Беглов проводит политику открытости в сфере транспорта, заявил эксперт
Компания «Метрострой» взяла на себя обязательство открыть новые станции метрополитена на Фрунзенском радиусе до 1 сентября, заявил временно исполняющий обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов в рамках интервью на телеканале «78».
Общаясь с жительницей Красносельского района, обратившейся к градоначальнику с вопросом о сроках и перспективах строительства новых линий метро, Беглов заявил о «прекращении кормления жителей города обещаниями». В то же время врио губернатора Петербурга пояснил, что отдал поручение сделать открытой информацию о ходе строительства объектов городской подземки.
В контексте развития метро и транспортной сети в Северной столице Беглов рассказал о планах построить 29 новых станций городского метрополитена до 2032 года. Ежегодно в этих целях необходимо выделять не менее 30 миллиардов рублей, эти средства уже заложены в бюджете.
По словам депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Андрея Юрьевича Анохина, распоряжение градоначальника о распространении информации относительно строительства новых станций метрополитена говорит об избранной Бегловым политике открытости.
«Режим открытого управления, когда все прозрачно, чисто — это говорит об определенном акценте, взятом Александром Дмитриевичем Бегловым. Определенное лицо Санкт-Петербурга. Это связано с тем, что город и все работает для горожан, нечего стесняться, нечего утаивать, все честно и открыто. Это можно только поприветствовать. Я всецело поддерживаю такую политику открытости», — отметил наш собеседник.
Что касается регионального железнодорожного узла, то он будет активно модернизироваться в рамках масштабного соглашения с ОАО «РЖД». Документ готовится к подписанию на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Глава города подчеркнул, что компания намерена инвестировать 88 миллиардов рублей, которые будут использованы в целях организации скоростного пригородного сообщения «Санкт-Петербург — Тосно», на котором будут курсировать по меньшей мере 43 тысячи пассажиров ежедневно.
Еще одним проектом в рамках государственной программы становится развитие станции Колпино. Будет улучшено железнодорожное сообщение с центром города жителей Левашово и Сертолово. Ожидается, что этими маршрутами воспользуются свыше пяти с половиной тысяч человек в сутки. Кроме того, запланированы новые маршруты внутригородских электричек, которые призваны связать востребованные станции метро.
Условия софинансирования также предполагают строительство шести новых путепроводов, которые появятся в районе Ропшинского шоссе, в створе улицы Юннатов, в городе Ломоносове, в составе строительства Южной широтной магистрали, на участке от Приморского шоссе до развязки с ЗСД.
Мы поинтересовались у парламентария, насколько целесообразным решением станет строительство путепроводов через железную дорогу в рамках развития транспортной сети, избавления водителей от пробок в Санкт-Петербурге.
«Конечно, я считаю, что это серьезный шаг в разгрузке города от автомобилей», — подчеркнул Анохин.
Беглов рассказал, что за рамками соглашения с РЖД, город намерен привлечь федеральные средства с целью возведения еще 11 путепроводов. Таким образом, в Санкт-Петербурге появится 17 новых путепроводных развязок.