Евтух Антон, Обжигалов Илья, Квашнин Константин)
Класс CN
1 место — RATATA Racing №46 (Гантмахер Ефим, Галахов Александр, Лебедев Роман)
2 место — LapTime Racing №52 (Саитов Дамир, Мавланов Роман, Чуканов Сергей)
3 место — HOGO — AZDRIVE №38 (Захаров Кирилл, Захаров Антон, Паршутин Павел, Викторов Артем)
Класс Абсолютный зачет
1 место — TeamGaris 29 (Захаревский Константин, Сидорук Станислав, Терещенко Константин)