Болтовня и флейм • Re: Всякий бред
0
909
ЕвРо » 10-02-2021, 16:01:Кошакур: Странная у Вас логика по плечам ЭП20 - от Москвы до Междуреченска это нормально, а от Омска до Тайшета далеко (хотя по протяженности практически в два раза короче). Ну, а как же ЭП20 от Москвы до Адлера или до Мурманска (поменьше, конечно, чем от Омска до Тайшета, но все же ненамного)?
От Владика до Хабары время хода пассажирских поездов примерно от 12-ти до 14-ти часов. И отправлять этот поезд из Владивостока надо где-то в 18...19 местного. Тогда в Хабаровске он будет где-то в 8...9 утра "с копейками" (вполне приемлемо), примерно так же по Волгограду, ну и где-то в 6 утра в Адлере. А если его немного "растянуть" по сальским и кубанским степям, то и в Адлер его прибытие будет самое "оно".
Сергей я нигде не говорил об ЭП20 от Мск. Напротив от Мск до Омска у меня запланирован ЭП2К депо Самара до Челябинска и депо Барабинск от Челябинска до Иртышского (с обгоном по Омску). В случае применения ЭП20 можно "рискнуть", пропустив самарский ЭП2К напроход Челябинска до Омска (~1.700 км).
Применение ЭП20 я мыслил только от Омска до Междуреченска, но в свете ваших предложений можно его пропускать до Абакана, т.е. ~1.500 км, хотя в по любому в Междуреченске надо менять бригаду. Далее от Абакана красноярский или иркутский ЭП1(П) пойдёт напроход до Иркутска (~1.300 км).Затем плечи Иркутск - Чернышевск (1.402 км), Чернышевск - Белогорск (1.280 км) и Белогорск - Владивосток (1.424 км).
Я прикидывал отправление из Владивостока в районе 18 мск (1 ночи местного) и прибытием в Москву в 7 утра, в Волгоград в 6 мск (7 часов местного). Если продлить поезд до Адлера (20-21 час хода), то прибытие в Адлер будет несуразным. Именно поэтому я в своём первоначальном варианте и "обрезал" поезд до Волгограда. Хотя, каюсь, была мысль продлить его через Ростов до Краснодара.
Про ЭП20 от Мск. понятно. Самарский ЭП2К с этим поездом от Москвы так и надо пропускать до Омска (риска тут никакого нет, электровоз в норму 72 часа между ТО-2 "укладывается" и пробег не лимитируется - ходят же барабинские ЭП2К от Мариинска до Пензы-1 с поездами без отцепки, и ничего). Обгонять этот самарский ЭП2К по Омску для следования на Иртышское с этим поездом не стоит - проще под этот поезд по Омску взять барабинскую машину заранее из депо Омск с отстоя, А самарский ЭП2К отправить на ТО-2 в Барабинск (их гоняют с Омска в Барабинск на ТО-2 и обратно сплотками по несколько штук под местные поезда) - в Иртышском ТО-2 электровозам ЭП2К не делают, т.к. там их оборачивается очень мало.
Если ЭП20 "подвязывать" под этот поезд от Омска до Тайшета, то есть ли смысл менять бригаду по Междуреченску? На абаканском ходу строятся вторые пути (там уже много где перегоны двухпутные), в перспективе он весь будет "одвухпучен" от Междуреченска до Тайшета. Поэтому надо рассматривать езду одной локомотивной бригадой от Барнаула до Абакана и после смены другой локомотивной бригадой от Абакана до Тайшета. Далее по Транссибу стоило бы рассмотреть объединение двух участков обращения пассажирских электровозов ЭП1 Иркутск-Чернышевск и Чернышевск-Белогорск в один участок Иркутск - Белогорск, что позволит сократить стоянки пассажирских поездов по Чернышевску вплоть до 10-ти минут (лишь для смены локомотивной бригады). Прецеденты такой езды и даже дальше есть уже давно - белогорские ЭП1 вполне себе успешно из Белогорска ходят в Иланскую на ТР-3 и обратно в Белогорск во главе пассажирских поездов без отцепок по Чернышевску и Иркутску.
Рассматривая расписание этого поезда, желательно бы учитывать не только удобное прибытие его в Москву (Волгоград или Адлер), но еще и удобное отправление его из Владивостока. Вряд ли там найдутся в большом количестве городские пассажиры, желающие переться в первом часу ночи на вокзал к этому поезду (когда НОТ уже не работает и остаются только такси). А как быть с пассажирами на этот поезд из райцентров, сел, санаториев (домов отдыха, турбаз, баз отдыха), коих под Владиком достаточно много? Местные автобусы рейсовые по ночам практически нигде не ездят (из-за "нулевого" в это время пассажиропотока), остается им приехать на вокзал часам к 6-ти ...7-ми вечера и тупо "пялиться" в табло расписания, сидя на чемоданах (чтобы не проспать посадку).