В разрушении автодорог ОНФ в Магаданской области обвинили дорожников, которые используют ненормативный реагент

Представители ОНФ в Магаданской области обнаружили разрушенное дорожное покрытие на автотрассе, которую ремонтировали в 2017 году, сообщает Vostok.Today. Этот участок автодороги от шестого до 12 км еще находится «на гарантии», и если чиновники оперативно примут меры, то подрядчик обязан привести в порядок автотрассу за свой счет. «Фронтовики» передали информацию региональному правительству и сотрудникам ФКУ ДСД «Дальний восток». Представители ОНФ частично опровергли утверждение градоначальника Магадана Юрия Гришана о приемлемом состоянии улично-дорожной сети столицы Колымы. Они обнаружили провалы и разломы в разных кварталах главного города региона. «В заявлении мэра Магадана прозвучало утверждение, что в микротрещины дорожного покрытия попадает вода, и асфальт разрушается, но он не сказал, откуда эта вода берется, - заявил сопредседатель регионального штаба ОНФ в Магаданской области Сергей Зеленков. - А берется она из ненормативного использования реагентов, которыми плавят снег вместо уборки. Образовавшаяся после применения реагентов снежная каша не убирается, а плавится при повышении температуры и повторно замерзает при понижении. При таких методах применения реагентов никакое покрытие дольше пары лет не выдерживает». Фото: сайт ОНФ, Магаданская область Читайте также: «Лучше бы они его к себе забрали», - ответ магаданцев на инициативу о памятнике Сергею Носову на Урале Ранее губернатор Магаданской области Сергей Носов заявлял, что регион в текущем году получит огромную сумму на решение одной из двух главных проблем России. «На федеральные и областные дороги, включая муниципальные, мы в следующем году должны освоить 12 млрд рублей. Эта цифра, которой раньше никогда не было на Колыме», - цитировал ТАСС губернатора Магаданской области. По данным правительства Магаданской области, лишь 17% колымских автодорог соответствуют нормативным показателям. До 2027 года были заключены государственные контракты на 13 объектов, цена государственного заказа - 25,2 млрд рублей. Речь идет о восьми мостах и более 160 км автодорог. Фото: сайт ОНФ, Магаданская область Читайте также: Благоустройство дворов за сотни миллионов рублей магаданцев не устраивает ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» в марте 2021 года опубликовало два электронных аукциона на ремонт 25 км автотрассы ФАД «Колыма» возле города Сусумана и поселка Ягодное. В этих населенных пунктах в основном грунтовые дороги, автолюбители и пешеходы жалуются на «пыль столбом» от проезда больших грузовых машин и тяжелой техники. В данных муниципальных образованиях активно добывают драгоценные металлы и другие полезные ископаемые, поэтому качественные автомобильные трассы нужны как рядовым жителям, так и горнорудным компаниям, и артелям. Фото: сайт ОНФ, Магаданская область Читайте также: По нацпроекту на Колыме делают «золотые» автодороги ФАД «Колыма» (Якутск - Магадан) проходит по территории Якутии и Магаданской области. Протяженность всей трассы - более 2 тыс. км. Проезжают ее «без приключений» либо водители тяжелой техники, либо редкие фанаты-экстремалы. - "Дорога костей" между Якутском и Магаданом, пожалуй, самое прекрасное и одновременно ужасное, что я видел за все время автопутешествий. 2000 километров преимущественно по грунтовой дороге через непролазную тайгу, болота и прекрасные горы в совершенно безлюдных местах с суровейшим климатом. Сколько она забрала жизней при строительстве и продолжает забирать до сих пор», - отметил блогер Алексей Жирухин в ЖЖ. - Как это часто бывает в России, самое ужасное временами соседствует с самым прекрасным и удивительным. Это если в двух словах дать определение федеральной трассе Колыма. Что вообще такое федеральная трасса? Это важнейшая транспортная артерия, которая соединяет ключевые города областей или регионов. Другими словами, это важная дорога. Очень важная. Так, например, Колыма соединяет Якутск и Магадан. И несмотря на то что мы говорим о двух крупнейших городах Дальнего Востока, асфальт на федеральной трассе отсутствует практически полностью, - писал о своем путешествии блогер Сергей Доля. - Трасса Колыма в летнее время своими поперечными канавами с рваными краями напоминает коварный рельеф плато Устюрт. Непроглядная пыль как на адской дороге из Бейнеу в Актау. А осыпающиеся обочины с провалами заставляют вспомнить Сванетию и Патагонию. Движение колонной в сухую погоду чем-то похоже на игру в страйкбол с той лишь разницей, что ни черта не видно и стреляют в тебя не шариками с краской, а колотыми камнями из-под колес, - комментировал поездку путешественник Константин Сорокин. - Через несколько десятков километров после переправы асфальт заканчивается. И появится он уже только перед Магаданом. Две тысячи километров трассы «Колыма» это грейдер, укатанная смесь щебня и глины с песком. Причем на протяжении всей дороги покрытие меняется от идеального близкого к асфальту, на котором можно смело идти под сотню, до непроходимого, где скорость падает до пешеходной, а Yeti, несмотря на 180 мм дорожного просвета, начинают жалобно скрести днищем, - делился впечатлениями участник автомарафона «Сокровенная Россия» Максим Сачков. Фото: yaplakal.com, Колымская трасса