ФНС ХМАО вскрыла счета «Авиакомпании «СКОЛ» в «Сургутнефтегазбанке» и Banca Popolare Didi Vicenza. Партнер ООН развязал войну с налоговиками
0
45
Подрядчики из Югры требуют банкротства перевозчикаНалоговые органы ХМАО взяли в оборот результаты деятельности «Авиакомпании «СКОЛ», сопроводив постановлениями, предусматривающими многомиллионную финансовую ответственность. Основой для претензий фискалов и крупных штрафов стали вероятные нарушения валютного законодательства, выявленные, в том числе, по итогам сотрудничества структуры с Организацией объединенных наций. Кроме того, перевозчику был доначислен налог на прибыль с доходов, полученных иностранной организацией от источников в РФ по аренде воздушных судов у итальянцев. В компании требования ФНС считают незаконными, отмечая, что будут оспаривать их в судах и дальше. Пока же партнер «Сургутнефтегаза» и «ЛУКОЙЛа» заявляет о крупном инвестпроекте в калининградской особой экономической зоне, параллельно сообщая о рисках сорвать срочную медицинскую помощь в регионах РФ в случае списания средств налоговой, и отбивается от исков партнеров по Югре. Последние уже подали иск о банкротстве «СКОЛ», которая по версии инсайдеров, «была вынуждена бежать из ХМАО», вероятно, спровоцировав тем самым и разборки с ФНС.
ООО «Авиакомпания «СКОЛ» стало участником массовых судебных разбирательств с налоговыми органами ХМАО-Югры, выставившими перевозчику претензии на сотни миллионов рублей. Так, сейчас в арбитражах рассматривается более десятка заявлений компании, в которых она, в частности, оспаривает постановления ИФНС России по Сургуту о назначении административного наказания в виде штрафа.
ИФНС России по Сургуту
Фото: in-news.ru
Как следует из ряда разбирательств, конфликты между госорганом и авиакомпанией связаны с вероятными нарушениями валютного законодательства. Например, в рамках одного из дел рассматриваются претензии ФНС на 66,5 млн рублей.
Выставлены они были, как указывается в материалах, на основе финансовых операций с Организацией объединенных наций (ООН). С последней у «Авиакомпании «СКОЛ» было заключено чартерное соглашение, и перевозчик получил по нему платеж на 1,53 млн долларов США за услуги в связи с миротворческой деятельностью в Южном Судане.
Однако средства были направлены не в уполномоченный банк, как, по мнению фискалов, того требовало законодательство, а на счет в Banca Popolare Didi Vicenza (Италия). При этом указывалось, что авиакомпания якобы не имела представительств за рубежом, которые дали бы ей возможность воспользоваться отдельными пунктами закона о валютном регулировании. В итоге Арбитражный суд Калининградской области согласился с позицией госоргана, снизив, однако, наказание до 33,2 млн рублей.
Апелляция же пришла к иному выводу, отменив вышеописанное решение и поддержав позицию авиакомпании. Следующая инстанция указала на регистрацию SKOL AIRLINE LLC в коммуне Виченца (Италия), осуществление деятельности на территории другого государства и репатриацию средств – деньги из европейского банка перечислялись в «Сургутнефтегазбанк». За три месяца в Сургут было направлено порядка 2 млн долларов.
На текущий момент жалоба ИФНС России по Сургуту уже рассматривается кассацией. Следующее заседание по делу назначено на конец ноября. Отметим, что от этого решения, в частности, будет зависеть результат целого списка разбирательств, производство по которым временно приостановлено.
Например, авиакомпания, к прочему, проиграла в первой инстанции схожий спор, сопряженный с оказанием услуг для ООН более чем на 1,2 млн долларов. Арбитражный суд Калининградской области посчитал справедливым наказание для перевозчика в 27,3 млн рублей. «СКОЛ» пошла в апелляцию, но дело приостановили до рассмотрения конфликта Арбитражным судом Северо-Западного округа.
