Прямой путь

В южной части города появилось множество новых объектов: «ТехноСпарк», наукоёмкие предприятия, крупные торговые центры. Рядом – ЖК «Легенда», его сейчас достраивает столица. Один крупный минус: прямого доступа из «основного Троицка» туда нет, только через Калужское шоссе. Ситуация начала меняться: дан старт строительству дороги, которая соединит улицу Промышленную с улицами Академика Черенкова и Физической.

Добраться до южной части Троицка сейчас непросто. Особенно неудобна обратная дорога: чтобы развернуться, приходится ехать до Былова. Прямого пути нет: его преграждают два федеральных НИИ – ИЯИ РАН и ФИАН.

Без выезда на Калужку

Как только Троицк вошёл в состав столицы, было принято решение о строительстве дороги-связки. Чтобы решить эту задачу, нужно пройти по территории одного из институтов. Через ФИАН не вышло: дорога разделила бы его надвое. Тогда был предложен вариант прокладки трассы через ИЯИ РАН. Институт пошёл навстречу, но выдвинул свои условия: на участке, который новая дорога отрезает от ИЯИ, учёные захотели построить жильё. Это возможно. «В своё время приходилось много бывать в Мосархитектуре, – говорит троицкий депутат, в прошлом замдиректора ИЯИ РАН Олег Каравичев. – Мы согласовывали трассировку и требования, которые должны быть выполнены до начала прокладки трассы». После согласования трассировки последовало проектирование дороги, потом – распоряжение мэра Москвы Сергея Собянина о строительстве линейного объекта. «Непростыми оказались процедуры изъятия земли из федеральной собственности и компенсации за эту землю, – говорит Олег Каравичев. – На решение этих задач ушёл год».

Новая дорога начинается от круга у проходной ИЯИ, который по проекту, кстати, станет более сложной развязкой. Дальше дорожное полотно отсекает часть территории СМП-1 и идёт между ФИАНом и ИЯИ на улицу Промышленную. «От ИЯИ РАН отделяется участок примерно пять гектаров, – сообщает Олег Каравичев. – Под кооперативы пока ориентировано 2,2 гектара. Будут построены дома на 250 квартир, создан кооператив «Протон». Протон – суперстабильная частица, ни одна из них не распалась со дня формирования Вселенной. Мы надеемся, что и наш кооператив будет таким же стабильным».

На Совете депутатов уже рассматривался план развития микрорайона, формирующегося в южной части Троицка. «Там построят детский сад и школу – всё как положено, – говорит депутат. –
Эта возможность появляется благодаря дороге». Четырёхполосная магистраль станет продолжением улицы Академика Черенкова, выйдет на Промышленную и соединит Троицк с его южной частью. На новой дороге появятся круговые и светофорные развязки, остановки автобусов.

К реализации проекта уже приступили: идёт переустройство газовых и теплосетей на Физической. Основные работы проходят за забором ИЯИ, горожанам они не заметны. «Снесён старый ангар-склад и электроподстанция для снабжения запланированной в советское время каонной фабрики и других объектов, – говорит Олег Каравичев. – Они не были востребованы, и с конца 1980-х годов заброшены, так что их нужно было снести как недострой. Дорога нам в этом помогла».

Уже сделан фундамент для новой проходной ИЯИ – она переезжает. По курсу следования новой дороги перекладывают коммуникации. Забор ИЯИ получит новый контур. Поменяется и расположение внутренних дорог НИИ, их также восстановят в рамках проекта. «Решение было непростым, –
делится Олег Каравичев. – На одной чаше весов неудобства, которые институт испытывает в результате этого строительства. На другой – мы получаем землю для кооператива. Это уравновесило ситуацию. К тому же перекладка коммуникаций и строительство новой проходной – для нас это тоже положительные моменты».

Сразу за территорией ФИАНа появится перекрёсток. При повороте налево можно будет выехать на 42-й км Калужского шоссе.
А путь прямо продолжится до улицы Промышленной и дальше, до нового автобусного парка. Таким образом, город получит не только прямой доступ к южной части Троицка, но и ещё один выезд на Калужку.

Немного истории

Изменение границ федеральных научно-исследовательских институтов – процедура сложная. Да и само решение руководства поделиться землёй с городом неординарное и довольно редкое.
В истории Троицка было всего несколько таких случаев. Академик Олег Крохин, который занимался формированием троицкой площадки ФИАНа, в интервью пятилетней давности рассказал, что изначально территория должна была быть намного больше, вплоть до нынешней «Резиденции». Это было задумано для определённых целей: в троицком ФИАНе планировалось проводить испытания химического лазера. Потом технологии поменялись, гигантские площади стали не нужны, и НИИ отдал их под жилую застройку. Второй раз ФИАН поделился землёй в 1968 году. Тогда от него отпочковался ИСАН – институт, который был создан на основе одной из лабораторий ФИАНа.

Наталья МАЙ,

фото Александра КОРНЕЕВА