Цены на судовое топливо выросли из-за новых портовых правил в России
С 21 июля введение ужесточенных правил для судов, заходящих в российские морские порты, после ряда происшествий на танкерах, привело к значительному росту цен на топливо для судов. Согласно информации от Центра ценовых индексов (ЦЦИ), новые ограничения, введенные с 21 июля, привели к временному простою части флота на рейде в ожидании получения разрешений для входа в порты. В связи с тем, что морская перевозка основана на аренде судов, увеличение времени обработки судов, вместе с другими рыночными факторами, способствовало росту фрахта и увеличению затрат на бункеровку.
Например, ставки фрахта нефтяных танкеров на маршрутах в Индию и Китай возросли в среднем на 8,3% за неделю с 21 по 27 июля по сравнению с показателями предыдущей недели, как сообщает Роман Соколов, директор ЦЦИ. Это увеличение произошло, несмотря на снижение нефтяного экспорта на 25% в тот же срок. В следующие недели, с 28 июля по 3 августа, рост ставок на маршруте в Индию приостановился, но все же выросли цены в Балтийских портах на 2,7–3,3% (до $8,8–9,2 за баррель) и на 3,6–4% в Новороссийске (до $7–7,7 за баррель).
На маршруте в Китай на Балтике наблюдалось самое значительное увеличение ставок — на 4,2% (до $11,5 за баррель), согласно данным ЦЦИ. Кроме того, в период с 14 по 28 июля был зафиксирован резкий рост цен на маловязкое дизельное топливо с низким содержанием серы (MGO), которое активно применяется в морских перевозках и соответствует международным экологическим стандартам, с увеличением на 13–18%, до $833–852 за тонну на Балтике и в Азово-Черноморском бассейне. На Дальнем Востоке цена MGO возросла на 10,3%, достигнув $828 за тонну, пишет РБК.
Причины изменений
Указ Президента Владимира Путина, вступивший в силу 21 июля, обязывает суда, прибывающие из зарубежных портов, получать разрешение от капитана порта, согласованное с представителем Федеральной службы безопасности (ФСБ). Ранее правила входа судов в российские порты регулировались приказом Минтранса, а особые условия применялись для судов, заходящих в порты, расположенные рядом с военно-морскими базами. Эти изменения были инициированы для повышения безопасности в российских морских акваториях из-за серии инцидентов с взрывами на танкерах. Например, в феврале произошел случай с взрывом на танкере Koala, который прибыл из Сингапура в Усть-Лугу и должен был отправиться в порт Суэц с примерно 130 тыс. тонн нефтепродуктов на борту. 7 июля произошло разлив жидкого аммиака на танкере Eco Wizard, прибывшем из Антверпена, что было охарактеризовано министром транспорта как незначительное происшествие. Financial Times сообщала, что в текущем году как минимум пять танкеров пострадали от взрывов.
Новые регламенты требуют обязательного водолазного осмотра перед тем, как судно сможет пристать к причалу для погрузки. В середине июля ФГУП «Росморпорт» провело тендер на сумму свыше 3 миллиардов рублей для подводных инспекций в портах Балтики, таких как Санкт-Петербург, Усть-Луга и Калининград. Инспекция включает проверку подводных частей судов с применением гидролокаторов и других аппаратов на предмет наличия конструктивных неисправностей или взрывчатых веществ. Стоимость одной проверки варьируется от 578 тыс. до 2,8 млн рублей в зависимости от типа судна.
«Поскольку осмотр будет проводиться в период ожидания разгрузки, время пребывания судов в акватории порта может увеличиться на несколько дней», — сообщает ЦЦИ. Аналитики ИАА «ПортНьюс» также отмечают аналогичный рост цен на топливо. По их данным, на Балтике 22 июля цена MGO повысилась на $17 за тонну по сравнению с 17 июля, а VLSFO (топливо с очень низким содержанием серы, 0,5%) подорожало на $10–13, и ULSFO (ультранизкосернистое морское топливо, 0,1%) — на $13. Рост цен продолжился и 24 июля, хотя и был менее значительным. Особенно резкий скачок стоимости MGO в Новороссийске был зафиксирован 22 июля — на $28 за тонну.
В последующие недели также наблюдался небольшой рост цен, хотя 29 июля в порту Кавказ произошла коррекция — снижение на $5 за тонну. «Частые колебания цен — обычное дело для Балтики, в то время как Юг традиционно стабильный регион. Однако в 20-х числах июля в Новороссийске произошло резкое изменение цен», — комментируют аналитики ИАА «ПортНьюс». В целом, по их данным, в период с 3 июля по 5 августа стоимость топлива MGO увеличилась в размере 1,87% в Санкт-Петербурге, на 2,88% в Усть-Луге, на 5,55% в Новороссийске, на 1,23% в Туапсе и снизилась на 3,23% в порту Кавказ.