Добавим, что многомиллионные претензии к авиакомпании предъявила и МИФНС №9 по ХМАО-Югре. По итогам выездной ревизии структуре были доначислены НДС, акцизы, но основной объем претензий свелся к налогу на прибыль с доходов, полученных иностранной организацией от источников в РФ. По нему авиакомпании было доначислено 16 млн, а также пени в 4,5 млн рублей. Основой для претензий фискалов стали сделки с GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L. У итальянской компании «СКОЛ» арендовала воздушные суда, при этом, как указывают налоговики, использовались они в России.
В итоге арбитраж ХМАО-Югры постановил, что выводы фискалов о наличии оснований для доначисления налога на прибыль с доходов, полученных иностранной организацией от источников в России, верны. На текущий момент на это решение авиакомпанией уже подана апелляционная жалоба, которая пока, впрочем, не принята к производству.
Как отмечают наблюдатели, финансовые претензии ФНС могут стать серьезной проблемой для перевозчика. По спору более чем на 20 млн рублей «СКОЛ» уже просил приостановления действия решения госоргана, указывая, что безусловное списание суммы может негативно повлиять на его деятельность, в том числе лишит возможности в срок выполнять специальные социально-ориентированные авиационные работы, например, срочную медицинскую помощь во многих регионах РФ. При этом сейчас «СКОЛ» оспаривает перечень штрафов на суммы в разы больше.
К прочему, еще в начале текущего года авиакомпания заявляла о готовности инвестировать более 150 млн рублей в создание в Калининградской области базы наземного обслуживания авиатехники. Как сообщало правительство региона, проект даже получил статус резидента особой экономической зоны.
Степень реализации инвестпроекта на текущий момент, впрочем, не ясна. Однако в самой авиакомпании на запрос «Правды УрФО» заявили, что рисков не усматривают. Также представители «СКОЛ» сообщили, что часть постановлений о привлечении авиакомпании к ответственности отменена, а оставшиеся оспариваются. «Авиакомпания валютное законодательство не нарушает, все предъявленные к нам требования незаконны, поэтому мы с указанными штрафами не согласны, оспариваем их и будем и дальше придерживаться указанной позиции», – заявили в «Авиакомпании «СКОЛ».
Фото: gelio.livejournal.com
Собеседник издания, знакомый с деятельностью перевозчика в ХМАО, впрочем, отмечает, финансовая модель, которую использует «СКОЛ», уже вызывала сомнения, и не только у налоговых органов.
«Помню, на одном из совещаний, когда в очередной раз был поднят вопрос о том, почему «СКОЛ» допущена к такой малой доле рынка, один из высокопоставленных чиновников ХМАО отметил, что бухгалтерия этой компании не до конца понятна правительству, и рисковать никто не будет», – описывает свою версию событий собеседник издания.
Другой источник, говоря о проблемах авиакомпании, также ссылается на Югру, где «СКОЛ» была зарегистрирована до переезда в Калининградскую область.
«В ХМАО у них постоянно были проблемы, с которыми они никак не могли разобраться. В итоге плюнули на все и переехали в Калининградскую область, а налоговая решила напоследок «закрутить гайки» в их отношении. Сперва вызвали на диалог, но он не получился конструктивным. Поэтому, как мне кажется, компанию и нагрузили. Шилов (Сергей Шилов – гендиректор и владелец компании. – Прим. ред.) уходил с расчетом определенной поддержки, и сейчас, как я понимаю, есть позитивные сдвижки и комфортные отношения с руководством Калининградской области. ХМАО же потерял крупного налогоплательщика», – считает источник, знакомый с деятельностью перевозчика.
