«Комиавтотранс» объяснил сыктывкарцам, как внештатные ситуации влияют на работу магистральных маршрутов №18м и №54м

С началом календарного лета сыктывкарцы начали обращаться в разные инстанции с претензиями на работу общественного транспорта по магистральным маршрутам №18м и №54м: автобусы перегружены, интервалы движения выросли, пассажиры толпятся на остановках. Сейчас транспорт курсирует по расписанию, а на вопросы горожан ответил генеральный директор предприятия -перевозчика Дмитрий Чепурнов.

Жалобы на работу автобусов собрал муниципальный ЦУР:

«С 1 июня 2025 года «Комиавтотранс» перешел на летнее расписание. За неделю до назначенного срока вы нас благополучно уведомили, но хотелось бы, чтобы вы не сидели на месте ровно, а вышли сразу на маршруты №№18м и 54м и стали мониторить. Потратить пару дней утром и отследить пассажиропоток нет большего труда. Автобусы и до 1 числа с утра ходили полные, сегодня на остановке «Весенняя» и «Чов» творилось нечто. Люди как ездили на работу, так и продолжают трудиться. Нас очень много».

«3 июня опять автобус №54м сломался или что? Потому что автобус, который приехал на остановку «Больничный комплекс» в 7:31 в сторону города, опять был настолько заполнен, что люди в него не влезли».

«В связи с чем уменьшение количества автобусов №№18м и 54м? Про летний режим сказки не рассказывайте! Ехала сегодня на №18м в 6:54 с СЛПК, народу очень много! Еле выбралась из автобуса на остановке «Администрация».

«Летний режим» — вовсе не сказка. Об изменениях в расписании с 1 июня «Комиавтотранс» предупреждал горожан еще в мае, рассказал Дмитрий Чепурнов. Это не новая история: два последних года количество рейсов летом сокращали. Причина — снижение потока пассажиров.

— Обычно школы заканчивают обучение 25 мая, потом уходят на каникулы средние и высшие учебные заведения. Это основная категория пассажиров, как и пожилые граждане, которые перестраиваются на дачный режим. Соответственно, летом резко снижается пассажиропоток, на некоторых маршрутах — на 40 процентов. Нагрузка сокращается, увеличивается интервал движения, — прокомментировал Дмитрий Чепурнов.

Однако на маршрутах №№18м и 54м ситуация иная. Мониторинг показывает рост пассажиропотока, поэтому принято решение о сокращении интервала и увеличении числа единиц техники, что положительно скажется на качестве пассажирских перевозок.

Интервал движения автобусов по маршруту №18м был раз в 10 минут, перевозчик вернется к прежнему расписанию с интервалом в 8 минут. По маршруту №54м интервал останется раз в 15 минут, а в утренние пиковые часы он будет сокращен.

Есть внештатные ситуации, влияющие на перегруженность автобусов. Так, около 7:45 2 июня автобус на маршруте №54м сломался, пояснил Дмитрий Чепурнов:

— К сожалению, поломка случилась в пути следования — лопнул пневмобаллон, соответственно, транспорт не смог продолжить движение. А на замену автобуса уходит довольно приличное количество времени. Соответственно, пассажиры были отправлены следующим автобусом, и это вызвало перегрузку.

А 3 июня около 8:30 на маршруте №18м пассажиру стало плохо. Ему оказали помощь, но автобусу пришлось задержаться. Из-за этого на остановках также произошло накопление людей.

Еще одна причина, которая повлияла на загруженность в пиковые моменты — новый перевозчик по маршруту №12. Теперь по нему ездят не большие автобусы на 110 человек, а маленькие «ПАЗики» на 40, поэтому часть пассажиров перешла на №№18м и 54м.

За ситуацией в автобусах постоянно наблюдают с помощью видеокамер и системы ГЛОНАСС: насколько они наполнены, как плотно размещаются пассажиры. Например, сыктывкарцы часто остаются на центральной площадке, хотя могли с большим удобством сесть или встать в «голове» или задней площадке автобуса. Камеры также помогают определить, сколько человек осталось на остановке.

— 3 июня было сообщение, что 30 человек ждали 18-ый автобус, не смогли уехать. По ГЛОНАСС — все рейсы выполнены. По камерам посмотрели — такого количества людей не было, 2-3 человека, — привел пример Дмитрий Чепурнов.

Предприятие — муниципальное, поэтому в условиях роста затрат оно рассчитывает на поддержку заказчика, то есть администрации Сыктывкара, и региональных властей. На ближайшем заседании 19 июня депутатам городского совета предложат проголосовать за финансовую поддержку «Комиавтотранса». К правительству республики также есть обращение о выделении помощи, оно на рассмотрении.

С жалобами на работу автобусов «Комиавтотранса» можно обратиться:

— по номеру горячей линии +7 (8212) 21-13-14;

— в сообщество «ВКонтакте» предприятия (https://vk.com/komiavtotrans);

— в Telegram (https://t.me/komiavtotrans).

Летом планируется разместить в салонах автобусах и на остановках QR-коды, чтобы можно было перейти в группу, посмотреть расписание или оставить жалобу. Появятся также бортовые номера — их просят указывать в обращениях. Все это должно облегчить коммуникацию между перевозчиком и пассажирами.

БНК