Железные дороги приоткрывают двери в лето. РЖД и ФПК готовятся к очередному непростому туристическому сезону; пассажиры паникуют, но не предают поезда
Лето не за горами, а значит, турист уже планирует (если давно не спланировал) свой отдых, определил даты, место, время и, что самое главное, каким именно образом добраться до заветной точки, где уже можно будет отдохнуть от города и работы. Под эти настроения и планы подстраиваются и «Российские железные дороги». С учётом того, что летать сегодня в сторону южных курортов отечественная авиация просто не может, им на смену приходит железная дорога. Эксперты и граждане задаются вопросом, насколько стальные магистрали готовы к сезону и не сорвёт ли перевозчик трансфер миллионов клиентов. Например, ценами на билеты и дефицитом подвижного состава. Есть товарищи, настроенные панически, которые ретранслируют свой пессимизм в сеть. Мы изучили их страхи и выяснили, всё ли так плохо на ниве отечественной «пассажирки» дальнего следования. Оказалось, всё тихо-спокойно, без эксцессов. «Курортный сезон-2023 под угрозой срыва, в кассах наблюдается дефицит билетов на поезда дальнего следования, а цены бьют все рекорды». (с) С такого предложения начинается материал одного сетевого издания. В нём утверждается, что для обычного пассажира всё очень плохо. Вариантов добраться до черноморского побережья не так много: либо автомобиль и многочасовые передвижения по трассе «Дон», либо самолёт до Сочи. Потому как третий вариант — железная дорога — совсем уж дорогой. ПРОВЕРЯЕМ: - Автор «расследования» пишет, что стоимость проездного документа от Москвы до Симферополя обойдётся в 145 тысяч рублей. В одну сторону и на одного человека. - На сайте РЖД какие-то совсем другие цифры. Мы выбрали аналогичное направление и даты с 8 по 15 июня. Плацкарт — 4 тысячи, купе — 10, СВ — 21. Билеты в наличии. Понятно, что можно столкнуться с трудностями в пути, такими как пересадка, продолжительность самой поездки, условия обслуживания, но для желающего погреть свои косточки на пляже цена уж точно не заоблачная. Спрос какой-то, конечно же, будет и в сторону Крыма, и в сторону краснодарских курортов, но пока говорить о том, что билетов нет или они стоят, как чугунный мост, рановато.
Цены проиндексировали, но пассажир особо на стоимость билета внимания и не обратит.
«Тарифы на перевозки пассажиров в купейных вагонах, вагонах СВ и класса «люкс» поездов формирования АО «ФПК» («Федеральная пассажирская компания», входит в холдинг РЖД — «СП»), курсирующих во внутригосударственном сообщении, с 1 января 2023 года будут проиндексированы на 8,1% к уровню 2022 года. При этом в 95% вагонов категории купе, СВ и «люкс» АО «ФПК» в настоящее время применяется система динамического ценообразования, при которой стоимость билетов формируется в зависимости от сезона, дня недели, спроса и количества проданных мест», — сообщает пассажирская дочка РЖД — ФПК.
Фото: РИА Новости Естественно, на железную дорогу пойдут не все отпускники. По данным авиабронирований на лето 2023 года, наибольшей популярностью пользуется Сочи: в южный город оформлено 18,7% заказов. Следом за ним идут Москва, куда отправятся 16,1% россиян, и Санкт-Петербург, доля которого составляет 9,9%. Замыкают пятёрку Калининград (доля города — 6,8%) и Минеральные Воды (4,9%). Кроме того, в топ-10 вошли Махачкала (4,4%), Екатеринбург (3,0%), Уфа (2,4%), Новосибирск (2,2%) и Самара (2,2%), рассказали vgudok.com в онлайн-сервисе для организации путешествий Onetwotrip. «Среди зарубежных направлений наиболее востребован Ереван: на столицу Армении приходится 13,5% авиабронирований. На втором месте оказался Стамбул (8,6%), а на третьем — Анталья (6,3%). В список популярных направлений на лето также попали Бишкек (4,8%), Бодрум (3,4%), Баку (3,2%), Париж (2,6%), Белград (2,2%), Денпасар (2,2%) и Бангкок (1,9%).
На поезде большинство россиян летом планируют отправиться в Москву: доля ж/д заказов в столицу составила 20,3%.
Вторую строчку занял Санкт-Петербург, куда поедут 10,2% пользователей сервиса. Следом идут несколько городов Краснодарского края: Анапа (на неё приходится 8,9% бронирований), Краснодар (7,5%), Сочи (7,1%) и Новороссийск (4,8%). Замыкают десятку Екатеринбург (1,9%), Челябинск (1,8%) и Саратов (1,7%).