Однако помимо претензий от налоговой, «СКОЛ» уже получила иск о банкротстве, с которым в Арбитражный суд Калининградской области обратилось АО «Авиакомпания «АРГО», зарегистрированное в Сургутском районе. Ранее структура из ХМАО в трех инстанциях доказала задолженность «СКОЛ» более чем на 86 млн рублей.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Справочно:
«Авиакомпания «СКОЛ» ранее была зарегистрирована в Сургуте. На текущий момент имеет собственное представительство в ХМАО. Учредителем и директором, согласно данным системы «Контур.Фокус», является Сергей Шилов. Среди партнеров числятся «Сургутнефтегаз», структурные подразделения «Газпрома» и «Транснефти», «ЛУКОЙЛа». Вертолеты компании работают по госконтрактам в области санитарной авиации, а также осуществляют полеты по заказу ООН. По информации «Контур.Фокус», выручка организации за 2018 год составила 2,8 млрд рублей, чистая прибыль – 38,5 млн рублей.
Фото превью: gelio.livejournal.com
ООО «Авиакомпания «СКОЛ» стало участником массовых судебных разбирательств с налоговыми органами ХМАО-Югры, выставившими перевозчику претензии на сотни миллионов рублей. Так, сейчас в арбитражах рассматривается более десятка заявлений компании, в которых она, в частности, оспаривает постановления ИФНС России по Сургуту о назначении административного наказания в виде штрафа.
ИФНС России по Сургуту
Фото: in-news.ru
Как следует из ряда разбирательств, конфликты между госорганом и авиакомпанией связаны с вероятными нарушениями валютного законодательства. Например, в рамках одного из дел рассматриваются претензии ФНС на 66,5 млн рублей.
Выставлены они были, как указывается в материалах, на основе финансовых операций с Организацией объединенных наций (ООН). С последней у «Авиакомпании «СКОЛ» было заключено чартерное соглашение, и перевозчик получил по нему платеж на 1,53 млн долларов США за услуги в связи с миротворческой деятельностью в Южном Судане.
Однако средства были направлены не в уполномоченный банк, как, по мнению фискалов, того требовало законодательство, а на счет в Banca Popolare Didi Vicenza (Италия). При этом указывалось, что авиакомпания якобы не имела представительств за рубежом, которые дали бы ей возможность воспользоваться отдельными пунктами закона о валютном регулировании. В итоге Арбитражный суд Калининградской области согласился с позицией госоргана, снизив, однако, наказание до 33,2 млн рублей.
Апелляция же пришла к иному выводу, отменив вышеописанное решение и поддержав позицию авиакомпании. Следующая инстанция указала на регистрацию SKOL AIRLINE LLC в коммуне Виченца (Италия), осуществление деятельности на территории другого государства и репатриацию средств – деньги из европейского банка перечислялись в «Сургутнефтегазбанк». За три месяца в Сургут было направлено порядка 2 млн долларов.
На текущий момент жалоба ИФНС России по Сургуту уже рассматривается кассацией. Следующее заседание по делу назначено на конец ноября. Отметим, что от этого решения, в частности, будет зависеть результат целого списка разбирательств, производство по которым временно приостановлено.
Например, авиакомпания, к прочему, проиграла в первой инстанции схожий спор, сопряженный с оказанием услуг для ООН более чем на 1,2 млн долларов. Арбитражный суд Калининградской области посчитал справедливым наказание для перевозчика в 27,3 млн рублей. «СКОЛ» пошла в апелляцию, но дело приостановили до рассмотрения конфликта Арбитражным судом Северо-Западного округа.
Добавим, что многомиллионные претензии к авиакомпании предъявила и МИФНС №9 по ХМАО-Югре. По итогам выездной ревизии структуре были доначислены НДС, акцизы, но основной объем претензий свелся к налогу на прибыль с доходов, полученных иностранной организацией от источников в РФ. По нему авиакомпании было доначислено 16 млн, а также пени в 4,5 млн рублей. Основой для претензий фискалов стали сделки с GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L. У итальянской компании «СКОЛ» арендовала воздушные суда, при этом, как указывают налоговики, использовались они в России.
