Строительство скоростного дублера трассы А-147 Джубга – Сочи начнется в 2023 году
0
240
Как сообщил первый зампредседателя правления «Автодора» Игорь Коваль в ходе форума «Транспортная неделя – 2022» в среду, проект будет реализовываться поэтапно. «Мы подготовили комплексное технико-экономическое обоснование (ТЭО) на новый маршрут, который называем Южным кластером. Это автомобильная дорога общей протяженностью 152 км, она «отмыкает» от федеральной трассы М-4 «Дон» в районе города Горячий Ключ и заканчивается на участке обхода микрорайона Адлера в районе аэропорта Адлера. Мы предлагаем, что дорога будет соответствовать II категории с расчетной скоростью движения до 100 км/ч. Таким образом, сокращение времени в пути составит до 6–7 часов», – сказал Коваль.
Дорога будет эксплуатироваться на платной основе. Экономический эффект от строительства новой дороги – вклад порядка 1,5 трлн руб. в ВВП на всем этапе реализации проекта, а также четырехкратное сокращение аварийности и смертности на дороге.
«При реализации проекта мы рассматриваем в том числе вариант использования механизма государственно-частного партнерства, возможно использование инструментария концессионных соглашений», – добавил Коваль.
«Первоочередным участком станет строительство участка обхода Адлера. Реализация проекта позволит не только добираться быстрее до аэропорта Адлера из центрального района Сочи, но и существенно разгрузит интенсивно развивающиеся районы. Протяженность участка – 7,7 км, на нем будет два тоннеля общей протяженностью порядка 5 км, остальное – эстакады с высотой опор до 40 м. Участок будет соответствовать второй категории. По результатам нашего исследования, уже в первый год запуска объекта в эксплуатацию мы ожидаем движение по нему в районе 22 тыс. автомобилей в сутки», – сказал первый зампред правления «Автодора».
Расчетное время движения по новой трассе автомобилей от п. Кудепста (где будет начинаться участок) до аэропорта Сочи – 5–7 минут. «Мы планируем приступить к детальному проектированию этого объекта и к началу строительно-монтажных работ уже в будущем году. В наших планах – первоочередной участок запустить в эксплуатацию в 2026 году», – сказал Коваль.
Вторым этапом реализации проекта станет III очередь обхода г. Сочи протяженностью 13,6 км. Трафик составит порядка 24 тыс. автомобилей в сутки в первый год эксплуатации. Третий этап – это обход г. Туапсе протяженностью порядка 16,5 км, четвертый – участок от Горячего Ключа до села Агой, примыкание к обходу Туапсе. Длина четвертого участка составит 59 км.
Всего по проекту предусмотрено строительство восьми участков.
Дорога будет эксплуатироваться на платной основе. Экономический эффект от строительства новой дороги – вклад порядка 1,5 трлн руб. в ВВП на всем этапе реализации проекта, а также четырехкратное сокращение аварийности и смертности на дороге.
«При реализации проекта мы рассматриваем в том числе вариант использования механизма государственно-частного партнерства, возможно использование инструментария концессионных соглашений», – добавил Коваль.
«Первоочередным участком станет строительство участка обхода Адлера. Реализация проекта позволит не только добираться быстрее до аэропорта Адлера из центрального района Сочи, но и существенно разгрузит интенсивно развивающиеся районы. Протяженность участка – 7,7 км, на нем будет два тоннеля общей протяженностью порядка 5 км, остальное – эстакады с высотой опор до 40 м. Участок будет соответствовать второй категории. По результатам нашего исследования, уже в первый год запуска объекта в эксплуатацию мы ожидаем движение по нему в районе 22 тыс. автомобилей в сутки», – сказал первый зампред правления «Автодора».
Расчетное время движения по новой трассе автомобилей от п. Кудепста (где будет начинаться участок) до аэропорта Сочи – 5–7 минут. «Мы планируем приступить к детальному проектированию этого объекта и к началу строительно-монтажных работ уже в будущем году. В наших планах – первоочередной участок запустить в эксплуатацию в 2026 году», – сказал Коваль.
Вторым этапом реализации проекта станет III очередь обхода г. Сочи протяженностью 13,6 км. Трафик составит порядка 24 тыс. автомобилей в сутки в первый год эксплуатации. Третий этап – это обход г. Туапсе протяженностью порядка 16,5 км, четвертый – участок от Горячего Ключа до села Агой, примыкание к обходу Туапсе. Длина четвертого участка составит 59 км.
Всего по проекту предусмотрено строительство восьми участков.