Фото: РИА Новости На данный момент среди путешественников больше женщин (61,0%). Треть туристов из России, планирующих летний отдых, в возрасте от 41 до 60 лет (33,2%), четверть — от 26 до 40 лет (25,8%), ещё 19,2% — дети до 14 лет, а 10,7% — пожилые люди старше 60 лет. Меньше всего россиян в возрасте от 19 до 25 (5,9%) и от 15 до 18 лет (5,2%)», — рассказали в компании. Для корректного сопоставления цен на авиабилеты и железнодорожные поездки нет объективной статистики. Каждый пассажир может посмотреть, по какой цене проездной документ предлагают авиакомпании и по какой РЖД. Для объективного сравнения цен авиакомпаний и ФПК они должны обозначить конкретную дату, или в среднем за какой период были проданы билеты и по какой средней категории, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. «Все же знают, что такое экономическое ценообразование. И ФПК, и многие другие пользуются этой схемой, не только авиакомпании. Поэтому, чтобы корректно сравнить цену, надо знать среднюю стоимость билета, по которой он продавался средневзвешенно, с учётом количества людей, которые купили билет. Эту информацию ни авиакомпании, ни РЖД общественности и пассажирам не дают. Может быть, они её и сами не знают. Но как только эта информация появится, тогда можно и будет сравнивать цены.
Тем более, что в этом году РЖД готовы к туристическому сезону лучше, чем год назад.
Тогда для холдинга ситуация была неожиданной. В этот раз монополия подготовилась, она предоставила и вагонов больше, и ниток графика. «Гранд Сервис Экспресс» анонсировали вагон со столовой. Будем надеяться, что объём перевозок будет больше, чем в прошлом году. До 2019 года пассажиропоток у РЖД не доберётся. Это точно. Но, думаю, что он не будет меньше 2022 года», — полагает наш эксперт. Редакция провела опрос, кто готов поехать на южные курорты на поезде, а кто не очень любит такие трипы. Ниже — самые интересные ответы наших читателей. Ну а вы всегда можете прислать нам свои варианты на редакционную почту editor@vgudok.com и в наши социальные сети. Олег: «На юг на поезде поехал бы без вопросов. До наших морей добираться всего сутки. А с учётом современных поездов и вагонов — вообще проблем нет никаких. Особенно, когда до сих пор имеются ограничения на полёты в южных регионах. Но и без этого в поезде есть своя романтика. А уж если есть хорошая компания, так вообще кайф». Юлли-Анна: «Я бы с удовольствием отправилась к морю на поезде — о, эти чудесные виды из окна, когда почти добрались... В целом в моём детстве поездку на море железной дорогой сложно было назвать путешествием с комфортом, однако ребёнку поезд всё равно в радость. Сейчас поезда оборудованы кондиционерами, биотуалетами, есть вагон-ресторан — всё, что нужно для комфортного путешествия».
Фото: РИА Новости Карамба: «Поехал бы, но главное заранее на сто процентов быть уверенным, что кондеи работают, туалеты чистые, кормят толково, а проводники улыбаются. Сама поездка под стук колёс — это же всегда романтично как минимум. И наплевать, что самолётом быстрее. Зато в купе тебе и разговоры с друзьями, если ехать компанией, и дошираки с мазиком, которые в офисе не употребишь, и полустанки, остановки. Да и банально смотреть в окно завораживает. А когда уже на югах, так аж завораживает, вот оно, море, отдых». Ирина: «Вот нет, до условных Краснодара-Ростова не готова ехать. Потому что это слишком много времени, а у меня как бы отпуск не бесконечный. Ну и контингент едущих в таких поездах, простите уж мне мою брезгливость, мне не нравится. Ну есть, конечно, СВ и там двухместные купе, но это по цене бизнеса в самолёте. Я сейчас как раз подумываю о том, что бы сделать в отпуск такого, но если говорим о югах российских, то в идеале: долететь до Сочи (там переночевать, например, потусить слегка), потом на «Ласточке» до Туапсе, потом через Горячий ключ (там классные фотки можно сделать) до Краснодара и оттуда уже до моря. То есть этот маршрут я знаю, поэтому написала сходу, возможны и другие варианты. Поезд не нравится в первую очередь из-за времени в пути.
Ну мы в XXI веке живём, блин, ну сутки куда-то трястись — это адок!
А вот куда бы я поехала на поезде в отпуск, то на север как раз. Посмотрела туры РЖД (это не реклама, но пусть они мне скидку сделают), и тур в Карелию мне прям уже снится. Ну потому, что там ты не едешь от точки А до точки Б, а это прям путешествие-путешествие. Так что такие вот дела». Дэн: «Поездов сейчас полно. В прошлом году я ездил Москва — Анапа. Это сутки, объективно с детьми тяжело, но, как ни крути, поезд — это комфорт. Единственное, что ехать недёшево. Хотя летом, как всегда, куча дополнительных поездов старых, которые идут подольше и без кондиционеров. Но всё равно люди на них перемещаются, ничего страшного. По традиции ездят с курочкой, картошечкой, яйцами. Тем более машины есть не у всех. Одному человеку до той же Анапы ехать тяжеловато. Хотя на машине и дешевле, чем на поезде. Поезд однозначно ДА». Петро: «Да, ностальгия. Стук колёс, водочка, закусончик, хорошая компания. В поезде ничего больше и не надо. А уж тем более, когда ты едешь отдыхать, а не работать. Есть в жизни моменты, которые приятно вспоминать и иногда хочется повторить. Ключевой из них — путешествия на поездах. Стук колёс, разнообразные пейзажи за окном, пирожки на станциях, хорошая компания. К таким поездкам готовишься, как к маленькому приключению. Заранее продумываешь меню. А кружки с подстаканниками — классика. Так что только поезд, и неважно, на юг или север». Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok Иван Афанасьев