Трагедия на перевале у лагеря смерти: Все подробности
Скорее всего, люди внутри ничего не поняли. Доли секунды потребовались тяжелому автобусу для того, чтобы, спускаясь с перевала, пробить железное ограждение и сорваться в 15-метровый обрыв. Переворачиваясь по склону, машина выбрасывала пассажиров из окон, на тела которых обрушивалась всей своей стальной мощью, пишет Якутск Вечерний
10 сентября. 12.10. Автобус HIGER китайского производства загружен под завязку: включая водителя, в нем находилось 34 человека. За баранкой 37-летний Николай Яськов из Алдана. Дорогу из аэропорта Нерюнгри он хорошо знает, регулярно выходил на этот маршрут. Яськов встретил с самолета вахтовиков. Видимо, взял и попутных пассажиров из местных. «Видимо» – это пока наиболее распространенное слово применительно к вскоре произошедшей трагедии.
Все находившиеся в автобусе получили травмы. Четверо из них погибли, 16, включая пятерых тяжелых, госпитализированы. Остальные по-прежнему находятся в шоковом состоянии. Нам удалось отыскать одного из пассажиров, через два дня уже вышедшего на работу. Говорят, что он родился в рубашке. Но мужчина наотрез отказался что-либо рассказывать о пережитом, мрачно лишь добавив, что это слишком личное.
Место, где произошла трагедия пользуется дурной славой. Когда-то здесь базировался сталинский лагерь Васильевка, заключенные которого добывали слюду. Председатель Алданского Совета депутатов Николай Миронов в университете защищал дипломную работу по истории Васильевки. Рассказывает, что в 1956 году из Дальневосточного управления лагерей пришло указание закрыть исправительно-трудовое учреждение в Алданском районе.
Начальник Васильевки отправил встречную депешу, сообщив, что не успевает ликвидировать лагерь к установленной дате. Тогда получил новый приказ: решить вопрос на месте… По одной из версий, решили просто: заключенных загнали на работу в шахту и потом ее взорвали. В память о тех, кто содержался и погиб в Васильевке, в 90-е годы у дороги установили крест.
Белоснежный HIGER спускался с перевала Тит – это самая высокая точка на федеральной трассе «Лена». Крутые склоны сами подгоняют машины, но водителям зевать нельзя – слишком много коварных поворотов. 10 сентября дорожную ситуацию ухудшали падающий снег и пограничная с обледенением температура +2.
Не доезжая пару сотен метров до ручья Васильевка, на берегах которого некогда располагался сталинский лагерь, тяжелую машину занесло. Автобус пересек встречную полосу, пробил железное ограждение на повороте и свалился вниз с 15-метровой насыпи, по пути выбрасывая пассажиров и давя их своим корпусом. На склоне скончались четверо – трое мужчин и женщина.
Первое сообщение о ДТП поступило в 12.32. Уже через четыре минуты из Алдана выдвинулись семь скорых. На 100-километровом участке до места трагедии вскоре растянулась вереница из двух десятков медицинских, спасательных, дорожных автомобилей и машин силовиков. Первыми пришли на помощь работники НПС-18 нефтепровода ВСТО, что находится в окрестностях ближайшего к Васильевке поселка Большой Нимныр. Оттуда прислали автобус для обогрева выживших в ожидании помощи.
До поздней ночи всех пострадавших везли в Алдан. Медики едва успевали принимать раненых, отправляя их на операционный стол.
Юлия ЛАНГ, и.о. главврача Алданской ЦРБ:
— К нам было госпитализировано 16 человек. Всего обратилось за медицинской помощью 30. Остальные отправлены на амбулаторное лечение. Личности всех установлены, жителей Алданского района среди них немного, в основном, вахтовики. Травмы, распространенные при дорожно-транспортных происшествиях – сотрясения, переломы, повреждения внутренних органов. Поступали к нам практически до полуночи. Пятеро пострадавших находятся в тяжелом состоянии.
— У вас хватает медикаментов, крови, оборудования, специалистов для оказания медицинской помощи?
