На ульяновских дорогах снизился уровень аварийности

Уровень аварийности на ульяновских дорогах снижается десятый год подряд. Но даже на фоне такого длительного тренда нынешний год стал знаковым: за семь последних месяцев падение аварийности в ДТП на территории области составило 9,1 процента. Об итогах реализации мероприятий по повышению безопасности на автодорогах губернатору доложил заместитель председателя правительства - министр транспорта региона Евгений Лазарев. - Очевидно, что это стало закономерным итогом масштабной работы, которую проводят государственные органы власти, - отметил глава транспортного ведомства. Напомним, ориентир нацпроекта «БКД» к 2024 году - снизить этот печальный показатель до 8,4 погибших в ДТП на 100 тысяч населения. Достижение этой цели зависит от множества факторов, и работа идет по самым разным направлениям. Это и разделение встречных потоков на магистралях, и освещение трасс, и строительство современных пешеходных переходов, и возможности фотовидеофиксации нарушений ПДД.  Важным условием остается детальный анализ причин и условий каждого ДТП, на основе которого могут приниматься решения об изменении скоростного режима, разметки, расстановки дорожных знаков. По  информации представителей ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», по результатам анализа аварийности 2023 года выявлен участок на 181-м км дороги Казань - Буинск - Ульяновск, подъезд к г. Самара. По согласованию с Управлением Госавтоинспекции здесь установили дублирующие и предупреждающие знаки. В потенциальных местах концентрации ДТП - два на автодороге М-5 «Урал», подъезд к г. Ульяновску, и один на Р178 Саранск - Сурское - Ульяновск - были устроены поперечные шумовые полосы около перекрестков, установлены дополнительные знаки и информационные щиты, предупреждающие об аварийно опасном участке. - Анализ динамики аварийности и ее причин показывает, что по большинству проблем найдены правильные решения, - уверен Евгений Лазарев.  Для обеспечения безопасности на дорогах только в рамках проекта «БКД» в 2024 году нанесено свыше трех тысяч километров разметки, устроено более шести тысяч погонных метров удерживающего барьерного ограждения. До конца года наружное освещение сделают на 14 участках общей протяженностью более 19 км. Важность этой работы трудно переоценить. - Таким образом создаются комфортные условия для всех участников движения, что, несомненно, способствует снижению количества ДТП, - считает руководитель транспортной службы пассажирской компании «БизнесБас» Сергей Ткаченко. А в пресс-службе «Открытие Авто» обратили внимание, что такая работа может долго оставаться без видимого результата, а потом спасти десятки жизней. Например, установленный отбойник может защитить встречный автобус от грузовика и через год - главное, что сегодня заложен потенциал безопасности. Кстати, по результатам соцопроса, проведенного в декабре 2022 года и охватившего 170 тысяч респондентов во всех регионах страны, удовлетворенность населения качеством дорожной сети составляет около 52 процентов (плюс 3 процента к 2021 году) при целевом ориентире 58 процентов к 2030 году. Конечно, проблемы остаются, и работы предстоит еще много. Ведь генеральная цель, на достижение которой направлены все усилия, - это нулевая смертность от ДТП к 2030 году. Такой показатель зафиксирован в Стратегии безопасности дорожного движения России. Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов:  - Рычагов, которые могут воздействовать на показатели аварийности в краткосрочной перспективе, довольно много. Но в основном это запретительные меры либо меры, связанные с введением интеллектуальных систем, технических средств организации дорожного движения, в том числе и конструктивных изменений дорог общего пользования, призванных снижать общую скорость потока. Однако в долгосрочной перспективе важны и меры, позволяющие существенно повысить значимость ПДД в водительской среде, мероприятия по популяризации уважительного отношения к дорожному закону и нетерпимости к нарушителям правил дорожного движения. Надя АКУЛОВА