Вопрос прокатных самокатов в Ставрополе оставили открытым

Стремление бизнеса развивать сервис кикшеринга наткнулось на существующие правовые акты.

В Ставрополе ищут компромиссы с сервисом прокатных самокатов. Компания, которая предоставляет такие услуги, начинала работать на Ставрополье в прошлом году и развивается в других регионах страны. В краевом центре сервис столкнулся с ограничивающим правовым регулированием, который грозит бизнесу закрытием. Ситуацию обсудили на встрече сотрудники администрации города и представители института краевого бизнес-омбудсмена.

Как отметили в администрации, законодательную базу для регламентирования работы кикшеринга в городе только нарабатывают. В городе есть утверждённая схема размещения самокатов, которая содержит 50 точек. Правила разрабатывали не под эту компанию.

«Согласно схеме, самокаты не могут хаотично валяться на тротуарах, где нет оборудованных станций», — подчеркнули в мэрии.

Юрист Сергей Владимиров в беседе с корреспондентом телеканала «СвоёТВ» пояснил, что существует две разные модели работы кикшеринга. Одна, к примеру, представлена в Сочи: люди приходят к прокату, берут средства индивидуальной мобильности и катаются для развлечения. То, что компания предлагает в крае, — другая модель.

«В Ставрополе хотят создать дополнение к транспортной системе. В городе бывают пробки, могут возникать сложности, когда человеку нужно доехать из района в район. Ребята не хотят делать аттракцион, а 50 точек — это именно такое ограниченное количество, когда на самокате можно доехать только от точки до точки. Идея же в том, чтобы человек взял самокат и поехал к себе домой, это замена автомобилям, идущим по дорогам», — пояснил Сергей Владимиров.

Между тем мэрия через суд пытается добиться запрета на размещение самокатов там, где это не предусмотрено утверждённой схемой.

Сергей Владимиров рассказал, что компания решила попробовать оформить 10 из 50 точек, из них за полгода они смогли оформить всего две. Срок действия такого договора — всего год. При этом принцип доступности, который продвигает сервис, подразумевает не меньше 500 виртуальных зон для завершения аренды самоката пользователем.

Урбанист Андрей Черняков отметил, что поставленные условия делают невозможной работу сервиса в городе.

«Формат один единственно верный — тот, который предлагает компания. 50 точек на весь город — это крайне мало, неудобно и убьёт сервис. Удобство самокатов как раз и заключается в том, что их можно оставить там, где удобно человеку. Если будет неудобно, в чём тогда смысл сервиса?» — отметил Андрей Черняков.

Он добавил, что с точки зрения качества жизни городу невыгодно терять кикшеринг.

«Ставрополю однозначно нужны прокатные самокаты, потому что это полноценный городской транспорт, которым люди пользуются для коротких поездок. Ещё самокатами пользуются те, кто, например, не имеет возможности приобрести автомобиль или не умеет ездить на велосипеде. Самокаты развивают городскую мобильность», — рассказал Андрей Черняков.

Сергей Владимиров, который был инициатором встречи в администрации, рассказал, что представители администрации и бизнеса показали готовность к диалогу. Во время обсуждения определили пути для возможного компромисса. В августе планируют организовать ещё одну встречу, где обсудят варианты, которые были бы интересны обеим сторонам. Такую позицию транслирует и мэрия.

«Стороны пришли к единому мнению, что вопрос работы самокатов в городе остаётся открытым, но варианты решения будут рождаться путём совместного обсуждения», — рассказали в Telegram-канале администрации города.

The post Вопрос прокатных самокатов в Ставрополе оставили открытым first appeared on Своё ТВ.