Что происходит на месте реконструкции Романовского моста в Казани — фото

Уже несколько месяцев в Казани ведется реконструкция Романовского моста на Булаке. Что происходит на месте работ — в материале Inkazan. Вторая жизнь Романовского моста В самом сердце Казани, на Булаке, кипит работа — строители разобрали Романовский мост, соединяющий улицы Кави Наджми и Мартына Межлаука. Еще в апреле движение на нем приостановили, а сам участок скрылся за строительными ограждениями и предупреждающими знаками. Как сообщили тогда в комитете внешнего благоустройства Казани, ремонт на мосту будет идти четыре месяца, открыть его планируют 30 августа, в День города. Здесь обновят дорожное покрытие, пешеходную часть, ограждение и бордюры. Цель работ, как было заявлено, — обеспечение безопасной эксплуатации моста. На ремонт направили 105,8 млн рублей, 83,6 млн выделили из федерального бюджета, 22,2 — из регионального. Заказчиком работ выступает ГКУ «Главтатдортранс», а подрядчиком — компания «Волга-Автодор». В портфеле компании — асфальтобетонный завод под Челнами, первая очередь Вознесенского тракта в Казани, реконструкция улицы Осиновской в Кировском районе города. Напомним, к играм БРИКС на улицах Право- и Лево-Булачная провели ремонт дорожного полотна от улицы Ташаяк до улицы Татарстан, а на протоке запустили 56 плавающих 15-метровых фонтанов с подсветкой. Перед этим была проведена очистка заилившегося дна Булака, демонтаж старых фонтанов и трубопроводов, монтаж кабельных линий протяженностью 23 км. Также были облицованы пять мостов, смонтированы восемь км кабельных линий, установлены 55 опор и четыре тысячи светильников. А вот до подпорной стенки протоки Булак около перекрестка улиц Татарстан и Лево-Булачной городские власти так и не дошли. О ремонте конструкции говорили давно, но металлические крепления прогнили раньше, чем на них нашлись деньги. Из-за риска полного обрушения стенки в мае 2022 года закрыли доступ к набережной у старого здания театра им. Галиаскара Камала. Когда ее откроют для горожан — неизвестно. История Романовского моста уходит корнями в прошлое. Когда-то, как и все другие мосты, перекинутые через Булак, он был деревянным. В середине прошлого века, когда в городе приступили к благоустройству протоки, конструкцию заменили на современную — железобетонную с чугунными перилами. Несущую часть стали поддерживать три бетонных опоры. Что касается названия моста, то историки расходятся во мнениях. По одной из версий, его назвали в честь купца Романова, по другой — в честь архитектора Петра Ивановича Романова. Первоначально же мост назывался Варламовским — из-за расположенного неподалеку храма. Булак судоходный Булак в переводе татарского — «небольшая река». Действительно, в прошлом он был значительно длиннее, чем сейчас, и играл важную роль в жизни города. В начале XX века Булак разливался настолько сильно, что по нему ходили купеческие суда, а вдоль берегов располагались многочисленные склады и лавки. Однако строительство Куйбышевского водохранилища внесло свои коррективы: часть протоки возле Кремля пришлось засыпать. Это было необходимо, чтобы предотвратить возможное подтопление города в случае подъема уровня воды. Всего, вместе с Романовским, через Булак было перекинуто семь мостов. Первым был Татарский мост, также известный как Евангелистский — так называлась нынешняя улица Татарстан. За ним следовал Сенной мост, получивший название благодаря близости к знаменитому Сенному базару. Третий мост назывался Дегтяревский — в честь купца Петра Дегтярева. Четвертый — реконструируемый ныне Романовский. Пятый мост — Лебедевский. На фоне других он выделяется своей необычной историей. 1900-й год, три деревянный моста сильно ветшают и приходят в непригодное состояние. Городская дума принимает решение выделить на их реконструкцию восемь тысяч рублей. Но на эти цели деньги так и не направляются — городской голова Александр Лебедев принимает решение использовать их иначе и вместо ремонта трех мостов возвести один каменный. Когда становится ясно, что выделенных средств недостаточно для завершения строительства столь масштабной конструкции, Лебедев вкладывает собственные деньги. В результате общая стоимость работ достигает 20 тысяч рублей — огромной по тем временам суммы. Лебедевский мост считается старейшим мостов, сохранившимся со времени постройки — сейчас жители и гости Казани могут видеть его таким же, как и более ста лет назад. Шестой мост — Владимирский, ведущий к одноименному собору, за ним — Жарковский. названный в честь купца Ивана Степановича Жаркова. В народе его также называли Кремлевским из-за близости к главному символу города. Это была уникальная для Казани конструкция — единственный разводной мост через Булак. Именно через него в реку заходили торговые суда и баржи. В 1815 году мост сгорел — возникший после трехмесячной засухи охватил 166 улиц, 810 надворных строений, 1179 домов, в том числе 158 каменных. После этого происшествия городские власти несколько раз возводя временные деревянные мосты на прежнем месте, но в XX веке мост окончательно исчез с городской карты. Напоминает о нем лишь установленная на его месте табличка.