Трассу М11 официально запустили
«Такого уровня трассы у нас в стране ещё нет. Есть, чем гордится. Этот проект, несомненно, даст толчок нашей экономике», - поздравил дорожников глава государства. М11 растянулась на 669 км от МКАД до Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга. Новая трасса прошла по шести регионам. В основном, магистраль проходит параллельно трассе М10 «Россия» и пересекает ее на 58-м, 149-м, 208-м, 258-м, 334-м, 543-м и 646-м километрах. Благодаря трассе планируют снизить коэффициент загрузки М10 на параллельных участках на 20%. Общая стоимость построенных участков магистрали, по данным ГК «Автодор», составила 550 млрд рублей. Несмотря на семилетние усилия (работы начались в 2012 году), проехать без выезда на М10 весь путь пока не получится. Трассу строили и открывали в несколько этапов. Третий пусковой участок М11 с 149-го по 208-й км, который будет огибать Тверь с севера, вынесен в отдельный проект и ещё не построен. Пока он находится в стадии проектирования и привлечения инвесторов. Ранее в «Автодоре» пообещали закончить дорогу в 2021 году. Сегодня же открыли 34-километровый участок, который свяжет развязку М11 в районе трассы А120 недалеко от Тосно с питерской кольцевой автодорогой (КАД). Этот отрезок пути оставался проблемным из-за загруженности дороги трафиком из Ленинградской области в Санкт-Петербург. Максимально разрешенная скорость на некоторых участках сегодня - 130 км/ч. В «Автодоре» поделились планами установить такой скоростной режим для всей магистрали весной 2020 года, эту идею уже поддержали в ГИБДД России. В этом случае машины смогут поехать безнаказанно со скоростью 150 км/ч, и путь между двумя столицами займёт всего 4,5-5 часов. В «Автодоре» отмечали, что стоимость проезда по всей М-11 составит не меньше 2 тыс. руб. для легковых автомобилей. С учётом расходов на топливо, добираться в одиночку все ещё будет быстрее с помощью авиа- или жд-транспорта, а вот семья сможет и сэкономить на дороге. Водители отмечают отличное качество дороги и достаточную пропускную способность для ожидающегося трафика. Из минусов называют малое количество заправочных станций (на одном из отрезков пути между ними придётся проехать 120 км) и проблемы с доступом к связи на лесных участках маршрута.