В итоге арбитраж ХМАО-Югры постановил, что выводы фискалов о наличии оснований для доначисления налога на прибыль с доходов, полученных иностранной организацией от источников в России, верны. На текущий момент на это решение авиакомпанией уже подана апелляционная жалоба, которая пока, впрочем, не принята к производству.
Как отмечают наблюдатели, финансовые претензии ФНС могут стать серьезной проблемой для перевозчика. По спору более чем на 20 млн рублей «СКОЛ» уже просил приостановления действия решения госоргана, указывая, что безусловное списание суммы может негативно повлиять на его деятельность, в том числе лишит возможности в срок выполнять специальные социально-ориентированные авиационные работы, например, срочную медицинскую помощь во многих регионах РФ. При этом сейчас «СКОЛ» оспаривает перечень штрафов на суммы в разы больше.
К прочему, еще в начале текущего года авиакомпания заявляла о готовности инвестировать более 150 млн рублей в создание в Калининградской области базы наземного обслуживания авиатехники. Как сообщало правительство региона, проект даже получил статус резидента особой экономической зоны.
Степень реализации инвестпроекта на текущий момент, впрочем, не ясна. Однако в самой авиакомпании на запрос «Правды УрФО» заявили, что рисков не усматривают. Также представители «СКОЛ» сообщили, что часть постановлений о привлечении авиакомпании к ответственности отменена, а оставшиеся оспариваются. «Авиакомпания валютное законодательство не нарушает, все предъявленные к нам требования незаконны, поэтому мы с указанными штрафами не согласны, оспариваем их и будем и дальше придерживаться указанной позиции», – заявили в «Авиакомпании «СКОЛ».
Фото: gelio.livejournal.com
Собеседник издания, знакомый с деятельностью перевозчика в ХМАО, впрочем, отмечает, финансовая модель, которую использует «СКОЛ», уже вызывала сомнения, и не только у налоговых органов.
«Помню, на одном из совещаний, когда в очередной раз был поднят вопрос о том, почему «СКОЛ» допущена к такой малой доле рынка, один из высокопоставленных чиновников ХМАО отметил, что бухгалтерия этой компании не до конца понятна правительству, и рисковать никто не будет», – описывает свою версию событий собеседник издания.
Другой источник, говоря о проблемах авиакомпании, также ссылается на Югру, где «СКОЛ» была зарегистрирована до переезда в Калининградскую область.
«В ХМАО у них постоянно были проблемы, с которыми они никак не могли разобраться. В итоге плюнули на все и переехали в Калининградскую область, а налоговая решила напоследок «закрутить гайки» в их отношении. Сперва вызвали на диалог, но он не получился конструктивным. Поэтому, как мне кажется, компанию и нагрузили. Шилов (Сергей Шилов – гендиректор и владелец компании. – Прим. ред.) уходил с расчетом определенной поддержки, и сейчас, как я понимаю, есть позитивные сдвижки и комфортные отношения с руководством Калининградской области. ХМАО же потерял крупного налогоплательщика», – считает источник, знакомый с деятельностью перевозчика.
Однако помимо претензий от налоговой, «СКОЛ» уже получила иск о банкротстве, с которым в Арбитражный суд Калининградской области обратилось АО «Авиакомпания «АРГО», зарегистрированное в Сургутском районе. Ранее структура из ХМАО в трех инстанциях доказала задолженность «СКОЛ» более чем на 86 млн рублей.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Справочно:
«Авиакомпания «СКОЛ» ранее была зарегистрирована в Сургуте. На текущий момент имеет собственное представительство в ХМАО. Учредителем и директором, согласно данным системы «Контур.Фокус», является Сергей Шилов. Среди партнеров числятся «Сургутнефтегаз», структурные подразделения «Газпрома» и «Транснефти», «ЛУКОЙЛа». Вертолеты компании работают по госконтрактам в области санитарной авиации, а также осуществляют полеты по заказу ООН. По информации «Контур.Фокус», выручка организации за 2018 год составила 2,8 млрд рублей, чистая прибыль – 38,5 млн рублей.
Фото превью: gelio.livejournal.com