— Всего хватает. Больница обеспечена всем необходимым. Минздрав республики предлагал помощь специалистами, но необходимости в этом не было.
— Юлия Викторовна, в вашей обширной медицинской практике были случаи, чтобы одновременно поступало столько пострадавших?
— За последние несколько лет ничего подобного не случалось.
Этот разговор состоялся после обеда 11 сентября. Юлия Ланг сообщила, что решается вопрос о необходимости перевода пятерых в тяжелом состоянии в медучреждения Якутска. Уже через несколько часов в Алдан отправился санитарный рейс, забравший двоих наиболее пострадавших.
К счастью, в автобусе не было детей. В распоряжении «ЯВ» оказался список пострадавших и погибших. Из него следует, что травмы получили два гражданина Казахстана, трое из Нерюнгри, а также жители Алдана, Томмота и Нижнего Куранаха. Среди пассажиров автобуса находились и зарегистрированные во многих регионах РФ. При проверке списков его данные вызвали сомнение. Возможно, места жительства записывали со слов самих пострадавших, находившихся в шоковом состоянии. Ведь собирать разбросанные по салону автобуса и склону документы стали уже после эвакуации.
Так, нам не удалось подтвердить сведения о пострадавших из Нерюнгри, Нижнего Куранаха и Алдана. По некоторым данным, единственная из четырех погибших 56-летняя женщина ехала в Алдан в гости к родным.
В алданских соцсетях вскоре написали от имени неких пассажиров о том, что автобус несся с крутого перевала на огромной скорости. Якобы даже устроил гонки с другим микроавтобусом. Но пока эта информация проверяется. Сам водитель находится в реанимации.
Разбившийся HIGER принадлежит алданскому предпринимателю Павлу Короткову. Он специализируется на междугородних и международных перевозках. Несколько лет назад мне довелось ехать на другом автобусе Короткова из Алдана в Якутск. Отметил чистый, комфортабельный салон вместительного «Мерседеса» и аккуратность вождения его водителя, делавшего остановки через каждый час.
В автобусах Короткова, как это и требует законодательство, установлены тахографы – бортовые самописцы, регистрирующие скорость, режим труда и отдыха водителя. Сотрудники ГАИ снимают показатели тахографа и, если выявляют нарушения, штрафуют водителя. По словам Павла Короткова, такой тахограф находился и в разбившемся HIGER. Вряд ли при таком контроле шофер рискнул бы грубо нарушить правила. Павел Коротков был немногословен:
— Извините, я сейчас ничего не могу комментировать. Произошла большая трагедия. Что именно послужило причиной, не знаю. Сейчас даю объяснения, только что вышел из Следственного комитета.
— Водитель был опытным? Знал эту трассу?
— Да, это был очень опытный водитель и давно работает на данном маршруте. Больше мне нечего добавить.
Как сообщила пресс-секретарь Управления автодороги «Лена» Дарья Комарова, на участке, где произошла авария, уложен асфальт, он не является аварийным. Установлены все необходимые дорожные знаки.
Не было и обледенения полотна. Хотя из-за падающего снега асфальт был мокрым. Поскольку автобус приобретен недавно, можно предположить, что он находился в исправном техническом состоянии. И все-таки, к предпринимателю Короткову у органов появились вопросы.
Председатель Следственного комитета РФ Александр БАСТРЫКИН сразу после трагедии распорядился провести проверку в части выполнения работ или оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности. 11 сентября его алданские подчиненные возбудили уголовное дело по соответствующей 238 статье УК РФ.
Ранее в ОМВД по Алданскому району возбудили расследование по статье 264, часть 5 Уголовного кодекса — нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц. В Следкоме запросят материалы у полиции и объединят уголовные дела. Уже назначены соответствующие экспертизы, на проведение которых потребуется время. До прояснения картины трагедии органы воздерживаются от каких-либо комментариев.
Перевернулся пассажирский автобус: Число погибших выросло
Сообщение Трагедия на перевале у лагеря смерти: Все подробности появились сначала на SAKHALIFE.