Порты наращивают выгрузку вагонов
0
15
Порты в ожидании
В ожидании выгрузки в терминалах портов Октябрьской железной дороги находятся до почти 7 тыс. вагонов ежесуточно. Морские терминалы, которые входят в зону ответственности Октябрьской железной дороги, согласно презентации, представленную на брифинге РЖД в начале декабря, более 4,4 тыс. вагонов в сутки признавались потерями выгрузки в ноябре 2024 года.
По состоянию на 30 ноября 2024 года от движения отставлено 32 поезда, из них 29 с формулировкой «91% ответственность грузополучателя». Итого, по данным, представленным в презентации, на терминалах морских портах, входящих в ОЖД, введено в ноябре 2024 года четыре конвенции общей продолжительностью в 64 суток. Для сравнения, в морских терминалах, входящих в зону ответственности Дальневосточной железной дороги введено 14 конвенционных ограничений на 73 суток, в том числе полный запрет на 64 суток, а 50% – на 6 суток.
Здесь, на ДВЖД,в морских терминалах находятся более 9,2 тыс. вагонов, но под фактическую выгрузку направляют менее 4,9 тыс. вагонов, то есть 53% всех поступающих вагонов. Потерями в выгрузки признали в ноябре 2024 года чуть менее 3,8 тыс. вагонов ежесуточно. От движения в дальневосточных портах отставлены, по данным на 30 ноября 2024 года, 80 поездов, из них 44 с формулировкой «55% ответственность грузополучателя»
Путь в порт
Выгрузка в портах Октябрьской железной дороги достигла 6,8 тыс вагонов в сутки в ноябре 2024 года. Если сравнивать с октябрьским показателем, то в ноябре выгрузка выросла на 6,6%. Для сравнения, портах Дальнего Востока выгрузка в ноябре также увеличилась на 6,7% по сравнению с октябрем, но едва не превысила уровень в 4,9 тыс. вагонов в сутки. А выгрузка в портах Северо-Кавказской железной дороги выросла по сравнению с октябрем 2024 года на 5,2%, и составила 3,7 тыс. вагонов. Итого по данным, представленных в начале декабря на брифинге РЖД, в портах России выгружали почти 15,5 тыс. вагонов ежесуточно, по сравнению с октябрем показатель увеличился на 6,5%. Всего же ежесуточная выгрузка вагонов в ноябре 2024 года достигла показатель в 50,9 тыс., что на 2,5 % больше, чем в октябре 2024 года. Однако показатель подачи груженых вагонов достиг уровня в 110,4 тыс. вагонов в сутки, и он тоже, если сравнивать показатель с октябрем, увеличился на 4,8%.
Итого, согласно презентации, тарифный грузооборот на сети РЖД составил 7,1 млн ткм/сут., что на 8,4% выше показателя октября 2024 года.
Показатели передачи груженых вагонов по стыковочным пунктам Восточного полигона тоже в зоне роста в ноябре 2024 года: наибольший рост на стыковочном пункте Архара – здесь за последний месяц передача грузовых вагонов увеличилась на 8,1%, на стыковочном пункте Петровский Завод – Хани на 7,9%, на Мариинск - Междуреченск на 7,7%, а на Юрты - Тайшет на 7,2%.
В ожидании выгрузки в терминалах портов Октябрьской железной дороги находятся до почти 7 тыс. вагонов ежесуточно. Морские терминалы, которые входят в зону ответственности Октябрьской железной дороги, согласно презентации, представленную на брифинге РЖД в начале декабря, более 4,4 тыс. вагонов в сутки признавались потерями выгрузки в ноябре 2024 года.
По состоянию на 30 ноября 2024 года от движения отставлено 32 поезда, из них 29 с формулировкой «91% ответственность грузополучателя». Итого, по данным, представленным в презентации, на терминалах морских портах, входящих в ОЖД, введено в ноябре 2024 года четыре конвенции общей продолжительностью в 64 суток. Для сравнения, в морских терминалах, входящих в зону ответственности Дальневосточной железной дороги введено 14 конвенционных ограничений на 73 суток, в том числе полный запрет на 64 суток, а 50% – на 6 суток.
Здесь, на ДВЖД,в морских терминалах находятся более 9,2 тыс. вагонов, но под фактическую выгрузку направляют менее 4,9 тыс. вагонов, то есть 53% всех поступающих вагонов. Потерями в выгрузки признали в ноябре 2024 года чуть менее 3,8 тыс. вагонов ежесуточно. От движения в дальневосточных портах отставлены, по данным на 30 ноября 2024 года, 80 поездов, из них 44 с формулировкой «55% ответственность грузополучателя»
Путь в порт
Выгрузка в портах Октябрьской железной дороги достигла 6,8 тыс вагонов в сутки в ноябре 2024 года. Если сравнивать с октябрьским показателем, то в ноябре выгрузка выросла на 6,6%. Для сравнения, портах Дальнего Востока выгрузка в ноябре также увеличилась на 6,7% по сравнению с октябрем, но едва не превысила уровень в 4,9 тыс. вагонов в сутки. А выгрузка в портах Северо-Кавказской железной дороги выросла по сравнению с октябрем 2024 года на 5,2%, и составила 3,7 тыс. вагонов. Итого по данным, представленных в начале декабря на брифинге РЖД, в портах России выгружали почти 15,5 тыс. вагонов ежесуточно, по сравнению с октябрем показатель увеличился на 6,5%. Всего же ежесуточная выгрузка вагонов в ноябре 2024 года достигла показатель в 50,9 тыс., что на 2,5 % больше, чем в октябре 2024 года. Однако показатель подачи груженых вагонов достиг уровня в 110,4 тыс. вагонов в сутки, и он тоже, если сравнивать показатель с октябрем, увеличился на 4,8%.
Итого, согласно презентации, тарифный грузооборот на сети РЖД составил 7,1 млн ткм/сут., что на 8,4% выше показателя октября 2024 года.
Показатели передачи груженых вагонов по стыковочным пунктам Восточного полигона тоже в зоне роста в ноябре 2024 года: наибольший рост на стыковочном пункте Архара – здесь за последний месяц передача грузовых вагонов увеличилась на 8,1%, на стыковочном пункте Петровский Завод – Хани на 7,9%, на Мариинск - Междуреченск на 7,7%, а на Юрты - Тайшет на 7,2%.