Асбест глазами гостей: по городу проехали велотуристы
0
384
Им понравилось. И это еще у нас газоны были не кошены.
15 июня небольшая группа велосипедистов отправилась в поездку по маршруту Белоярский — Асбест — Рефтинский — Сухой Лог. Изначально планировали доехать до Богдановича (около 120 км), но из-за нехватки времени скорректировали маршрут, проехав в итоге 108 км за 9 часов.
Велосипедисты написали интересный пост о своих впечатлениях от маршрута:
"У стелы перед Асбестом к нам присоединился местный житель и по совместительству велосипедист Николай, и мы совместно заехали в Асбест.
Николай провёл нас на две смотровые площадки с видом на огромный карьер, завез к памятнику в виде настоящего, но без двигателя, БелАЗа.
Проехались по Асбесту. Дом культуры; красивая Уральская улица со скамейками и различными фигурками; красиво оформленная Аллея Победы с обелиском и памятниками; аллея на улице Мира со стелой «Асбест» и художественным объектом «Глобус». Здание исторического музея, Музыкальное училище, откуда была слышна игра на фортепиано. В целом город оставил очень хорошее впечатление. Широкие улицы, невысокие здания, тихо и чисто, много деревьев, зелени.
Короткий осмотр и двигаемся дальше в сторону Рефтинского. Заехали на озеро Окуневское. Оно совсем рядом с дорогой, небольшое и красивое. Вода тёплая и прозрачная. Но купаться не стали, решили ехать дальше.
Перед Рефтинским по традиции остановились у стелы, пофотографировались. Сразу поехали напрямую дворами к городскому пляжу. Народу много, особенно детей. Вид на огромное водохранилище и саму ГРЭС при нём. Приятное место! А вода прямо очень тёплая! Не горячая, конечно, но настолько тёплая, что явно подогрета не только солнцем. Скорее всего, горячими сердцами жителей Рефтинского. Ну, и мы тоже помочили ноги и добавили немного своего тепла.
На пути к ГРЭС проехали по аллее с обелисками и мемориальным камнем. Аллея выполнена в советском стиле и посвящена Великой Отечественной. Всё сделано аккуратно и опрятно. В Рефтинском больше ничего не смотрели, поджимало время. Да и на пляже задержались. Очень уж хорошо там оказалось. Да и по воде соскучились. Впечатление об этом кусочке посёлка тоже осталось хорошее. Небольшой, тихий, уютный.
Рядом с ГРЭС проехали не по дороге, а по насыпям рядом со сливными каналами. Очень интересно! Особенно понравилась дорожка вдоль канала в сторону дамбы, широкая асфальтовая. Жаль только, что почти в конце неё мостик на основную дорогу был перекрыт, пришлось возвращаться к ГРЭС и переезжать на дорогу в «правильном» месте.
Остановились на переливной дамбе. Вода теплущая. Народу много. Ходят по скользкой поверхности дамбы и купаются по обе стороны от неё. Вид — чудесный! Мы тоже походили босиком и пофотографировались. Солнце, воздух, вода — здорово!
Но время неумолимо тикает, а нам ещё нужно объехать водохранилище по гравийке. А до Богдановича 50 км. Поехали. Гравийка, в принципе, хорошая, ровная. Для авто. На велах по ней ехать тяжеловато из-за каменистой поверхности. Лена назвала её тыгыдымской дорогой. Так и есть. Приняли массажные процедуры. Ещё и настойчивые оводы придавали скорости и радости езды по тыгыдыму. Поэтому, когда через 10 км выехали на асфальт, радость была у всех. Дошло и до поцелуев этого самого асфальта. Он там реально великолепен!
Дальше мы летели по асфальту, будто на шоссерах. На МТБ так обычно не ездят, не его профиль. Но у нас была мотивация в виде последней электрички и малого количества времени, поэтому пришлось поднажать. Перед селом с красивым названием Глядены спустились с шикарной горочки. Просто великолепный крутой спуск! Жаль, короткий. Мой велокомпьютер показал 59 км/час с копейками, а навигационная программа, записывающая путь, — 60 км/час. Личный рекорд на спуске. Думаю, велосипед сам удивился такому результату. Ибо не для того он создавался, не для того. Очень понравилось.
Так как времени доехать до Богдановича у нас осталось впритык, мы не стали рисковать и поехали на станцию в Сухом Логу. Спокойно купили билеты и загрузились в почти пустой первый вагон. Здесь мы распрощались с нашим гидом Николаем. Он поехал дальше своим ходом в Асбест, сделав таким образом круг в 155 км.
Электричка до Богдановича ехала так медленно, что мы обсудили мысль самостоятельной поездки с гораздо большей скоростью. Ну, реально проехали бы эти 13 км быстрее электрички. Но не факт.
Зато вагоны тюменской электрички были забиты народом. В первом вагоне оказалось специальное место для крепления велосипедов. Впервые видел такую конструкцию. В альбоме есть фото, зацените.
В целом поездка получилась очень интересной. Вместо запланированных 120-ти км проехали 108, но и этого нам хватило за 9 часов. Посмотрели, хоть и наспех, город и посёлок. По этому поводу скажу, что небольшие города, в которых мы были в недавних поездках (включая Заречный и Верхний Тагил), производят очень приятные впечатления своей чистотой, ухоженностью, красивыми домами, современными парками и аллеями. Особенно хорошо выглядят места, посвящённые Великой Отечественной войне. Даже как-то по новому они оборудуются, ярко, с советской символикой. Это очень радует! Небольшие города и посёлки развиваются, обустраиваются, обновляются. И это тоже радует.
