Ефимов: в строительстве Троицкой линии метро задействуют ТПМК «Татьяна»
На участке Троицкой линии метро между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» ведется проходка правого перегонного тоннеля с использованием тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) «Татьяна». Это первый участок в Москве, где применяется данный щит. Об этом сообщил Владимир Ефимов, глава Комплекса градостроительной политики и строительства.
«Шестиметровый тоннелепроходческий комплекс "Татьяна” проложит тоннель на южном участке Троицкой линии метро между станциями "Новомосковская” и "Сосенки”. Длина тоннеля составит 1,61 километра. Щит частично пройдет под рекой Сосенкой и крупной автомагистралью – Калужским шоссе. Тоннелепроходческий комплекс работает по технологии грунтопригруза – такие щиты наиболее приспособлены для проходки в условиях плотной городской застройки», – отметил Ефимов, слова которого приводит пресс-служба столичного Градостроительного комплекса.
ТПМК с грунтопригрузом поддерживают забой с помощью разработанного грунта: порода, смешанная с полимерами и другими добавками, под давлением заполняет рабочую камеру, уравновешивая горное и гидростатическое давление, что предотвращает обрушения и неравномерные осадки на поверхности.
Максим Гаман, генеральный директор АО «Мосинжпроект», сообщил, что тоннелепроходческий комплекс «Татьяна», ранее не использовавшийся в Москве, был привезен из Нижнего Новгорода для строительства правого перегонного тоннеля на южном участке Троицкой линии. Вес щита составляет 510 тонн, а длина — более 77 метров. Обработанная порода удаляется через тоннельный конвейер. Окончание работ планируется к концу этого года.
На первом этапе строительства Троицкой линии возведено одиннадцать станций. В октябре прошлого года мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале второго этапа — от станции «Новомосковская» до «Троицка». После завершения южного участка линия протянется от станции ЗИЛ МЦК в Даниловском районе до города Троицка, став одной из самых длинных в столичном метро, с общей длиной более 43 км и 17 станциями. Это будет самый протяженный радиус за МКАД, отметили в Градостроительном комплексе.
АО «Мосинжпроект» выступает генеральным проектировщиком и подрядчиком строительства новых линий и станций московского метро. За пятнадцать лет компания построила и реконструировала 84 станции, свыше 180 км линий и 14 электродепо.
Владимир Ефимов ранее рассказал о том, что продолжается строительство второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ метро. На данный момент из котлована извлечено более 15,5 тысяч кубометров грунта, что составляет свыше семидесяти процентов от запланированного объема. Всего в рамках проекта предстоит вывезти свыше 21 тысячи кубометров грунта. Котлован для нового вестибюля отличается сложной конфигурацией и протяженностью в 92 метра.