Человек труда и один из опытнейших вертолетчиков Якутии Семен Семенов

Продолжаем серию публикаций о людях, прославляющих своим ответственным трудом транспортно-дорожный комплекс Якутии.

Есть люди, опыт и мастерство которых не вызывает никаких сомнений. Вертолетчик Семен Николаевич Семенов – один из них. В авиации он с 1985 года. Общий безаварийный налет – более 16 тысяч часов, из них 650 часов ночью.

Вопрос о выборе профессии перед Семёном Николаевичем не стоял – наш герой четко знал, что будет пилотом.

«Я и родился то по санитарному заданию. У матери были трудные роды, поэтому её экстренно доставили самолетом из деревни в районный центр. Так что могу сказать – авиация в моём рождении сыграла непосредственную роль», – шутливо отмечает собеседник.

Свой трудовой путь Семенов начинал вторым пилотом Ми-8 в Зырянcком объединенном авиаотряде. Параллельно он переучился на самолет Ан-2 и спустя несколько лет летал в качестве командира на двух типах ВС.

«Про то время я шучу, что у меня во дворе стояли вертолет Ми-8 и самолет Ан-2. Летное поле было за забором от моего дома», – уточняет пилот.

В 2000-х Зырянское авиапредприятие вошло в состав «Полярных авиалиний» – вместе с этой реорганизацией Семен Николаевич присоединился к коллективу авиакомпании, что стало для нее очень ценным приобретением.

По словам пилота, запоминаются сложные, трудные вылеты. Можно сказать, экстремальные. Опыт полетов в таких условиях у Семенова большой, поэтому авиакомпания доверяет ему самый сложный фронт работы. Пилота легкого вертолета Robinson, потерявшегося в Момском улусе, спасал именно он. Вся страна следила за ходом спасательных мероприятий и переживала за Новосельцева.

«Шел уже четвертый день поисков. Погодные условия были неблагоприятными. Первым «Робинсон» увидел бортмеханик, а он весь заметённый снегом. Всё, подумали, опоздали. Начали было уже уходить, но чувствую, что-то не так, повернулся и увидел Новосельцева. Сколько радости было у нас. Тут же доложил командованию», – вспоминает наш герой.

Ярко и наглядно мастерство Семенова проявились при половодье на реке Колыме в 2012 и 2013 годах. В экстремальных условиях Крайнего Севера, проявив мужество, самообладание и отличную профессиональную выучку экипаж Семенова завёз более 130 тонн взрывчатых веществ в места образования ледяных заторов.

«После взрывных работ затор раскалывался, вода постепенно уходила. Но в следующем изгибе реки образовывался уже другой ледяной затор. Много часов мы носились по этим заторам, подбирая площадки для посадки и приземляясь поближе к месту его возникновения», – добавляет Семенов.

В результате грамотных действий командира, Среднеколымску, Зырянке, Черскому и другим населенным пунктам в зоне наводнения был нанесен минимальный ущерб. Но местами вода успевала прорываться к населенным пунктам, вода с глыбами льда прибывала столь стремительно, что сметала вокруг все.

«Узнали, что из Момы выехали 5 КАМАЗов, но так и не доехали до Усть-Неры. Оказалось, что они застряли на трассе на реке Индигирке. Мы обнаружили их в районе поселка Тюбелях и вывезли всех в Мому», – рассказывает наш герой.

Был и еще один случай – на участке Шмелево затопило дом, где жил 80-летний мужчина-инвалид. Экипаж Семенова вместе со спасателями и проводником на борту вылетел к месту проведения мероприятий. Погода выдалась неблагоприятной. Через некоторые время после взлёта, экипаж обнаружил пожилого мужчину в лодке среди воды. Как выяснилось, у него не было пальцев. Соответственно, он не мог ухватиться на трос. Пришлось спустить спасателя к нему. Лишь благодаря высокому профессионализму пилота Семена Николаевича, который удержал вертолет на безопасной высоте и аккуратно перенёс спасателя и пострадавшего на льдину, удалось спасти человеку жизнь.

За весь период ликвидации и устранения стихии Семенов налетал более 160 часов. Именно за участие в спасении людей, пилотирование в экстремальных условиях он был отмечен государственной наградой – медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени.

Семен Николаевич ввел в строй более 20 молодых пилотов и командиров воздушных судов.

«Я всегда говорю парням, которые вводятся в КВС, что настоящий командир – это как отец для экипажа. Если второй пилот думает о навигации, топливе, загрузке, бортмеханик – о материальной части, то командир думает обо всем и обо всех. Он пример для всех, соответственно, поведение должно быть подобающее», – замечает наш собеседник.

Семенов отлично освоил и обучает лётный состав использованию современного оборудования спутниковой навигации и систем раннего предупреждения приближения с землей, чем вносит огромный вклад в обеспечение безопасности полетов.

Наш герой большое внимание уделяет проведению профориентационной работы среди молодежи. При любом удобном случае, в свободное от работы время проводит внеклассные часы в школах, организует экскурсии в аэропортах. Показывает вертолеты, рассказывает о профессии, авиации Якутии.

Словом, настоящий командир!