Источник: vk.com/veloazimutekb
15 июня небольшая группа велосипедистов отправилась в поездку по маршруту Белоярский — Асбест — Рефтинский — Сухой Лог. Изначально планировали доехать до Богдановича (около 120 км), но из-за нехватки времени скорректировали маршрут, проехав в итоге 108 км за 9 часов.
Велосипедисты написали интересный пост о своих впечатлениях от маршрута:
"У стелы перед Асбестом к нам присоединился местный житель и по совместительству велосипедист Николай, и мы совместно заехали в Асбест.
Николай провёл нас на две смотровые площадки с видом на огромный карьер, завез к памятнику в виде настоящего, но без двигателя, БелАЗа.
Проехались по Асбесту. Дом культуры; красивая Уральская улица со скамейками и различными фигурками; красиво оформленная Аллея Победы с обелиском и памятниками; аллея на улице Мира со стелой «Асбест» и художественным объектом «Глобус». Здание исторического музея, Музыкальное училище, откуда была слышна игра на фортепиано. В целом город оставил очень хорошее впечатление. Широкие улицы, невысокие здания, тихо и чисто, много деревьев, зелени.
Короткий осмотр и двигаемся дальше в сторону Рефтинского. Заехали на озеро Окуневское. Оно совсем рядом с дорогой, небольшое и красивое. Вода тёплая и прозрачная. Но купаться не стали, решили ехать дальше.
Перед Рефтинским по традиции остановились у стелы, пофотографировались. Сразу поехали напрямую дворами к городскому пляжу. Народу много, особенно детей. Вид на огромное водохранилище и саму ГРЭС при нём. Приятное место! А вода прямо очень тёплая! Не горячая, конечно, но настолько тёплая, что явно подогрета не только солнцем. Скорее всего, горячими сердцами жителей Рефтинского. Ну, и мы тоже помочили ноги и добавили немного своего тепла.
На пути к ГРЭС проехали по аллее с обелисками и мемориальным камнем. Аллея выполнена в советском стиле и посвящена Великой Отечественной. Всё сделано аккуратно и опрятно. В Рефтинском больше ничего не смотрели, поджимало время. Да и на пляже задержались. Очень уж хорошо там оказалось. Да и по воде соскучились. Впечатление об этом кусочке посёлка тоже осталось хорошее. Небольшой, тихий, уютный.
Рядом с ГРЭС проехали не по дороге, а по насыпям рядом со сливными каналами. Очень интересно! Особенно понравилась дорожка вдоль канала в сторону дамбы, широкая асфальтовая. Жаль только, что почти в конце неё мостик на основную дорогу был перекрыт, пришлось возвращаться к ГРЭС и переезжать на дорогу в «правильном» месте.
Остановились на переливной дамбе. Вода теплущая. Народу много. Ходят по скользкой поверхности дамбы и купаются по обе стороны от неё. Вид — чудесный! Мы тоже походили босиком и пофотографировались. Солнце, воздух, вода — здорово!
Но время неумолимо тикает, а нам ещё нужно объехать водохранилище по гравийке. А до Богдановича 50 км. Поехали. Гравийка, в принципе, хорошая, ровная. Для авто. На велах по ней ехать тяжеловато из-за каменистой поверхности. Лена назвала её тыгыдымской дорогой. Так и есть. Приняли массажные процедуры. Ещё и настойчивые оводы придавали скорости и радости езды по тыгыдыму. Поэтому, когда через 10 км выехали на асфальт, радость была у всех. Дошло и до поцелуев этого самого асфальта. Он там реально великолепен!
Дальше мы летели по асфальту, будто на шоссерах. На МТБ так обычно не ездят, не его профиль. Но у нас была мотивация в виде последней электрички и малого количества времени, поэтому пришлось поднажать. Перед селом с красивым названием Глядены спустились с шикарной горочки. Просто великолепный крутой спуск! Жаль, короткий. Мой велокомпьютер показал 59 км/час с копейками, а навигационная программа, записывающая путь, — 60 км/час. Личный рекорд на спуске. Думаю, велосипед сам удивился такому результату. Ибо не для того он создавался, не для того. Очень понравилось.
Так как времени доехать до Богдановича у нас осталось впритык, мы не стали рисковать и поехали на станцию в Сухом Логу. Спокойно купили билеты и загрузились в почти пустой первый вагон. Здесь мы распрощались с нашим гидом Николаем. Он поехал дальше своим ходом в Асбест, сделав таким образом круг в 155 км.
Электричка до Богдановича ехала так медленно, что мы обсудили мысль самостоятельной поездки с гораздо большей скоростью. Ну, реально проехали бы эти 13 км быстрее электрички. Но не факт.
Зато вагоны тюменской электрички были забиты народом. В первом вагоне оказалось специальное место для крепления велосипедов. Впервые видел такую конструкцию. В альбоме есть фото, зацените.
В целом поездка получилась очень интересной. Вместо запланированных 120-ти км проехали 108, но и этого нам хватило за 9 часов. Посмотрели, хоть и наспех, город и посёлок. По этому поводу скажу, что небольшие города, в которых мы были в недавних поездках (включая Заречный и Верхний Тагил), производят очень приятные впечатления своей чистотой, ухоженностью, красивыми домами, современными парками и аллеями. Особенно хорошо выглядят места, посвящённые Великой Отечественной войне. Даже как-то по новому они оборудуются, ярко, с советской символикой. Это очень радует! Небольшие города и посёлки развиваются, обустраиваются, обновляются. И это тоже радует.
Источник: vk.com/veloazimutekb